Tema: CARGAR BANCO DE BATERIAS

Hola inicio un tema que aunque no tiene que ver con la aislada, creo que los expertos del foro me podrán aclarar. Voy a ser poseedor de un REVA (coche electrico) con 8 baterias 6V/190Ah o sea 48V/190Ah que dan al coche una autonomia mas menos de 60 KM. Se me había ocurrido ponerle un extensor de autonomía con un generador a gasolina o gasoil y no tengo conocimiento a que ritmo podría ir recargando las baterías y con que gasto de combustible.
Entonces necesito saber que tipo de generador, de que potencia, y sobre todo ritmo de carga. No pretendo hacer 300 KM sino simplemente alargarle la automía unos 40 o 50 km más, solo en algunas ocasiones.
Ya sé que está prohibido llevarlo en marcha durante el trayecto etc etc... pero la verdad es que paso bastante de las prohibiciones establecidas por los gilipollas que las establecen.
Saludos cordiales

Hola:

Dejarte claro que la potencia de lo que vas a generar lo puedes preguntar donde te venden las baterías.

Una cosa.
Este tipo de baterías tardan en cargarse mucho tiempo. Así que eso de ir con el generador inversor dentro del coche encendido no te ayuda mucho, por el tema que el ruido es muy alto y te deja las orejas más grande que Miki mouse.

Si te trancan al menos en España la Guardia Civil o la Local, lo más probable que pagaras una buena multa y no se si te quitarán ese generador también para el depósito, coche incluido. Dejando temas legales...

Si quieres que el coche recorra al menos casi 120 KM, simplemente conecta otras 8 baterías en serie como las que tienes, luego las pones en paralelo, es decir. Si tienes 8 baterías en serie, no pongas 8 más en serie. Pon las 8 baterías que tienes en series, con otras 8 baterías en serie a paralelo. Si no entiende, te hago un esquema con el paint de Windows. Lo que conseguirás, mayor tiempo para conducir, eso si, necesitas más espacios, pesa mucho y es dinero.

De paso, si encuentras baterías más de 190 Ah, mejor, a cambio de aumentar el precio y tamaño. Hay que tomarlo en cuenta.

Saludo.

según la wiki... REVA - Wikipedia, la enciclopedia libre
la REVA tiene un motor de 14.5kW o sea 14500W y según mis calculos necestias de un generador de unos 35CV para tenerar esa potencia... y un grupo electroceno de esta potencia es grande como el coche entero.... o sea que de ir andando con un geenrador encendido, no es factible.

Tengo 2 consejos para ti:

1 procurate un geenrardro inverter de unos 2000W y regarga el coche durante una pausa de por lo menos 4 horas. Esto te aumentará la autonomia de algo.
2. Pon el el capó unas placas FV flexibles y un regulador para auydar algo a mantener las baterias regargadas. Con esto no te aumenta la autonomia, pero si que alarga la vida útil de las baterias.
3. Cuando estas baterias llegarán a su fin, cambialas con otras de LIFEyPO4. Tendrás que modificar un poco los paramentros de cargador del coche. Son mucho más ligeras y pequeñas, por lo tanto podrás aumentar el acumulo de 3-5 veces con el mismo peso y tamaño. Esto te va a triplicar su autonomia. En la actualidad son todavía muy caras, pero el precio sigue bajando, por lo tanto es muy probable que en pocos tiempo sean a nuestros alcances.

Considera que se puede descargar al 90% sin problemas, por lo tanto poniendo 8 baterias 6V/190Ah de LIFE, tendrás una autonomia de 100km o mas, porqué pesan mucho menos, por lo tanto menores resistencia de las ruedas en el asfalto.

EV-Power | LiFeYPO4 batteries (12V)

de toda forma por unos 3300€ ya ahora mismo, puedes cambiar las baterias usando 8 de estas:
EV-Power | Lithium Battery 12V/90Ah (WB-LP12V90AH)

tienes que hacer 2 serie de 4 baterias, y luego ponerla en paralelo. Tienes que cambiar unos paramentro en la centralita, así que lo mejor será que te lo hagan en la asistencia de REVA.

