Tema: Mis baterías no cargan al máximo

hola a todos
queria haceros una consultilla: tengo 2 baterias de monoblok de 12v 80A en serie y desde hace un tiemo no me cargan al maximo antes me marcaba 29v y ahora normalmente 27v pero alguna vez suve a 28v y a 29v podriais decirme cual es el motivo?

muchas gracias

Ninguna de esas tensiones son estaticas de batería, son tensiones de carga y depende de que etapa esté en operación.

Perdona mi ignorancia, pero que quiere decir eso?
Yo solo se que me duran bastante menos que antes

Gracias

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El regulador que tengo es un
steca 30A diguital por si te sirve de algo

Que te faltan mirar las tensiones al caer el sol y ver densidades.

regulador steca, ? cual, y que paneles y como estan conexionado, y no menos importante distancia entre paneles y regulador y seccion de cableado..

lo unico seguro para medir el estado de carga de las baterias e el densimetro que puedes comprar en muchas ferreterias o en autorecambios. Te aconsejo que NO compres la versión con las tres bolitas coloradas.

Una bateria monoblock con acido libero, sale de fábrica con una densidad de su electrolita, de 1.300 (100%).
Después un tiempo de uso es normal encontrarlo a 1.28 (75% de carga) y por esto se hace la equalización para intentar subirlo lo mñas posible.

El problema de la mayoría de las monoblock es que están hecha con aleacción de plomo-calcio y por lo tanto se tendía que recargarlas a 15.8V (31.6V en tu caso) a 21 grados centrigrados.....y casi seguro que ni tu regulador llega a este voltaje, ni tu inverter aguanta sin apagarse.

Si tu regulador lo permite, aumenta la tensión lo más cerca posible a los 31V sin que tu inverter entre en proteción y se apague.

Si notas que las densidad de los elementos al final del día son bastante más bajos de 1.300 te aconsejo una regarga prolongada de varios días (y noches) con la tensión de 16.2V pero no más de 3Amperios. La puedes conectar para esta recarga en paralelo y tienes que utilizar una fuente de alimentación para taller de electrocnica con regulador variable para voltaje y amperaje.

Después un par de días verás que la densidad habrá salido para acercarse a los 1.300.
Es normal que hierva un poco... pero una o dos burbuja la segundo. Si es más, baja los amperios y deja invariada la tensión a 16.2V.

Ten en cuenta que las baterias monoblock son practicamente baterias de coche, hechas para que se regargen a 14.5V a más de 40 grados centigrados... pues están al lado del motor... imaginate que calor que hace.

Nosotros en cambio tenemos las baterias a la sombra con temperaturas medias menores de 20 grados todo el año... claro que se sulfatan y se estropean en seguida.

Me doy cuenta que todos los manuales dicen lo contrario y que si superas los 14.5V podría crearse un agujero negro que se engulla todo el sistema solar pero te animo a probar tu mismo.

saludos
MaX

Las placas son de 24v 180w
El regulador steca 3030 30A
La distancia entre placas y regulador son 3m y el cable de 10
Asta ahora abia funcionado muy bien!!!!

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Las baterias son sin mantenimiento
Estoy pensando en cambiarlas por unas de mas amperios q me aconsejais?
Bueno, bonito y barato

Si es un PR con inversor a parte lo tendrás puesto en modo tensión ¿verdad?

Iniciado por ivanbuho

Las placas son de 24v 180w
El regulador steca 3030 30A
La distancia entre placas y regulador son 3m y el cable de 10
Asta ahora abia funcionado muy bien!!!!

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Las baterias son sin mantenimiento
Estoy pensando en cambiarlas por unas de mas amperios q me aconsejais?
Bueno, bonito y barato

casi todas las baterias "sin mantenimento" pueden abrirse de alguna forma, a veces se trata de quitar una pegatina otras veces de hacer fuerza con un destornillador. pon unas fotos por favor.

Una vez que consigas abrirla, vas a necesitar de un densimetro... aquí en europa valen unos 5-10€ (7-15$)
Es probable que no haga falta cambiar las baterias, por que lo más seguro es que sean sulfatadas, pero a esto hay remedio.

Pues si te digo la verdad ni me acuerdo en el modo q esta, hacerlo tiempo q lo programe y ya no me acuerdo
Q otro modo tiene?
Aber si asi ago memoria

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Asta el fin de semana no voy por alli cuando valla miro lo de los vasos y os cuento

tiene modo tension y modo soc, este ultimo no te vale si tienes inversor aparte.

Si lo tengo en modo tensión! !!

Bueno, eso no es entonces. Pues ser mas específico de cuando ves 29 o 27 voltios? por que puede ser normal que que 27 con algo si pasan a flotación.

pero casi siepre estan a 26 o 27 y solo algunas veces suven a 28 o 29
y me duran bastante menos q antes

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de todas formas hace tiempo q estaba pensando cambiarlas y habia visto unas monofasicas de 250A por unos 250€ mas o menos
es una casa para fines de semana
¿q me aconsejais?

NEW - Manson Solar Panel Voltage Regulator 12V 30A | eBay

regulador programable que llega hasta los 16V por unos 100€ todo incluido

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cambialas y pon un regulador adapto para las troyan. No te arrepentirás.

Si no me equivoco los reguladores xantrex C40 pwm tienen un ajuste idela para las troyan

Pero yo lo q quiero cambiar son las baterias

Iniciado por ivanbuho

habia visto unas monofasicas de 250A por unos 250€ mas o menos
es una casa para fines de semana
¿q me aconsejais?

Que no te engañen, las baterías güenas güenas son las trifásicas, de toda la vida de dios....


Ay madre, hoy me voy a la cama contento

Y si son de onda pura, lo flipas...son las mejores, pues sacan directamente corriente alterna. Pones 115 vasos en serie y te sacan 230V para alimentar la casa

Me estais vacilando o q?

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Decirme algun modelo o marca q me aconsejeis para cambiar las baterias

Jajaja, no te enfaaaades...

Si hay algo donde puedes elegir infinidad de marcas, eso son las baterías. Puedes acudir a la gente que se publicita en esta web y vende baterías.

queria decir monoblock pero bueno ya veo que hay mucho listillo para mofarse de los demas
habria que verle en otro campo haber si era tan listo....

me cago yo en los listos!!!!

Jajaja, anda!!!! no seas tan susceptible hombre, que por internet somos todos muy valientes!!! Menos valentía y más sentido del humor.

Las monoblok tienes las de semi-tracción, más económicas pero menos vida útil.
Las monoblock tubulares, un poco más caras pero con más vida útil.
Las monoblock de placa plana, que estarán entre unas y otras, tanto de vida útil como de precio.
Y las monoblock de coche, que son más baratas pero que no te valen para casi nada.