Tema: duda baterias

Buenas tardes, tengo una duda, en mi instalación de apenas 1 año, 4 baterias agm 200ah 12v, alguna o todas no me dan luz desde que anochece, el electricista me dice que seguramente llegó su final, pues voy a pedir la garantía y me dicen que esas era de 6 meses, imaginen mi indignación, de momento no quiero más agm, y preguntando por baterias con mantenimiento de camion, me salen mucho menos de la mitad y 2 años de garantía, no le encuentro la logica, sería muy descabellado poner esas que son de 214 ah 12v pero con acido?

No lo achaque a la batería de buenas a primeras. Seguramente las hayas sulfatado. Como tienes montado el sistema, que equipos, etc? Si no te corta el consumo y sigues gastando, es normal que se te vengan abajo en poco tiempo y lo mismo te pasará con baterías de camión, OPzS, tracción, etc. Revisa primero tu instalación, mira a ver si tienes alguien quien te pueda recuperar esas baterías cerca y sólo después lánzate a comprar otras baterías.

¿Qué quieres decir con que "alguna o todas no me dan luz"? ¿Cómo las tienes puestas, en paralelo, en serie?

1 año es muy poco. Deberías revisar las tensiones de carga, a ver si es que no se han tratado bien durante ese tiempo.

Las de camión, para una instalación FV no son nada recomendable. Mejor unas específicas para energía solar, que a lo mejor te salen incluso más económicas que las de camión.

Si explicas un poco como es tu instalación, podemos ayudarte mejor.

muchas gracias, intentaré explicarme mejor, aunque soy nulo en el tema, tengo 4 placas de 160w a 12v, inversor 24v 1300w, regulador steca pr2020, y 4 baterias agm 200ah 12v puestas en serie y paralelo, apenas han tenido uso mas bien fines de semana, en estas ultimas como apenas sale el sol entiendo que no se cargan bien, pues desconecté todo y en 3-4 días el regulador ponia 100%, pues esa misma noche desde que se fue el sol duro 1 hora la luz, el regulador ponía tension baja, el consumo que tengo era 8 bombillas bajo consumo, 1 tele led, 1 nevera clase a, ayer las he llevado a tienda de baterías y en principio las pusieron a cargar y hoy las recogí cargadas, todas similares menos una que tiene menos voltaje, me dicen que pruebe con 2 solo a ver que tal, no se

Hola a todos.

¿Estan conectadas en paralelo verdad?
Cada vez me da mas miedo esto del paralelo por la cara. Entiendo que el paralelo funciona bien mientras todo esta en orden, baterias nuevas, no las descargamos mucho, las cargamos "como il faut" , es decir todo dentro de un orden .
Pero ante las mas leves (o menos leves) transgresiones de las normas, se desencadena la devacle.


NO compres baterias de traccion para aplicacion fotovoltaica. Vas a perder tu dinero. Cada cosa es para lo que es y si existen tantos tipos de baterias es por dos cosas:
1,- Porque no hay ninguna que sirva para todo. Realmente diria mas, no hay ninguna buena, en el sentido que algun disgusto te dan, antes o despues, a menos que las trates muy muy bien, como si fuesen la primera novia.
2.- Es preciso aplicar el tipò correcto segun cada caso (y no todas las instalaciones son iguales).

Que haria yo ahora.?
Pues primero medir con un densimetro el estado real de estas baterias, unica manera de saber su estado de forma fiable. Despues de la carga que les han dado deberia estar al maximo sobre 1,24 o mas de densidad (mira exactamente para tu modelo la densidad correcta).
Si la densidad no es correcta, o no las han cargado bien, o se encuentran en un estado tan lamentable que es mejor sustituirlas.
Si la densidad es correcta, pero no te dura la descarga, es decir se agotan muy pronto, es que estan muy sulfatadas. Deberias someterlas lo antes posible, una por una, a ciclos de carga/descarga de recuperacion tal y como TAB tiene indicado ya en este Foro, para intentar ponerlas de nuevo a funcionar.

Y por ultimo, asegurate que tu regulador Steca este adecuadamente configurado en funcion de las baterias que uses. Tambien aplicar cargas de ecualizacion cada vez que se precisen, es decir cada vez que tus baterias no puedan realizar ciclos de carga completos y por tanto queden a medias tintas. O una vez al mes, si no procede la actuacion anterior.

Un cordial saludo

Muchas gracias en el comercial de baterias este me dicen que el aparato comprobador de baterias,, solo 1 de las 4 da menos voltaje despues d la carga, se puede ecualizar una de agm, en el tema del regulador e cierto que al principio estuvo unas semanas en LI, hasta que lo cambié a gel, no se si actué bien

Que baterías son?

ha dicho que son 4 baterias agm de 200Ah, supongo a 12V, y supongo conectadas 2 en serie y 2 en paralelo.

el prolbema es que si son agm, al se selladas no se puede medir la densidad, pero tampoco se pueden equalizar.

Si son para tirar, yo haría esta tentiva antes:

quitarle los tapones de goma que tiene bajo una plaquita de plastico
añadir medio vaso de agua demineralizada por elemento (hay 6 por bateria)
ponerla bajo recarga muy lenta para unas 3-4 semanas 24/24 con un pequeño recargador para coche.
volver a poner medio vaso de agua por elemento, y sellar otra vez. con tapones un un poco de silicona.

Es posible que se le quite el sulfato y te duren algo más.

De toda forma como que es una casa para los fines de semanas, la próxima baterias te aconsejo de comprarte baterias de 500Ah y ponerlas solo en serie.

saludos
MaX

Hola a todos.

En mi anterior mensaje, donde dice "No compres baterias de traccion" quise decir "No compres baterias de arranque o automocion", las que van el los coches o camiones, que todos conocemos.
Las de traccion pueden funcionar correctamente en una FV, sabiendo lo que son y sus posibilidades.
Ruego disculpeis mi error.

Un cordial saludo

Iniciado por maxlinux2000

ha dicho que son 4 baterias agm de 200Ah, supongo a 12V, y supongo conectadas 2 en serie y 2 en paralelo.

Ya ya, me refiero a marca y modelo.

En el regulador de carga que tiene fondo pone LI no es litio, es liquido, y si la am la ha dejado en LI el cargador le ha echo cargas de refuerzo y equalizaciones, o sea, que si ya con el paralelo no tenia bastante, también equalizaciones en AGM

Ya ayer las recogí, las pusieron a cargar y todas menos una cargan bien, he puesto 2 en serie de las mejores que estaban para dar los 24v para ver que tal va, ojalá que no hayan muerto todas, me dió la imprsión que el centro de baterias tampoco sabían mucho o su interes era vender otras 4, por cierto las que tengo son agm ritar 200a a 12v

Pues si es cierto lo que dice slk32amg, que LI es líquido, cosa que desconozco, has tenido suerte de recuperar al menos 3 de las 4 baterías, porque las habrás secado literalmente. El regulador tiene que estar en AGM o GEL o VRLA, como sea que lo llamen en tu modelo. Esperemos que las otras 3 no hayan "sufrido" demasiado