Tema: Bateria Hoppecke tipo Tesla???

Hola, he estado viendo en la pagina de Hoppeke un producto que la verdad es que no se si es nuevo o lleva algun tiempo. Se llama Sun powerpack premiun, segun parece es una bateria de 5 o 7,5 kw de capacidad y combinandolas se pueden formar un bloque de hasta 30 kw. Trabajan a 51.2 voltios y tienen una vida de 7000 ciclos con una descarga del 80%. Tecnologia L-IFE-PO. Dice que se puede cargar completa en 1 hora.

http://www.hoppecke.com/fileadmin/_h...premium_en.pdf

Suena todo tan bonito, y a la vez tan misterioso que me surgen muchas dudas.
¿Se podra cargar con mi midnite?
¿Se podra usar con inversores de 48V?
¿Tendre que vender la casa para comprar la bateria?
A ver que opinais. Un saludo

necesitan un cargador específico y en la informacion del producto no indica si este cargador está incluido.

la tesion nominal por elemento de estas baterias es 3.3 v y la maxima 4.2 v pudiendo descargarse por debajo de los 2 v de forma segura y admiten carga a 4C con lo que son mucho mas rapidas de cargar.

pero? admiten los inversores actuales ese margen tan amplio de tension de entrada para aprovechar al maximo toda su acumulacion de energía, tenemos reguladores de carga con ese margen de tension de salida?, puede que todo llegue pero de momento las baterias LiFePO se utilizan para aplicaciones tipo traccion con todos sus elementos calculados en conjunto.

A mi me ha llegado algo mas de información.

presentaciondeproducto_sun_power_pack_LiOn_EN.pdf

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Photon, como se carga? servira con inversores tipo normales de 48 voltios?

Si, suena muy bien. 7000 ciclos al 80% de descarga. Lo que falta saber es el precio ...

Iniciado por slk32amg

... como se carga? servira con inversores tipo normales de 48 voltios?

Esa batería tiene 51.2V de tensión nominal. La mayoría de los reguladores e inversores "normales" de 48V pueden con esta tensión.
Para el inversor no hay más preguntas, para el regulador si: No sabemos, si esta batería necesita un programa especial de carga, o si los que tiene el regulador "normal" (bulk, absorción, flotación) sirven.

Iniciado por el_cobarde

Si, suena muy bien. 7000 ciclos al 80% de descarga. Lo que falta saber es el precio ...

Esa batería tiene 51.2V de tensión nominal. La mayoría de los reguladores e inversores "normales" de 48V pueden con esta tensión.
Para el inversor no hay más preguntas, para el regulador si: No sabemos, si esta batería necesita un programa especial de carga, o si los que tiene el regulador "normal" (bulk, absorción, flotación) sirven.

no se de donde se saca que no hay problemas con los inversores actuales:

en la pag.2 indica sun|powerpack premium Li-Ion (LiFePO prismatic cells)
que a efecto de lo que me ocupa no interviene pues ambos tipos tienen una tension por elemento muy parecida y que en el mejor e los casos:
LiFePO voltaje nominal de 3,7 V, voltaje máximo 4,2 y mínimo 3,0

en la pag.7 dice Nominal voltage 3.2 V/cell (resp. 51.2 V)

en pg.12 se ve que son dos bancadas de 8 celulas = 16 clulas

16 celulas a 3.0v -> 48 v a 3.7v -> 59.2v a 4.2v -> 67.2

margen 48v - 67.2v una diferencia de 18.8v,

cuando ahora con margenes menores ya tenemos problemas

Iniciado por solflitos

... LiFePO voltaje nominal de 3,7 V, voltaje máximo 4,2 y mínimo 3,0 ... margen 48v - 67.2v

Tienes razón, solflitos. Eso de que no hay problemas me lo he sacado de la manga Mea culpa!
Mejor dicho: Me he fijado solo en el voltaje nominal 51.2V, sin mirar el margen de tensión que dan esas baterías.
Mis baterías de plomo-ácido tienen un margen de 44V - 58V, y mi inversor corta por sobretensión a los 60V - no sería muy feliz con baterías LiFePO (o la batería con el inversor). El regulador que tengo, tiene como tensión máxima 64V - tampoco le gustaría esa batería LiFePO.

Me corrijo: Es muy probable que los inversores "normales" tengan problemas con las baterías LiFePO

Más o menos costará lo mismo el kWh ciclado que de plomo ácido. Ahora bien no creo que muchos quieran invertir de golpe lo que pagarían por 5-6 baterías de plomo-ácido de la misma capacidad. Está muy claro que este tipo de batería está pensado para un uso diario duro y no para un uso estacionario. Para una aislada normal y corriente con 3-4 días de autonomía no tiene sentido ponerse una batería de ese tipo, pues se le daría un ciclo como mucho cada 4 días, en la media a lo mejor cada semana. Si la batería te dura 7200 ciclos, serían casi 140 años de vida (por ciclos) y no se llegarían a aprovechar los ciclos. No creo que haya tecnología que a los 30 años no se quede obsoleta.

Esta batería es ideal para el autoconsumo, para cargar por mediodía y descargar por la noche. No obstante, el borrador nuevo para el RD que regula el autoconsumo, deja muy claro que las tecnologías de acumulación son lo último que quieren las eléctricas, pues se penalizan (teniendo que pagar un peaje fijo adicional) mientras en otros países se subvencionan.

Vamos, si llegan a vender 3 baterías de esas en toda España, será un logro y si eso probablemente se pondrán en yates o una autocaravana donde importa más el peso o el volumen.

Unos 5000 lereles a "pofesionales" del sector.....

Iniciado por el_cobarde

Si, suena muy bien. 7000 ciclos al 80% de descarga. Lo que falta saber es el precio ...

Esa batería tiene 51.2V de tensión nominal. La mayoría de los reguladores e inversores "normales" de 48V pueden con esta tensión.
Para el inversor no hay más preguntas, para el regulador si: No sabemos, si esta batería necesita un programa especial de carga, o si los que tiene el regulador "normal" (bulk, absorción, flotación) sirven.

Iniciado por Photon

Unos 5000 lereles a "pofesionales" del sector.....

Parecido a la powerwall de Tesla. El ciclo sale a 1 euro, para batería de 10kWh, más o menos.

Iniciado por Photon

Unos 5000 lereles a "pofesionales" del sector.....

pues un pastón... no creo que vendan muchas...
seguiremos con el plomo.

Bueno. Al menos lo bueno de esto como lo de la tesla. Ahí están y al menos creo que harán que el plomo baje algo

Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk

Iniciado por slk32amg

Bueno. Al menos lo bueno de esto como lo de la tesla. Ahí están y al menos creo que harán que el plomo baje algo

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Las de plomo y las de litio... cuanto mayor oferta mas bajaran de precio en conjunto... y cuanto más bajen, ira subiendo la demanda, alimentando el ciclo y entrando nuevos fabricantes. Es bueno lo mires por donde lo mires.

La parte de cargadores no la veo tan problemática, más que nada porque estas baterías seguro que llevan su electrónica interna de control de todo el ciclo de carga (y descarga), tipo BMS, e igual basta con darle un voltaje constante... y si no, no deberían de tardar en aparecer cargadores (especialmente mppt) adaptados al voltaje y curvas de carga que sean.

Y los inversores lo mismo... no deberían tardar en aparecer inversores con rangos de entrada más amplios... tanto para esta como para la de tesla que parece trabajar a mucho mas voltaje.