Resultato: Autonomia superior a los 100km y coche mucho más ligero... pues 8 baterias de estas pesan solo 120kG contra los 250kg de las que tienes ahora.

otra cosa: estas baterias son "litio-hierro" y no "iones de litio".
Las Litio-herro no son considerada mercancia peligrosa, y no pueden esplotar, por lo tanto no creo sea un problema su tranporte, auque seguro que tendrás que homologarlas de alguna forma a la itv.

Considera también que no soy un experto en estas baterías, por lo tanto te aconsejo que busques confirmaciones en otros foros. Sobretodo los de bicicletas electricas, que son mucho más adelantados.
busca informaciones acerca de los BMS y datalogger para la protección de las celdas.

saludos

Si al coche le vas a meter muchos Km seguidos, el generador puede ser incluso de 20kW, porque alimentas el motor eléctrico directamente, y al mismo tiempo podrías incluso cargar baterías. Pero es una bestialidad.

Lo ideal, por el rendimiento de todo el sistema, tendrías que tener el generador en marcha solo cuando el coche anda, pero eso en la ciudad es complicado, tendrías que estar arrancando y parando el generador, no es práctico.

En resumidas cuentas, como mucho, el generador debe ser tal que sea capaz de cargar las baterías a la máxima intensidad posible para ellas. Un valor puede ser el 20% de la capacidad total, tirando por arriba. El 20% de 190Ah es 40A redondeando. 40A x 50V x 90% rendimiento de un buen cargador x 70% de trabajo máximo del generador = unos 3kW de generador.
UN generador de 3KVA ya es algo que se puede llevar en el REVA.
Con eso te garantizas una autonomía de unos 110km, o incluso más si vas por ciudad, parando mucho en semáforos y demás.
Y un consumo de sobre 1 litro de combustible por hora de funcionamiento, más o menos.

Pero ese "invento" necesita sobre todo insonorización.

Otra solución es meter un generador de los "buenos", insonorizado, inverter, y de poca potencia, 1KVA o así, y que te de la autonomía que pueda. A lo mejor consigues 25km más o una cosa así. Es que depende mucho de la relación km reales andados /tiempo en hacerlo. O lo que es lo mismo, la velocidad media del todo el trayecto.

Hola:

El problema principal es el ruido. Si pasas por la calle tranquilamente con esa escandalera del inversor a gasolina, te multarán, así de simple. Ser más suaves, te lo harán parar y si sigues irán a por ti.

Por ahora estos tipos de coches no merecen la pena, ya que lo tienes, pues...

Un vídeo que puede dar alguna idea.


El más silencioso hasta ahora.


Saludo.

Gracias a todos
Bueno realmente el generador puede ir alojado en el maletero anterior que solo lleva el compresor del aire acondicionado, pero claro es un espacio limitado, no sé que tamaño minimo puede tener un generador de 2 a 3 KW.
Por lo tanto el ruido no me importa mucho ademas le alargaría el escape con un silenciador.
Lo importante es que cargue baterías mientras se van descargando en el trayecto, pero simplemente con alargar la autonomía un 30% ya me bastaría.
Lo de la placa solar ya lo había contemplado pero el cochecito tiene muy poca superficie.

entoces.... cambia baterias, porqué si te cojen has tirado el dinero del generador.

Por ceirto, cuanto cuestan estos coches?

Iniciado por maxlinux2000

entoces.... cambia baterias, porqué si te cojen has tirado el dinero del generador.

Por ceirto, cuanto cuestan estos coches?

No, las baterias son las originales y van debajo del piso y en un maleterito que lleva delante es donde podría caber un generador pero pequeño cargando baterias a traves del cargador del mismo coche.
Estos coches valian unos 9000 euros pero ya no los hacen, ahora ha cogido la marca Mahindra y lo ha sacado renovado pero aún no se comercializa en Europa.

Un remolque con generador incluido...

Esa es la mejor respuesta que he leído. Un buen remolque muy pequeño que sea manejable y con su generador incluido.

Iniciado por Gran Drago

Un remolque con generador incluido...

Esa era la idea inicial, incluso había pensado que el remolque llevara unas baterias y un motor con tracción que empujara ligeramente el cochecito, pero me gustaría ir a lo más simple.
Por tanto la idea como digo es un generador de unos 3Kw que mas o menos en un recorrido de 80 Km o sea una hora y media, consiga cargar algo las baterias, para conseguir 100 o 120 KM en total, pero no sé calcular si sería suficiente.

