Tema: Regulador Outback FM80 (Duda funcionamiento)

Buenos días y enhorabuena a tod@s por las fantásticas aportaciones.

Tengo instalado un regulador Outback FM80 con 24 placas BP 585 U sobre 2 seguidores (2040 w en total), y en ocasiones (como sucedió ayer) una vez realizada la absorción en vez de pasar a flotación se queda con "Batería llena" y ninguna entrada de energía de las placas.

¿que puede ser?, ¿tiene algún problema?

Lo que suelo hacer en esos casos es forzar un nuevo estado de Bulk.

Tengo que decir que también tengo instalado un aerogenerador Bornay 3000W.

Un saludo a tod@s

Iniciado por jacapo

Buenos días y enhorabuena a tod@s por las fantásticas aportaciones.

Tengo instalado un regulador Outback FM80 con 24 placas BP 585 U sobre 2 seguidores (2040 w en total), y en ocasiones (como sucedió ayer) una vez realizada la absorción en vez de pasar a flotación se queda con "Batería llena" y ninguna entrada de energía de las placas.

¿que puede ser?, ¿tiene algún problema?

Lo que suelo hacer en esos casos es forzar un nuevo estado de Bulk.

Tengo que decir que también tengo instalado un aerogenerador Bornay 3000W.

Un saludo a tod@s

Probablemente sea eso.

Cuando la tensión de baterías es mayor que la tensión de flotación configurada, aparece "batería llena".

@jacapo:

Hola compatriota

La consecuencia de lo que ha dicho carlos6025 es que no fuerzes el modo bulk, sino que lo dejes así como está.

Iniciado por carlos6025

Probablemente sea eso.

Cuando la tensión de baterías es mayor que la tensión de flotación configurada, aparece "batería llena".

Hoy a vuelto a suceder, y el problema es que el aerogenerador estaba parado y el voltaje de las baterias no estaba a nivel de flotación, sino que estaba a 50,9w.

He puesto en marcha la bomba del pozo (7Kw) para ir llenando el algibe, yesperando que el regulador "despertara", pero para mi sorpresa pasados 10 minutos ya tenia las baterias a 49,4w y el regulador se negaba a despertar.

No me ha quedado otra opción de volver a forzar el bulk para aprovechar la energia de las placas.

¿Alguien me puede dar alguna pista?

Iniciado por jacapo

Hoy a vuelto a suceder, y el problema es que el aerogenerador estaba parado y el voltaje de las baterias no estaba a nivel de flotación, sino que estaba a 50,9w.

Pues tengo que rectificar lo dicho en el post anterior y supongo que carlos6025 tambien lo hará.
Corrigo: No tienes que dejarlo asi como está. Parece que algo falla en el sistema o en con el mismo regulador. Parece que el Outback -por alguna razón- se cree que la batería está llena, a pesar del voltaje muy bajo.
Lo siento, pero de momento no se me ocurre ninguna pista.

¡Perdón!
Me corrijo, no son 7 Kw, si no 7 Ah-AC, o sea, unos 1.520 w.
7Kw era una barbaridad.

Iniciado por jacapo

Hoy a vuelto a suceder, y el problema es que el aerogenerador estaba parado y el voltaje de las baterias no estaba a nivel de flotación, sino que estaba a 50,9w.

He puesto en marcha la bomba del pozo (7Kw) para ir llenando el algibe, yesperando que el regulador "despertara", pero para mi sorpresa pasados 10 minutos ya tenia las baterias a 49,4w y el regulador se negaba a despertar.

No me ha quedado otra opción de volver a forzar el bulk para aprovechar la energia de las placas.

¿Alguien me puede dar alguna pista?

Eso ya son palabras mayores.

¿Y a pesar de tener 49,4V en las baterías, el FM seguía marcando "batería llena" o te marcaba otra cosa?
Parece que el FM se queda "pillado".

Hay una solución, o mejor dicho, un parche. Configura MENU-->AVANZADO-->AUTORECOMENZAR-->MODO 2.
Con eso te aseguras deque el FM se reinicia cada 1,5 horas. Si se queda pillado, como mucho va a estar 1,5 horas sin entregar potencia. No es la mejor solución, pero no se me ocurre otra.

Supongo que el aerogenerador NO está conectado a la entrada del FM...

