Tema: Puedo aprovechar estas baterias?

Hola en mi trabajo han cambiado las baterias de los sais, o no se de donde y me ha dixo el electrico ke algunas podrían estar bien, no tengo ni idea de baterias y me gustaría saber si podría utilizar alguna para un sistema de energía solar os pongo unas fotos:








Perdonad mi ignorancia y gracias

Nadie me exa una mano?

Ermmmmm si que te valen a priori, hay reguladores solares que pueden lidiar con estas Ni-Cd, pero que el amigo ese te mire si están en condiciones o no.

buf buf buf, esos son elementos de cadmio con electrolito de 1,40v elemento, tienes que hacer cuentas para trasladarlas a un sistema solar, se puede, pero.......aparte tanto la intensidad de carga como de descarga o la haces en valores reletivamente altos o perderan eficiencia esos elementos. Y todo esto despues d elo que te dice Photon, previa prueba de descarga y ver que estan en condiciones.

Un saludo

Ke me recomendáis ? Pruebo haber si están bien? El electrico ahora mismo esta de baja, así ke tendría ke probarlas yo... Y.... No tengo muxa idea de como hacerlo, hay unas 30 baterías.... Como podría probarlas creo ke es una pena ke se las lleven los de reciclaje si hay alguna ke este bien...

tienes que darte la paliza de llevartelas a casa y ponerte las pilas en la tecnologia niquel/cadmio por que son muy poco usadas...pero son buenas baterias que tienen mayor durabilidad, se usan en aplicaciones criticas (por ejemplo en aviacion) y estan muy probadas...tu veras si te merece la pena...;-)

Ya pero cual seria el proceso para probarlas? Seria muy complicado?

yo solo las conozco por que las lleva un modelo de helicoptero ruso (bueno, polaco, sokol w3as) con los que he trabajado y el cargador era un bicho americano muy antiguo pero muy bueno que lo hacia todo el solito...las baterias en el fabricante costaban una fortuna, pero eso es tipico en aviacion...ya te digo que te tienes que poner las pilas con ese tipo de baterias por que no las va a conocer casi nadie...busca en google...:-(

Fros.
Yo no se los conocimientos que tienes al respecto, pero supongo si preguntas por hacer una prueba de descarga no son muchos.
La verdad es que es una pena ya que son unos acumuladores caros y buenos, pero se usan en aplicaciones muy concretas donde se requiere una descarga muy intensa durante un breve espacio de tiempo, trabajan bien entre C1 ( descarga en una hora) y C5 ( en 5 horas). Las cargas de estos elementos también son brutales C2 si las cargas en C20 pues te duraran un tiempo pero acabaran por sulfatarse y coger el indeseado efecto memoria ( te diran que estan cargadas cuando en verdad no lo estan).

Entonces enclavarlas en un típico sistema solar.....pues puedes, pero dentro de un abanico bastante restringido.
Ejemplo alguien que necesita cargar durante el día con el sol, para poner una bomba de riego en horario nocturno durante 2 o 3 horas. Un vehículo eléctrico, cosas así.

Seguramente hay gente que necesita esos acumuladores y a tí te sobran o digamos puedes vender y comprar unas mas adecuadas a tu uso, pero encontrar ese alguien es complicado, y en reciclaje ya sabes que te van a pagar 0,50€/kg (secas) . Poder puedes hacerlas trabajar en régimen de carga y descarga de aplicaciones solares normales. Pero yo no puedo decirte , te van a durar un mes o dos o 2 años de una forma eficiente.

la prueba de descarga sin instrumental adecuado pues se la debes hacer mediante una resistencia(bombilla o similar) en un periodo de tiempo determinado por ejemplo 5 horas y sabiendo la capacidad de la batería.

Yo la verdad, siento no poder ayudarte mas.

Saludos.

Ok me as ayudado bastante creo ke no merecen la pena ademas si las han cambiado por algo serÍ

Un poco tarde, tenia muchos post para leer.
De entrada, no te molestes en utilizarlas, es mas caro el collar que el perro.

Te cuento los peros primero.
Necesitas 10 vasos para tener un conjunto de 12Voltios, los cargadores que se venden para las baterias normales acido/gel no valen.
Estos cargadores cortan la carga de la bateria a 14'5Voltios, maximo 15'5Voltios y para la bateria Ni-CAD de electrolito liquido que tienes esta empezando a cargar, estando cargadas a 17'2Voltios, recomienda 17V pero necesitas un pelin mas para que "gasifiquen".

