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  1. #26
    solflitos está desconectado Forero
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    Predeterminado Re: Sobre victron bmv700

    lo que hay que tener claro son los conceptos, si tenemos que monitorizar la carga/descarga de la bateria tendremos que cablearlo de manera que la corriente que pase por el shunt corresponda unicamente a la carga/descarga de bateria, para ello el regulador estará cableado directamente al inversor y las posibles cargas en cc y de esta barra saladra el shunt hacia la bateria. el titulo del dispositivo lo dice muy claro "Battery monitor" monitor de bateria, NO es monitor de TODA la instalacion, bateria mas consumos

  2. #27
    Avatar de migue5
    migue5 está desconectado Forero Junior
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    Predeterminado Re: Sobre victron bmv700

    Ok, ya lo tengo instalado correctamente, y en principio funciona bien, a falta de sincronizar pues cuando terminé ya era de noche y las baterías ya no estaban al 100%
    gracias a todos por las indicaciones

  3. #28
    carlosolar01 está desconectado Forero Junior
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    Predeterminado Re: Sobre victron bmv700

    hola a todos, siguiendo con el tema del BMV-700, en las instrucciones dice que, por ejemplo para una batería de 12 V, el monitor se sincronizará a 100% si la tensión excede de 13,2 V y la tensión de cola inferior al 4% de la capacidad de la batería (no dice a qué C pero parece que es a C20). Entiendo que esto puede dar un 100% falso puesto que la batería puede estar cargando a más de 13,2 V y la intensidad ser pequeña pero no porque está cargada, si no porque esté nublado o anocheciendo. Entonces, en la tensión de carga que determina el sincronizado, no habria que poner la de absorción, que en este caso sería unos 14,4 V?.

  4. #29
    carlos6025 está desconectado Forero
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    Predeterminado Re: Sobre victron bmv700

    Cita Iniciado por carlosolar01 Ver mensaje
    hola a todos, siguiendo con el tema del BMV-700, en las instrucciones dice que, por ejemplo para una batería de 12 V, el monitor se sincronizará a 100% si la tensión excede de 13,2 V y la tensión de cola inferior al 4% de la capacidad de la batería (no dice a qué C pero parece que es a C20). Entiendo que esto puede dar un 100% falso puesto que la batería puede estar cargando a más de 13,2 V y la intensidad ser pequeña pero no porque está cargada, si no porque esté nublado o anocheciendo. Entonces, en la tensión de carga que determina el sincronizado, no habria que poner la de absorción, que en este caso sería unos 14,4 V?.
    Efectivamente, se pude dar el caso. Por eso, yo prefiero la tensión de absorción (un pelín menos, por seguridad, 14,3V va bien).
    Pero hay que saber la intensidad de cola a esa tensión de absorción. Un 4% me parece excesivo. Mejor compruébalo tu mismo con tus baterías.

  5. #30
    bricaman está desconectado Forero
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    Predeterminado Re: Sobre victron bmv700

    yo tengo el mismo porblema, tengo en cable que va al negativo de la bateria el negativo del regulador y en el otro extremo del shunt el inversor y creo que por eso estoy teniendo tantos problemas, otra cosa como consigo saber la descarga en c20 para una bateria opzs de 600 en c10?

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