Iniciado por carlos6025

¿Y a pesar de tener 49,4V en las baterías, el FM seguía marcando "batería llena" o te marcaba otra cosa?
Parece que el FM se queda "pillado".
Supongo que el aerogenerador NO está conectado a la entrada del FM...

Efectivamente, a pesar de estar a 49,4v el regulador seguía indicando "batería llena" y a pesar del solazo que brillaba no entraba nada de energía.
El aerogenerador va conectado a su propio regulador y además hoy no giraba.
¡Gracias por el consejo!
Lo probaré

hola a mi me esta pasando lo mismo en mi regulador outback fm 60 , pero en vez de ponerme bateria llena , me pone en espera..., a las 3 de la tarde con un sol que no veas, jacapo una pregunta ¿tu regulador se calienta? porque al mio cuando le pasa eso me dado cuenta que esta caliente

Eso me ha pasado a mi alguna vez con mi fm60 hasta que no cae a cierto voltaje no vuelve a reiniciar
A cuanto tiempo tienes configurada la absorción? Normalmente siempre después de una ecu suele pasarle le lleva un tiempo, salvo que tengas un consumo elevado durante un buen rato, pero al tener el aero le puede costar mas por que no baja lo suficiente
Y si tienes sonda de temperatura mas aun por que su voltaje por temperatura es mas bajo quizá por eso te pasa ahora y no antes. Cuando te vuelva a pasar desconecta el aero y haz la prueba conecta le un consumo tipo microondas o similar unos minutos que vaya bajando el voltaje y compruebas si se corrige


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Iniciado por peluko

hola a mi me esta pasando lo mismo en mi regulador outback fm 60 , pero en vez de ponerme bateria llena , me pone en espera..., a las 3 de la tarde con un sol que no veas, jacapo una pregunta ¿tu regulador se calienta? porque al mio cuando le pasa eso me dado cuenta que esta caliente

No me percaté si estaba caliente, no obstante el ventilador no estaba en marcha.

Desde que apliqué la solución que me dió carlos6025 no me ha vuelto a pasar.

Iniciado por carlos6025

Hay una solución, o mejor dicho, un parche. Configura MENU-->AVANZADO-->AUTORECOMENZAR-->MODO 2.
Con eso te aseguras deque el FM se reinicia cada 1,5 horas. Si se queda pillado, como mucho va a estar 1,5 horas sin entregar potencia..

Lo que dice el manual es:


 Modo 2 (Mode 2): en este modo, se produce un Auto Recomenzar (Auto ReStart) cada 1,5 horas en los modos Bulk, Absorción (Absorb) y Flotación (Float). El regulador se reiniciará en unos segundos e iniciará un seguimiento de panel completo. Esta operación no restablecerá ningún temporizador ni ninguna etapa de carga o estadística.

Buenas @jacapo
¿cómo lo has solucionado finalmente? ¿Con lo de autorecomenzar?

Ahora me pasa a mí y solo tengo paneles solares... no entiendo porque se me queda a batería llena, hoy es el segundo día que me pasa y se queda a 25.6V y a 0W de panel.

¿Y si configuro el voltaje de rebulk a 25.6 así se pone a cargar de nuevo? Mi duda es que si lo hago así, hace una nueva absorción o como ya la ha hecho, no va a repetir?

Gracias.

Si, así se solventó, prueba de entrar en Misc cuando este a 0 la entrada de w y pulsa REINICI, con eso lo fuerzas a que despierte, así sabras si es cosa del regulador!

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Si haces lo de rebulk te volverá a realizar una carga, con lo cual sobrecargaras las baterías, yo tengo configurada la absorcion por icola, es decir, la tengo a 2 horas y el final de absorción a 14A, con lo cual según la descarga de la batería la absorción es de duración variable, con un máximo de 2 horas, hoy la ha hecho con 34 minutos, y ayer con 43.

Iniciado por jacapo

Si, así se solventó, prueba de entrar en Misc cuando este a 0 la entrada de w y pulsa REINICI, con eso lo fuerzas a que despierte, así sabras si es cosa del regulador!

Sí, eso es lo que hago... pero no es plan que esté atento cada día... ahora porque estoy confinado y puedo estar un poco encima pero si estuviera trabajando... asi se quedaría.

