Tema: un inversor y dos baterias. es factible??????

es factible este esquema. con un conmutador de 3 posiciones : 1. -bateria A 2.- neutro 3.-bateria B

existe algun rele que me sustituya el conmutador para max 250 amp.?????? gracias por vuestra respuestas

Oye, pero que te pasa que nunca vienes con algo normal? Si podrías pero conviene apagar el inversor antes del cambio.

Ok photon pero existe algún rele para estas potencia de paso 250 amperios.y el victron se puede apagar por algún,cuadro de maniobra

Si existe un CONTACTOR de 250A, pero no veas el pedazo de contactor, no es barato, y con su correspondiente autoconsumo nada despreciable.

Ok Carlos pero donde puedo encontrar alguna dirección web. Mil gracias Carlos y pulgones

Buf, existen relés de esos amp y de más, con estado nc-no y excitación en cc de la bobina, pero lo que te dicen, te va a chupar 4 amp a ese voltaje, mira la marca Albright , si te quieres evitar el consumo pon 2 desconectadores manuales de batería, o ya que son similares ponlas en paralero aunque no sea lo mas correcto, vaya tinglado...

Se me ocurre otra solución. Con dos simple fusibles (con su correspondientes portafusibles), que además te sirve de protección, puedes conectar una u otra bateria, siempre teniendo conectado uno de ellos antes de desconectar el otro. De esta forma, la corriente o el chispazo que te pueda hacer, será mínimo, pues al desconectar una, siempre tendras la otra conectada, y al inversor nunca le faltará tensión y no se te apagará.
Y aunque esten unos segundos las dos baterias en paralelo, no les va a pasar nada.

Quizas la opcion mas factible como indica carlos6025 seria acoplar ambas baterias durante el tiempo suficiente para cortar una y dejar la otra,de ese modo te saldria mas economico bien sea mediante fusibles o magnetotermicos y ademas te evitarias el apagon durante el paso por "cero" del rele.

ok portafusibles y fusibles, adoptare esa solucion pero solo en los polos positivos de las baterias y unire los negativos . perouna duda la unionde los polos negativos no afecta a la baterias individualmente?. y gracias a todos . da gusto leer las soluciones que se aportan.

No tiene porque afectar

En náutica usan conmutadores de baterías de gran amperaje, aunque yo buscaría otra opción para usar un segundo banco.

Yo desde luego eso de juntar por breves momentos las dos baterias.....en fín me imagino una bateria de esos amp y a una tension de 10,6v juntarla a otra de similar potencia y cargada a 14,40v, no sé ,pero tiene que ser curiosa la intesidad circundante entre las dos en ese momento...buscaría otra solución

Iniciado por Josef111

Yo desde luego eso de juntar por breves momentos las dos baterias.....en fín me imagino una bateria de esos amp y a una tension de 10,6v juntarla a otra de similar potencia y cargada a 14,40v, no sé ,pero tiene que ser curiosa la intesidad circundante entre las dos en ese momento...buscaría otra solución

Hombre, visto así, claro que habrá "fuegos artificiales". Pero, ni la más descargada debería estar a 10,6 vol. ni la mas cargada debe estar a 14,4 volt. Como mucho, la primera a 12 volt, y la segunda a 13,3 volt. A esas diferencias, el chipazo será menor.
¿que hay otras soluciones? por supuesto, pero más baratas no creo.

Pues es que es un poco ñapa este tema , pero yo pondría Contactor, Albright SW-201
que con 1 solo contactor que hace las 2 funciones, y vale unos 100 euros

Por lo que cuesta algo así es mejor buscarle otra utilidad a esa batería digo yo...

Photon y a los además sigamos pensando....

Cargalas las 2 hasta el nivel de flotación, ponlas en paralelo y hasta que duren, no te comas mas el tarro