Tema: Neutro con tensión, ¿ es normal ??

Carlos6025 te paso la pagina de un foro de electricidad donde me lo explicaron a mi...
ForoElectricidad.com • Cambiar de estrella a triangulo alternador de un generador..

Vale, ya lo he visto. Estoy de acuerdo en todo excepto en lo que he puesto en negrita.

En tu caso tienes un alternador de 15KvA, que serán 5KVA por fase. Para la configuración estrella tendrás que conectarlo entre fase y neutro, ya que tu receptor trabaja a 230v, obteniendo un potencia aparente de 5KVA. Recuerda que en esta configuración la tensión de linea (entre fases) es de 400v.
Si tu realizas las configuración en triangulo tendrás que conectar el receptor entre dos de las fases (tensión de linea) obteniendo 5KVA por fase con una tensión de 230v. En este caso obtendras una potencia aparente de 10KVA.


En estrella, la tensión que tu puedas medir entre fases no es la suma aritmética de los 230 voltios de cada bobinado, sino la suma geométrica. No se puede decir que 230 + 230 = 460 voltios, sino que 230 x 1,73 = 400 voltios.

Pues lo mismo ocurre con la intensidad en el caso de la conexión en triángulo. La intensidad de cada bobinado es de 21,6 Amp, pero no se puede decir que 21,6 amp + 21,6 amp = 43,2 amp., sino que 21,6 x 1,73 = 37,4 Amp.

Y 37,4 amp. x 230 voltios = 8600 VA. o lo que es lo mismo que decir que 15Kva/1,73 = 8,6 KVA

Vale Carlos ahora si se entiende mejor...
Gracias nueva mente!!

Gracias a los dos Carlos6025 y Patrickftv por aclarar este tema,de todas maneras he comentado mas arriba si no me equivoco que me han ofrecido un hoppecke trifasico de 100a y ya lo tengo instalado, ahora veremos como funciona ( de momento no ha petado) jejejej.

Lo que si me he dado cuenta es que con el cargador del outback cargaba bastante mas rapido y le entraban 60A y ahora según marca este cargador le entran 104A pero el voltaje de las baterias no sube tan rapido, sabriais decirme a que es debido? ¿puede ser que realmente no cargue los 104A?? La pinza que tengo es solo para medir AC

Eso es rapidez con lo del cargador!!!

Analicemos las cuestión:

-¿Como sabes los Amperios que le entran con el OUTBACK y con el nuevo cargador?

Los amperios que le entren depende de lo descargada que tengas la bateria. Si apenas la tienes descargada, el cargador (y el OUTBACK) limitan la carga.
Pero ya te digo, antes de nada hay que asegurarse de que sabemos bien los amperios que estan entrando, y a que tensión las tenemos.

Jajajaj la verdad es que he tenido suerte

Con el outback ayer le entraban 60A DC con la pinza de mi hermano ( vino a echarme una mano con el tema) y hoy con el cargador que me han prestado,. esta mañana la pantalla marcaba 104A DC( aunque ahora mismo lo acabo de mirar y marca lo mismo.)

Con mi pinza que solo mide AC he medido la entrada de la bateria desde el regulador y me daba un valor (no recuerdo si mas bajo o mas alto que el que me daba la pantalla del regulador) En cambio cuando he intentado cojer aunque fuera un valor erroneo con la pinza de AC a la salida del carganor "nuevo" no me daba ningun valor, pero sí que aumenta el voltaje de las baterias "Muy lentamente"

Las baterias las tengo bastante bajas de densidad. Deben estar 1.21 creo y estan a 1.14 /1.15 mas menos todos los vasos iguales.
Pensaba que con este cargador podria recuperarlas rapidamente pero... no se

Tu como lo ves??

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Ahora mismo estan a 23.6v o sea muy bajo, creo

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Las placas creo que cargan bastante bien, esta mañana hacía solecito y cargaban 35A

Con pinza de AC no puedes leer valores de DC, eso olvídalo.
Si no podemos saber con certeza los Amp., no podemos juzgar nada.


Una tensión de 23,6v estando en carga es, muy poco no, lo siguiente...

Si de verdad tuvieras 104 amp cargando, la tensión te sube en poco tiempo.


La densidad debe ser de 1,24.

Bueno, la verdad es que cuando carga consigue llegar hasta 29v pero sigo teniendo la intensidad muy baja, como puedo recuperarla??

¿La intensidad o la densidad?

perdona, ""densidad""

Pues nada, ecualización toca.
Es una o unas cargas que se hacen a una tensión "alta", en torno a los 30-32 voltios, durante una hora o así. Y se va repitiendo todos los dias hasta que se consigue llegar a 1,24 de densidad. Hay que tener en cuenta la temperatura de la bateria que no pase de unos 40ºC. Si llega a esa temperatura hay que parar y seguir al día siguiente.

