Tema: electrolito para baterias de plomo

hola han llegado a mis manos 6 baterias estacionarias y varias monoblock ya casi muertas,estoy intentando restaurarlas un poco(son solo para dos puntos de luz en unas cuadras)pero no encuentro electrolito por ningun lado,me dicen que ya esta prohibida su venta,¿sabeis algun sitio online donde aun se venda?gracias

tienen algo de liquido aun.

si aun tienen liquido pero no se su densidad

si no la has vaciado, es que tansolo an perdido agua con la gasificacion, solo tienes que añadirle agua destilada, pero destilada, no otra hasta su nivel o hasta que cubras las placas y quede algo por encima de estas, y luego cargarlas bastante y ecualizarlas para que se remueva el electrolito, cuando se van secando no pierden el acido, solo el agua, por eso no se le añade electrolito, por cierto aun lo venden en algunos sitios donde venden baterias.

es que ya le han añadido mucha agua destilada,creo que ya poco acido les debe de quedar

da lo mismo el acido no se pierde, solo hay que añadirle agua destilada, el acido en si estara en la parte baja de las baterias o en las placas si estas estan sulfatadas, cosa que sera mala. jamas le añadas acido a las baterias pues modificaras su electrolito y su forma de trabajar y te las cargaras del todo.

el problema es que algunas las han vaciado y rellenado con electrolito de otras baterias y claro eso no me da confianza,por eso quiero vaciarlas,limpiarlas yrellenarlas con electrolito nuevo.
una duda ¿para vaciarlas hay que hacerlo con la bateria cargada o descargada?

Con tanto tocas las han jodido vamos. Pues o las llevas a algún sitio a regenerar, que puede que ni merezcan la pena o las vendes al peso y pillas otras.

como dice el compañero y como te dije, si le han añadido otro electrolito de otras baterias mal arreglo tiene, el intento de recuperarlas es complicado y peligroso, ley por algun lado como lo realizaban y es engorroso y peligroso, pues deverias vaciarlas con el consiguiente peligro, luego volver a llenarlas pero con agua destilada sola y darle una buena carga, despues volverlas a vaciar y otra vez rellenarlas y otra vez darle carga y despues ponerle el electrolito y volverla a cargar, pero ni se te ocurra que no sabemos ni los tiempos y tensiones de carga ni nada de nada.

por cierto que baterias son aver si merece la pena intentar algo.

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por cierto como dices que son solo para 2 puntos de luz quizas con lo que le queden a las estacionarias te puedas apañar.

es lo que yo he leido,hay que descargarla por completo(para que el acido se quede en las placas)rellenarlas con agua destilada y cargarlas,despues se ponen en cortocircuito unos 10 segundos para que se calienten las placas y "suelten" un poco de la sulfatacion,despues se vuelve a cargar y se tira el electrolito.se limpia varias veces el interior de la bateria con agua y por ultimo se le añade el nuevo electrolito.
he hablado con varios talleres de camiones y dicen que algunas se recuperan y pueden durar unos años mas.

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perdona las baterias son:
unas monoblock negras pero sin marca me dicen que son de unos 200 a
y las estacionarias eran de un torito mecanico creo que son Bateria EPZs 375 ah/2v/ C-100
las estacionarias las he cargado y con una o dos luces aguantan pero al encender la 3 dicen adios,jeje

Pues nada si piensas intentarlo, guantes de nitrilo antiacido, gafas de proteccion, mascarilla para los vapores, y despues donde llevas el acido de las baterias, es un problemon.

como te digo seguramente con las estacionarias tendras suficiente para esas 2 luces que comentas y sin hacerle nada mas que ponerle agua y cargarlas bastante.

perdona las baterias son:
unas monoblock negras pero sin marca me dicen que son de unos 200 a
y las estacionarias eran de un torito mecanico creo que son Bateria EPZs 375 ah/2v/ C-100
las estacionarias las he cargado y con una o dos luces aguantan pero al encender la 3 dicen adios,jeje

como has cargado las epzs, necesitas un cargador bastante tocho y bastantes horas de carga, pero bastantes y con una carga bastante fuerte para intentar que recuperen algo, de todas formas si las vendes todas a peso conseguiras para una monobloc de 250ah que te puede apañar bastante bien para lo que quieres.

las epz las cargue con un cargador ferve ,creo que de 4 a,las deje casi 24 horas,las dejo reposar mido el voltaje y clavado 12,6 pero despues nada,las monoblock esta claro que van a la chatarreria pero las estacionarias me da pena al menos lo kiero intentar

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por cierto,si su final es la chatarreria que me pueden dar por las 6 baterias estacionarias?

con un cargador de 4ah lo unico que vas a conseguir es quemar el cargador, yo tengo uno como ese 4-8ah y 12-24v y ya te dice que el maximo de carga de baterias es 150ah, ademas aunque no le pasase nada necesitarias no 24h sino varios dias, y con ese ah jamas conseguirias que esas baterias cargaran en profundidad, quizas por ello encuanto lo desenchufas aunque te de tension no esten cargadas, solo sea una carga superficial, mira si conoces alguien que tenga un cargador bueno o si tienes paneles conectala ha estos si son de 12 pues directo uno de ellos y veras como cuecen aunque si tienes regulador mejos, varios dias de carga sin uso y luego un rato 1 0 2 h directa.

en la chatarreria te las pagaran a peso, segun este el plomo, pero sobre unos 50ct el kilo.

Con 4A nipapipas.

Si tienes un cargador de 4 A y la batería es de 375 Ah, descargada 100%, necesitarías mínimo 113 horas de carga ininterrumpida como mínimo, siempre y cuando la batería estuviese bien. El proceso de desulfatación que comentaste antes, ni se te ocurra hacerlo. Directamente te la cargas. Para empezar, el ácido JAMAS se vuelca. Los lodos de plomo que se depositan en el fondo del elemento o batería se meterían entre las placas formando así cortocircuitos. No se les hacen descargas de 10 segundos para que se calienten las placas y suelten el ácido. Esas descargas que dices se hacen mediante unas pinzas de cortocircuito y en baterías de arranque o monobloque con el fin de detectar si hay algún elemento en cortocircuito.
Las recuperaciones sí las puedes hacer tu mismo, pero siempre y cuando dispongas como mínimo de un cargador adecuado, y mejor también si podrías disponer de un descargador.

esta tarde he conseguido una bateria nueva de 230A magneti marelli,es de un envio (la empresa de mensajeria le ha dado un golpe y el cliente la ha rechazado,normal,jeje)bueno a lo que voy,la bateria tiene un golpe en una esquina y esta un poco rajada,ademas gotea,mi pregunta es si se puede reparar,sellando la grieta y rellenando el vaso dañado con electrolito.
he pensado repararla con resina de poliester¿que me aconsejais?¿que tal son estas baterias?

si a perdido electrolito mala cosa, repararla si que puedes, pero al faltarle electrolito deverias reponerle todo el electrolito , en si la bateria esta nueva, lo unico rajada, y como te digo podrias sellas esa fisura, pero para ello deverias vaciarla por completo antes de sellarla.con cuidado que es sulfurico.

pero¿por que vaciarla entera?simplemente reponer el vaso que haya perdido acido y listo ¿no?

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como no encuentro electrolito por ningun sitio he pensado comprar una bateria(la mas barata que encuentre)quitarle el acido y rellenar el vaso¿es posible?

me referia a baciar el vaso, lo que dices es posible, pues las baterias a las que te refieres deven de llevar las mismas densidades, pero no estoy seguro, quizas algun compañero lo pueda aclarar.