Las que prepare a un amigo las deje a 17'2Voltios, de esta manera, burbujean, gastas un pelin mas de agua destilada pero de esta forma destrulles las "barbas" que se forman dentro de la pila que como en las pequeñas las cortocircuitan a una tension (efecto memoria), utilizar un buen polimetro para este ajuste, es critico de verdad.

Los convertidores normales cortan su funcionamiento por encima de 15'5Voltios por tension alta, tendras que desconectar los paneles o encender algo que consuma tension hasta que las baterias bajen a 15V para que el convertidor encienda/arranque.

Las pilas al desconectar la carga (si estan cargadas) se pondran a mas de 14'5V, en el momento que tengan cierto consumo bajaran a 12V tension que se mantendra hasta agotar las baterias, de golpe bajara a 11V o menos, los indicadores de carga (tanto % de los cargadores) no valen para estas baterias.

Los pros.
Es cierto que las quitaron del SAI, pero normalmente es por curarse en salud, tienen un tiempo de vida con garantia de funcionamiento al 100%y pasado este, no se puede garantizar, siendo mejor cambiar por unas nuevas y listo.

Bien cuidadas y mantenidas, calcula 30años y puedes recargar el electrolito por uno nuevo (tomando las precauciones adecuadas o te las cargas, no es coña), en la documentacion las que tienes son de 1'7litros de capacidad,
http://www.saftbatteries.com/doc/Doc...ce9b7c26dc.pdf

Esto no se donde ponerlo, para cargar las baterias, necesitas meter 28Amperios durante 10horas, luego las baterias te devolveran 140Amperios.

Se que son gratis, pero es mas caro el collar que el perro.
Si te gusta la electronica y quieres pasar el rato vale, pero sin muchos conocimientos para preparar los equipos "caseros" mejor que no.

PD: Creo que esta todo.

Iniciado por Josef111

Fros.
Yo no se los conocimientos que tienes al respecto, pero supongo si preguntas por hacer una prueba de descarga no son muchos.
La verdad es que es una pena ya que son unos acumuladores caros y buenos, pero se usan en aplicaciones muy concretas donde se requiere una descarga muy intensa durante un breve espacio de tiempo, trabajan bien entre C1 ( descarga en una hora) y C5 ( en 5 horas). Las cargas de estos elementos también son brutales C2 si las cargas en C20 pues te duraran un tiempo pero acabaran por sulfatarse y coger el indeseado efecto memoria ( te diran que estan cargadas cuando en verdad no lo estan).

Entonces enclavarlas en un típico sistema solar.....pues puedes, pero dentro de un abanico bastante restringido.
Ejemplo alguien que necesita cargar durante el día con el sol, para poner una bomba de riego en horario nocturno durante 2 o 3 horas. Un vehículo eléctrico, cosas así.

Seguramente hay gente que necesita esos acumuladores y a tí te sobran o digamos puedes vender y comprar unas mas adecuadas a tu uso, pero encontrar ese alguien es complicado, y en reciclaje ya sabes que te van a pagar 0,50€/kg (secas) . Poder puedes hacerlas trabajar en régimen de carga y descarga de aplicaciones solares normales. Pero yo no puedo decirte , te van a durar un mes o dos o 2 años de una forma eficiente.

la prueba de descarga sin instrumental adecuado pues se la debes hacer mediante una resistencia(bombilla o similar) en un periodo de tiempo determinado por ejemplo 5 horas y sabiendo la capacidad de la batería.

Yo la verdad, siento no poder ayudarte mas.

Saludos.

Ojo, ojo, mucho ojo.
No te van a pagar nada por esas baterías, todo lo contrario. En reciclaje se PAGA mínimo 1,- € por kg.
Es un residuo muy tóxico (el cadmio) y hay que tratarlo de manera muy especial.
Lo que dice Josef111 en principio es correcto, pero ha obviado también que las baterías de Ni-Cd de placa embolsada llevan grafito en la masa activa para mejorar la conductividad en todo el interior de las placas.
Ese grafito se va diluyendo y mezclándose con el electrolito y provoca un envenenamiento del mismo, que impide el correcto transporte de electrones entre placas y hace que la batería pierda mucha capacidad. Por eso hay que sustituir el electrolito como mínimo cada 10 años y llevar el antiguo a un recuperador específico, ya que también lleva Cadmio y es igual de contaminante y peligroso.