Tema: Inversor cargador xantrex trace series pita y no hace nada?

Hola el inversor estaba apagado se encendió y se ilumina la dos lucecitas de inverter y alarma a los 3 segundos se apagan y se queda pitando sin encender la lcd ni nada de que puede ser?

Vale la pena llevarlo para que lo miren?

Es de 12v 1500w 70a.



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Hay algún sitio por la provincia Tarragona para llevarlo y lo miren?

Saludod

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Iniciado por Javier29

Hay algún sitio por la provincia Tarragona para llevarlo y lo miren?

Eso no te lo puedo decir, no conozco la situación en Tarragona.

Pero lo que tu nos deberías decir, para poderte aconsejar, es:
- Lo que hace el inversor únicamente conectado a la batería (todo lo demás desconectado)
- Lo que hace el inversor conectado a la red de entrada (para cargar la batería) y a la batería
- Lo que hace el inversor conectado a la batería y a la red de salida (sin consumo)
- Lo que hace el inversor conectado a la batería y a la red de salida (con consumo mediano - unos 800W)
- Lo que hace el inversor conectado a la red de entrada, a la batería y a la red de salida (sin consumo)
- Lo que hace el inversor conectado a la red de entrada, a la batería y a la red de salida (con 800W de consumo)

Hola la única prueba que he echo es sin consumo, lo conectas y hace un chispazo seguramente por los condensadores, y no hace nada, le das para ponerlo en marcha se enciende las dos lucecitas de inversor y alarma durante 3 segundos se escucha un contacto interno se apagan las lucecitas y se pone a pitar no se enciende el dislpay y lo apagas y se vuelve a escuchar el contactor, lo he desmontado y no se ve nada quemado.

Are más pruebas de las que me comentas

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Lo primero, medir la tension de la bateria
Luego, medir la tension de la bateria a la entrada del inversor.
Y por ultimo tension de la bateria a la entrada del inversor, poniendo en marcha el inversor.

El inversor ya lo tengo en casa estaba conectado a 6 opzs de 642ah el regulador marcaba 13.7v las baterías son nuevas, el cliente me a dicho que a pasado una tormenta, cuando lo vi estaba el fusible con un alambre punteado y me a dicho que fue el que le a puesto el generador porque no funcionaba o sea no se con certeza que a ocurrido si le han puesto la entrada de 220v a la salida o viceversa y el fusible de batería a inversor se le a quemado y lo a punteado y a lo mejor se a quemado algo.

Si puedo monto el inversor en otro sitio para probar.

Yo lo he probado con 4 baterías de sai 12v 7ah en paralelo y hace lo mismo y es que bajan a 9v xddd al arrancar puede pasar hay que las baterías estén mal?

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Las medidas que pedia, eran para ""descartar"" una bateria baja, o un mal contacto en algun sitio del 12v
Pero un fusible quemado, hace pensar a los MOSFET(s) de salida , (seguramente en corto). Ademas, si hay una suspicion de grupo conectado en salida....

Hola me lo podrías explicar de otra manera para ver si lo puedo entender mejor, también estuvo el técnico regulando el grupo de gasolina puede a ver subido más de 220v y quemar algo?

Saludos

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Los mosfet(s) estan siempre pegados a unos disipadores de aluminio.
Para comprobarlos, (todo desconectado un buen rato antes).
Un multimetro en posicion ""diodo"" y comprobar entre patas 1/3, luego 2/3 y por fin 1/2.
Suelen estar 8 12 o 16 en paralelo (segun potencia), y se queman juntos.
Un mosfet quemado esta casi siempre en corto, y con el multimetro indico "cero", y pita.

A vale lo de los mosfet s sabía lo que era entonces compruebo si no hay ninguno en corto y comento gracias.

Saludos

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