Buenas:

No olvidar que llevar remolque requiere un gasto de energía por la fuerza y pezo.

Me imagino que quieres algo como esto:







Fuente:
EP-Tender, el remolque extensor de autonomía para tu coche eléctrico.

Saludos.

Sí, pero eso lo veo complejo y caro. Yo necesito simplemente un generador que conectado al cargador del coche, vaya recargando baterías, pero solo para casos puntuales, ya que la mayoría de las veces haré carga convencional con electricidad.

Hola:

He encontrado un generador muy pequeño y buen precio por lo que parece.



Fuente:
GENERADOR INVERTER 1000W

Explciación del mantenimiento.


A lo mejor te interesa.

Saludo.

Está muy bien, pero hay que recargar 8 baterías de 6v/190Ah o sea casi 10 Kw de baterías que son las que lleva el coche y hay que recargarlas a ritmo rápido. Dicen las caracteristicas que en un enchufe convencional de 16A se carga el 40% en una hora y solo con eso ya me bastaría. Creo que tambien lleva una toma detras para trifasico en media hora pero no sé si ahí le puedes enchufar un generador.

creo que no te das cuenta de la cantidad de nergia que pides al generador.
Para dar 16A a 220V necesitas de un generador como este:



16A a 220V son 3500W por lo tanto necesitas de uno de 5000W para que aguante.... o sea uno con un motor de 13CV
Si vamo en trifásico a 380V, entornces creo que tienes que llegar a un motor de 20CV o algo así.

el generador de la foto el pequeño para ti porqué solo tiene un motor de 10CV y no da más de 3000W continuados.... y pesa unos 180kg.

Mi gozo en un pozo.
Aunque he leido ésto en comentarios:
thinkelectric
September 13, 2014
Un extensor es algo basico en un coche de menos de 500km y sin carga rápida. Yo tengo un Reva con extensor de 3kw y hago 160km diarios con 1,5l cada 160km y 2 recargas. Todo autovia 80kmh.
Nunca pude ser en ineficiente un coche que saca 90%.

Saludos.

Reply

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rosmari51
November 06, 2014
Hola thinkelectric, estaria muy interesado en ver tu extensor de autonomía.
Ponte en contacto conmigo en [email protected]
Gracias
pero no puedo localizar al susodicho

Buenas:

Pues necesitas uno como este.


No te pido que compres un camión incorporado el generador.


Me parece que es bueno que tengas las baterías cargadas antes de salir. Eso de carga rápida como que no, y son cosas de las baterías. Se que desarrollaron baterías nuevas que cargan en dos minutos, en estos momentos están en desarrollo y no saldrá hasta que esté estable al menos unos 8 años para poder verlos con un alto precio.

Por ahora me parece mejor que compres otro coche o un remolque. Tienes otra prioridad de subir en el techo o baca del coche un generador.

Seguro que lo has pensado pero no te convence, a mi tampoco.

Saludo.

Meta ,está claro que no es mi día. Esperaré a ver que me dice thinkelectric.

a esta altura, me parece que lo más barato es de poner baterias de lifepo4. con el mismo peso puedes poner 3-4 veces de energia, por lo tanto creo que puedas llgar sin problemas a 300km de autonomia.

Además las clásicas baterias de plomo de 6V, nunca se recargan rápidos sin reducir su vida útil. En cambio las lifepo4 si que pueden.

Bueno he encontrado generadores diesel abiertos de 5Kw con unos 100 kg de peso que se paran y se ponen en marcha con mando a distancia, así que la idea es remolque pequeñin y generador en marcha durante el trayecto por carretera, ya que en ciudad no necesito extender autonomía.
Mis calculos son, trayecto de dos horas con los 80 km que tiene de autonomia y si en esas dos horas consigo recargar para unos 40 km más, pues alargo hasta 120 km... a la vuelta recargo a tope de la red e ídem de ídem.
Si veo a la gofia, tiro de mando a distancia y paro el generador.

...y estos mini-coches pueden homologarse para llevar un carrito?
Además este coche en concreto se inmatricula como cuadricilo....y un cuadriciclo puede homologase para un remolque?

Está matriculado como coche.