Tema: La ansiada batería doméstica de Tesla Battery, es una realidad

Perdón, me he equivocado de hilo

Mercedes-Benz presenta una batería para el hogar a lo Tesla - Engadget en español

Iniciado por mmartinc65

Mercedes-Benz presenta una batería para el hogar a lo Tesla ...

Pues si, parece que este sector está prosperando.
Es una hija de la Daimler AG, la Deutsche ACCUmotive GmbH & Co., la que fabrica las baterias bajo el nombre Mercedes Benz. Son unidades Li-Ion de 2.5 kWh, combinables hasta 8 de ellas, lo que significa un máximo de 20 kWh. Las presentan como competencia directa a los powerwall de Tesla.
Por primera vez he visto datos sobre datos técnicos y rendimiento de etas baterías: 4000 ciclos de vida al 100% de descarga, con un 97% de rendimiento. La tensión de la batería es alta, unos 350-450 Vdc, según parece. Se venderán pronto (en Alemania), los interesados en comprar ya pueden registrarse a partir de junio (sin saber aún el precio).

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Es bastante gracioso: Lo que hacemos desde tiempo todos aquellos, que estamos en semiaislada: acumular energía sobrante en batería para aprovecharla en las horas sin sol, ahora lo propagan como algo muy nuevo, que se puede hacer con la bateria de Tesla o de Mercedes.
Y todos los que tenemos tarifa de discriminación horaria, ya habremos hecho lo que tambien venden como totalmente nuevo: Cargar la batería en período valle para chupar de ella en período punta.

A mi esto de la powerball de tesla me parece que no responde ni de lejos a las expectativas que habia generado,no se,no me acaba de convencer.

Pues en mi opinión si que es una pequeña revolución.... No por la batería en si, o el concepto de cargar en tarifa barata y consumir en cara, que como dices es muy viejo y todo el mundillo solar hace años que lo hace....

La verdadera revolución es dar la puntilla de muerte a las baterías "delicadas" de plomo... para pasar al mundo del litio... e incorporando electrónica de control milimétrico del estado de carga, sin tener que hacer los cambalaches que se hacen con las de plomo para saber si están cargadas o el nivel...

Hasta ahora solo el precio mantenía las de litio fuera del mercado solar... y la de tesla a puesto la primera piedra para que salgan mil imitadores (la de mercedes es el primero, de categoría)... pronto llegaran las versiones chinas, y de cualquier parte... Y no tardaran en aparecer complementos acordes (y más baratos que los actuales) de inversores y reguladores/cargadores... Pronto nos olvidaremos de los 12/24/48v para pasar a los 300-400-500v... A seriar 15 paneles seguidos...

Iniciado por mmonge

... sin tener que hacer los cambalaches que se hacen con las de plomo ...

Estoy muy de acuerdo contigo. Ya era hora de que viniera algo nuevo, pues las batería de plomo-ácido son tecnología del siglo XIX. Nadie quiere en su casa unos bloques feos, pesados, caros, delicados, manejando y salpicando ácido, necesitando mucho mantenimiento etc. y encima sólo pudiendo aprovechar la mitad de la energía declarada. Hasta hoy día nos hemos visto obligados a hacerlo, por no haber alternativa, pero con muy mal sabor de boca (digo yo).
Las baterías de Li-Ion son mejores, sin duda. No quiero decir que no me pueda imaginar algo mejor aún, pero comparado con las baterías de plomo-ácido es un buen paso adelante. Lo que más me convence, es que se puede aprovechar prácticamente el 100% de su carga y claro, sus muchos ciclos de vida sin más mantenimiento. Lo de la tensión alta no me gusta tanto, 450Vdc te pueden matar en un santiamén. Por qué no las hacen con 48Vdc, por ejemplo?
De todas formas, cuando mis baterías de plomo-ácido hagan su último suspiro y realmente estuvieran esas baterías tipo Tesla a buen precio disponibles, te aseguro que no dudaré ni un segundo en comprar una de ellas. Necesitaré un inversor diferente y tendré que cambiar el cableado de los paneles, pero estoy dispuesta a hacerlo.

Lo que veo gracioso es la forma como las presentan Tesla y Mercedes: Hacen hincapié justamente en lo que igual se puede hacer con batería de plomo-ácido: Poder acumular energía para unas horas. Las ventajas reales las esconden en la letra pequeña.

Lo del voltaje tan alto, es cierto que asusta un poco, pero esta claro que a mayor voltaje mayor eficiencia, menores perdidas y diametros de cable. Lo mejor de todo, es que si el litio se impone pronto, el plomo bajara de precio y por ejemplo a quien tenga sitio como yo, el plomo me puede venir muy bien, si cumple la funcion, que ya sabemos que si, a buen precio. Mi pregunta es ¿por que no tira para adelante el nickel/hierro? A mi entender, son casi perfectas y con una duracion increible, y los materiales son abundantes.

la pregunta del millon. se puede comprar ya? Sabeis donde? Muchas gracias.

Te refieres a la bateria de Tesla, la de Mercedes o a la fe-ni? La de fe-ni si que se puede, otra cosa es que te alcanze o te merezca la pena

Novedades sobre batería Tesla:

Doblara su potencia de salida (no su capacidad de almacenamiento) para cuando salga a la venta, quedando en hasta 5kw sostenidos con picos de 7kw.

Tesla doubles the power output of the Powerwall without changing the price | Electrek

Iniciado por mmonge

Doblara su potencia de salida ... quedando en hasta 5kw sostenidos con picos de 7kw

Esto suena muy bien. Arreglado uno de los puntos débiles que tenía la Powerwall. Es que los 2kW de antes eran muy poco. Con 5kW contínuos ya se pueden hacer cosas. Ahora lo que falta es que baje aún más el precio (que ya está mejor que el de la competencia).
Asi como se presenta la Powerwall hoy día, con 2 baterías de ciclaje diario (2 x 7kWh / 2 x 3000 US$) ya se puede montar un sistema FV que da gusto. Pero hay que tener los 6000 US$

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Se me olvidaban las semiaisladas: Con una sola Powerwall de ciclaje diario (la de 7kWh) ya es suficiente. Si de estos 7kWh nominales se pueden usar 6kWh reales, ya es más que con 10kWh de plomo-ácido. Y claro, 4000 ciclos son de 2 a 4 veces más que con plomo-ácido, con lo que ya se amortiza el precio de 3000 US$