Iniciado por jacapo

Si haces lo de rebulk te volverá a realizar una carga, con lo cual sobrecargaras las baterías, yo tengo configurada la absorcion por icola, es decir, la tengo a 2 horas y el final de absorción a 14A, con lo cual según la descarga de la batería la absorción es de duración variable, con un máximo de 2 horas, hoy la ha hecho con 34 minutos, y ayer con 43.

icola creo que lo tengo a 0A... ¿que significa la tensión de cola?

Gracias.

Si lo tienes a 0A absoverá siempre el tiempo que le hayas programado, si lo varias al alza la absorción parará en el momento que el regulador este dejando pasar a las baterías unicaménte los amperios programados, se programa en Advanced y el manual dice literalmente:
Si el voltaje de la batería es igual o superior a la absorción deseada y el
valor de Final de Absorción (Absorb End Amps)se alcanza en un tiempo de
retraso de 15 segundos, el regulador de carga pasará a la etapa de flotación
independientemente de los minutos que indique el temporizador del
cargador, como se muestra en el menú Misc (Miscelánea) bajo la sigla
Reloj de Carga (ChgT). Se borrará la información del Reloj de Carga (ChgT

De acuerdo... ¿y qué diferencia de comportamiento tiene si lo programo a 1A o a 16 como lo tienes tú o bien a 30A, por decir algo?

¡Gracias!

Paso a detallarte mi opinión y experiencia:
Etapa Bulk
Es la primera etapa de carga de una batería. Es un primer impulso que se le da a la batería, suministrando una corriente elevada. En este proceso aumenta rápidamente la tensión de la batería, hasta una primera tensión límite. Aquí se consigue que la batería este cargada entre un 80-90%

Etapa de Absorción:
En esta fase la corriente de carga disminuye lentamente hasta que la batería se carga al 100%. En esta etapa trabajamos al voltaje alcanzado al final de la etapa Bulk, denominado límite de absorción.

Como ya sabrás las baterías son algo que cambia con el tiempo, la temperatura, las sobrecargas y descargas, y en mi experiencia (y por algo lo habrán programado los ingenieros de Outback), el final de carga de la batería no es algo que se pueda medir exactamente por tiempo, según la descarga que haya tenido el día anterior mi regulador hace una absorción más corta o más larga pues el regulador detecta los A que precisa para mantener el voltaje de absorción, dando de este modo la carga correcta a la batería, evidentemente si mientras se hace la absorción tienes un consumo +- elevado esta tarda más.
Mi banco de baterías consta de 24 vasos de 1200 Ah C100 y tienen ya 17 años de vida y siguen funcionando, pienso que gracias a mis cuidados.
No obstante esa solo es mi manera de proceder y no tiene por que ser la correcta, pero pienso que tal vez tus baterías se sobrecargan y por eso no aceptan mas carga del regulador, puedes probar de poner un consumo alto a la casa para ver si así el regulador despierta.

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Todo lo que he explicado es para conseguir un SOC del 100x100.

El estado de carga (en inglés, State of charge, SOC) es el equivalente al indicador de depósito de combustible.

Gracias @jacapo, entendido.
Mis banco de acumuladores son del año 2004 aunque pasaron unos cuantos años sin apenas uso.

Desde que me comentaste lo de icola, lo he dejado en 10A y no me ha vuelto a ocurrir lo de batería llena, me he dado cuenta que el tiempo de absorción nunca es el mismo.

He leído por aquí internet y para la capacidad de mis baterías debería ponerlo a 14-15A que es el valor que pondré hoy por la noche.

Saludos!

Estoy contento de que hayas resuelto el problema, yo de ti iria varando la cifra de los A para ajustarlos a tu baterïa, dado que la edad y estado de las baterias afecta, no solo los ah de las mismas, si tienes algún tipo de sistema de monitorización te ira mejor pues podrá confirmar si al entrar en flotación el SOC está al 100%

Yo tengo ese controlador y 8 baterias Trojan T105 de 225Ah a cuantos A de fin de absorcion tendria que poner lo tengo 5A y 2 horas, y hace 3 dias se murio una Trojan el vaso del medio se calentaba y no marca el densimetro nada.

Suerte que tengo de reserva,

Saludos