Si la bateria ya tiene sus añitos, posiblemente no pueda llegar a 1,24.

Te refieres a que este a 30-32v durante una hora al dia? o cargar durante una hora al dia hasta llegar a 30-32v?

Me refiero a ponerlas a cargar, y cuando lleguen a 30-32 voltios, entonces empiezas a contar el tiempo de 1 hora más o menos, tampoco es que sea algo exacto. Y digo 1 hora para que no suba mucho la temperatura de la bateria.

La cuestion es si tienes suficiente potencia para llegar a ese voltaje. Compruebalo.

En principio supongo que si. He instalado el cargador que comente, un hoppecke y hoy mismo he comprobado que carga unos 90A, lo que si te puedo adelantar es que nunca he visto ese voltaje en mis baterias, pero ya os comentare, y digo os para los futuros lectores de este post.

Saludos y gracias Carlos6025

¿pero esos 90A han sido en hora solar?
Quiero decir que si ha sido la suma de los A. de cargador + los A. del regulador solar en hora solar.

Solo los del cargador, cuando cargo con las placas, el regulador corta su carga. ¿No deberia ser asi??

No te entiendo, explícate mejor.

Pues lo que quiero decir es que las dos fuentes de carga, nunca cargan al mismo tiempo, es decir, que cuando carga el cargador trifasico aunque sea de dia, solo carga el cargador y cuando lo paro, reanuda la carga con el regulador solar. Nunca se suman las cargas.
Creo que me he explicado mejor;

¿Es que deben sumarse las cargas cuando arrancas el generador y el regulador esta ya cargando??

Hoy hace dos dias que he empezado la ecualización y he podido observar que las baterias han conseguido subir a 29,2v asi que confio en que poco a poco vayan alcanzando un mayor voltaje.

Iniciado por menorco

Pues lo que quiero decir es que las dos fuentes de carga, nunca cargan al mismo tiempo, es decir, que cuando carga el cargador trifasico aunque sea de dia, solo carga el cargador y cuando lo paro, reanuda la carga con el regulador solar. Nunca se suman las cargas.
Creo que me he explicado mejor;

¿Es que deben sumarse las cargas cuando arrancas el generador y el regulador esta ya cargando??

Claro que se pueden sumar, ¿por qué no iban a hacerlo?
Siempre que la tensión de carga esté por debajo de la tensión de absorción, ( que eso ocurre si las baterias están flojas de carga), tanto el cargador trifásico como el regulador pueden estar metiendo todos los amperios posibles a la bateria sin problemas. Una vez que llegas a absorción, empiezan a reducir la intensidad de carga. Posiblemente sea el regulador el que primero empiece a reducir.

Pues en mi caso, nunca se han sumado, supongo que tendre que configurarlo con el regulador??

De todas maneras, muchas gracias por lo que me has enseñado, las baterias estan subiendo de intensidad aunque no lleguen a los 30/32v que comentaste!!

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Mañana intentare colgar una foto del regulador, porque supongo que para que carguen el regulador y el cargador a la vez habrá que configurarlos entre si!!

Lo único que hay que tener en cuenta es la tensión de los dos, cargador y regulador. Si cuando estás metiendo carga con el cargador, el regulador se pone en absorción o flotación porque la tensión sube mucho, entonces sí, el regulador mete muy pocos amperios.

Es que, sumando los amperios de los 2 equipos, seguramente podrás llegar a los 30-32 voltios que hacen falta para una buena ecualización.

Creo que tenías un FM de regulador ¿verdad?.

Venga esas fotos!!

Iniciado por menorco

De todas maneras, muchas gracias por lo que me has enseñado, las baterias estan subiendo de intensidad aunque no lleguen a los 30/32v que comentaste!!

De densidad MENORCO, de densidad...

Joer seré pardillo jajajajjajaja si me vieran quien me conoce me darian unas collejas... no se por que pero cambio la palabra aún pensando en densidad!!!! jajajajaajjaja ( trabajo con baterias a diario, las vendo aunque sean de coche!! ) De todas maneras hoy en dia pocas llevan mantenimiento salvo las grandes de camión) encima "se perfectamente" qué es la intensidad al haber estudiado algo de electricidad jejejejejejej

Saludos, intentaré colgar las fotos!!

Deciros que la densidad de las baterias ha aumentado considerablemente, asi que gracias a todos los que han puesto su granito de arena a solucionar mis dudas.

Saludosss