Tema: cargador c60 frito

hola, creo que he dejado frito el cargador es un c60 puesto a 24v tiene 4 placas en paralelo de 24v 300w atersa, conectado a 4 baterias rolls 6v s600 de 420ah c20 y un inversor cargador chino 24v2400w. el caso es que las placas no tienen buena orientacion, intentaré subirlas a ver si pillan mas pero está dificil. y aunque la instalacion ha ido muy bien las primeras semanas, el cargador c60 entraba en float todos los dias. pero ahora las baterias no terminan de cargarse. cogi el inversor cargador chino, pensando en conectarle el grupo para recargar en caso de no pillar sol (de momento todavía está conectado a la red) pero este carga hasta 29.2 se para, y no llega para las baterias. empieza a caer otra vez hasta 24.5 y vuelta. con solo el ordenador 150w la nevera 160w +pico cuando arranca, y tres bombillas 6w se vienen abajo en una u dos horas y acaba saltando el cargador. durante el dia las baterias no llegan a bajar de 25v pero ya no se cargan igual. ayer las vi bien rellenitas, hemos estado fuera un par de dias. y le di al c60 para que las ecualizase por primera vez. burbujeaban bien. llegó hasta los 32v y se puso en bulk a 30v durante una hora. y despues en float a 26.4v unas 3 horitas, sin consumo. lo apagué todo para probar cuanto duraba sin sol, y desde las 5 y media mas menos. que deja de darle el sol a las placas, hasta que llegó a 24,5v pasaron unas 2 horas. a las siete y veinte ya estaba otra vez cargando. y salta cada media hora, por lo que por la noche me estoy conectando al cable. espero a que por la mañana le pegue el sol a las placas y ya vuelvo con las baterias, que ahora durante el dia no llegan a cargar

no es que me quede sin luz pues no las dejo que bajen de 24.5v pero salta muchas veces y eso con el futuro generador que quiero poner es inviable. como el cargador chino no me convence, y me habian regalado un fulmen 24v 90amps de carretilla elevadora. lo he conectado para probar que tal iba a funcionar, a ver si me ahorraba un cargador. lo he probado con otras baterias de carro de golf que las daba por muertas, y las ha subido a 32,2v en una horita. burbujeaban que ole, y ahí estan todavia. retienen la carga a 25.4 desde esta mañana. como el cargador parecia funcionar, lo he pinchao a mi instalacion para darles un tuti a las baterias. las ha ido subiendo hasta 32,5v en media hora. me estaba dando miedo, pero es que no se han calentado ni un poquito. he desconactado. aunque este cargador tenia el indicador de 80%. seguia subiendo los voltios. y el .pdf de las baterías pone que la ecualización tiene que ser entre 30-32v están a 15 grados constantes en la habitacion y el termometro que les he puesto pegado a la carcasa apenas llega a los 14º las minimas por la noche no han llegado a los 12º seguian fresquitas despues de haberlas echo burbujear mucho. como digo he desconectado las placas del c60 y el inversor de las baterias, pero no el c60 de las baterias, como le habia bajado el automático de las placas no se iban a pelear entre cargadores. así comparaba cuando decia el c60 que ya estaban cargadas. cuando el otro decia que todavia no estaban cargadas. y.... el c60 no enciende, no luz, no.... no se que le ha pasado.

mi idea era comprar un monitor victron bmv600 para conectar el cargador con grupo o red, para dias raros. pero... es un fulmen 24v90amp a lo mejor un poco gordo. sabeis si es que necesito diodos o algo a la salida del cargador. y me parece que necesitaré otro. ya me direis por donde empiezo

un saludo y gracias

desconecta el c60 y buelve a conectarlo aver si reinicia, si no dices que desconectastes las placas, no te equivocarias y fue la bateria, don de conectastes el cargador, directo a baterias , no lo conectarias a la entrada del regulador?. es que es estraño lo que dices, si las baterias se te bienen abajo es por que consumes mas de lo que geberas y poco a poco las descargastes demasiado y estan estratificadas, y aunque las ecualices una sola vez no conseguiras recuperarla, tienes que comprar si o si un densimetro y despues de que las cargues con el cargador o con placas, desconecta y dejalas 1h minimo de reposo y mira las densidades, si estan bien al estar cargadas deverian estar si mal no recuerdoo en algo mas de 1:28, menos estan sulfatadas y tendras que darles varias ecus bien largas.

mmmmm... pues lo he quitado y no lo he vuelto a conectar mañana pruebo. pero que limite de bateria tiene un c60??, aunque era bastante, ha llegado a 32,5v tampoco me ha parecido excesivo salvo para la propia batería. el cargador fulmen lo he puesto directo a batería, en paralelo con el c60.

Con 24,5 V (en reposo o con consumo) las baterías pueden estar perfectamente cargadas, lo que no se puede hacer es cargarlas completamente con 24,5 V (para la carga de la batería hace falta más tensión, pero no es así cuando hablamos de reposo o descarga de la batería). Baja este límite de descarga a unos 23,5 V y ya verás como te llega para mucho más la batería. La batería es de 24 V y cargada da sólo poquito más en reposo.

he vuelto a conectar el c60 y funciona, o por lo menos se enciende la luz.

voy a mirar eso que dices, pero a mi la sensacion que me da, es que cada vez duran menos, aunque el cargador entre en flotacion a primeras horas y se tire todo el dia cargando, no duran mas de dos horas con unos 200w, digo no duran pero tampoco las he dejado, el inversor cargador lo configuré para que se pusiera a cargar a 24,5 y hasta 23,5 no creo que tarde mucho en bajar, una horita mas quizá
quiero pedir un densímetro, este estaba claro y así me quito dudas sobre como estan las baterías.
y he estado leyendo sobre el bmv700 de victron. no quiero cagal-la como con el inversor cagador. por si me recomendais otro, pero necesitare un cargador para conectar al grupo. ya habia leido lo de usar un cargador de carretilla por el foro, pero si este me tira la instalacion, el condenado en media hora las puso a 32,5 y no cortaba... aunque al ser de 90amp me atraia el que fuese rapida la carga y el precio lo mejor, gratis

un saludo