Tema: Xantrex c40

Buenos Dias . Tengo un Systema solar con 2 c40 12 Placas de 150watt
Y dos inverter 2400 en serie . El problems que tengo
Es que Los cargadores cuando se queda la luz verde
Prendida y baja el voltaje del banco de mis 16 batt en serie paralelo
No comings a catharsis las baterias tengo que ponder y quitar
El positivo del c40 y comings a catharsis no lo have automatico. No se
Que Ajuste debo de darle. Gracias

Ostia tio no menterao de na, de cuantos voltios es la instalacion y define de otra manera que te ocurre cuando los reguladores estan en flotacion que es lo unico que he entendido yo

espera que despues de leelo algunas veces mas creo que lo que dies es que el voltaje no se mantiene y cae sin que los reguladores intenten recuperarlo y que tu desconectas el positivo, si es asi que positivo desconectas? el de la bateria o el que viene de las placas?

Yo Desconecto el positivo del braker de la bateria
Que le suple Los 24 voltios.lo que pasa es que no arranca
Los calgadores cuando Los voltage bajan.

es que creo que si desconectas el borne de la baateria con el xantrex soportando 35A creo que se frie y por cierto hay algun consumo en ese momento?

amigos mi sistema es de 12 placa sunelec de 150 watts,24voltios, 2 inverter xantrex
serie tr2424 a 24 voltios ,conecados en serie para sublir 240 y 120 voltios ami casa
usa caja dc disconect con braker para las placa y loa calgadores c40 de 60amp, y usan 2 de 150 amp para los inverter que conecta alas bateris uqe son de 12 voltios son 16 baterias de 104amp gel relay conectadas en serie paralelo. mi problema es que cuando el c40 que es el controlador de carga se queda las luz verde prendida fija todo esta bien es cuando el voltaje baja en mis baterias , el regulador no comienza a cargar las baterias me parece que es el ajuste del float y bulk nesecito foto para ver donde los ajusto el bulk lo ajuste con el vdm digital pero lo subi 28.8 y el float es el que tengo dudas. gracias las foto estan en el foro .

Para ajustas los valores de carga en el C40 tienes que quitar la tapa de los reguladores y dentro hay dos ruedecitas que la que esta por encima es para el estado de absorción que tendrá que estar en 28.8V y la de debajo es para la flotación que tendrá que estar en el valor de flotacion que que marque el fabricante de las baterías , junto a las ruedas en la parte izquierda de ellas conforme miras el aparato de frente hay unos puntos de estaño que colocando un voltímetro entre el punto y el negativo te da el valor exacto del voltaje que tiene la rueda, porque a ojo girando la ruedecita es un poco inexacto. Por otro lado encima de las ruedas hay en la placa una pequeña zona remarcada en blanco y dentro hay una resistencia que tienes que cortarle una de las patillas para que las baterías no gaseen ya que al ser de gel eso es malo para ella, no obstante mirabel manual de los reguladores para saber que tienes que cortar exactamente

Luispe gracias por tus consejos la resistencia es para nickel no para las amg o gel, el problema que ten go es cuando las bonbillas verde se quedan full premdida diciento que estan full y luego al pasar el tiempo que an consumido varias horas y el voltaje bajan Los reguladores no arrancan para empezar a cargar mis baterias . Tengo que quitar el voltage alos cargadores y comienza a blinkiar las bonbillas verde como un reset y no debe de ser asi y hay algo que no he podido resolver. Gracias

Yo es que hace tiempo que no trasteo ese regulador, pero si no recuerdo mal una vez que ha acabado el ciclo de carga y la luz verde se queda fija mientras halla radiacion solar o hasta que la bateria baja por debajo de 24.2V quiero recordar, pero el sigue trabajando e intentando poner la bateria a tension de flotacion, si tu lo reseteas o lo desconectas,el considera que la bateria esta baja porque el voltaje de ese momento lo dice asi y comienza un nuevo ciclo, no se si me he explicado bien, y por ultimo, tu has podido comprobar que el regulador no mete amperios cuando la luz esta fija o a lo mejor tienes algun consumo en ese momento y no hay suficiente sobrante para que la bateria llege a voltaje de flotacion

Luispe gracias por tu information, pude ser que yo no le este dando tiempo a que
Vuelva a palvadear luz indicando que esta cargando. Voy a ver cuando se tarda en blinkear
La Luz verde por que le tomo la lectura con el vdm y noto que el voltage de las bateria dicen 12.2 que es como UNOs 80 porciento de carga ye preocupo por se me pueden bajar mas del 50 porciento de carga recuerda son agm relay gel de 104amp a 20hr12volt son muy costosacual bateria es mejor para Systema off grid.busca las fotos en section de fotos.

Por cierto, ¿has conectado una sonda de temperatura al C40? Es que las baterías te lo agradecerán...

Si todos Los tiene conectado. Busca las fotos em el foro estan todo r
El proyecto

si las fotos ya las vi y es una instalación muy guapa. Cuando sometes a la bateria a un trabajo el voltaje cae pero no significa que sea el voltaje real de la batería ese se mide en reposo y sin cargas, a lo mejor van por ahí los tiros

Luisa gracias, pero hoy lo deje para ver que pasa a
Y el c40 del primer inversor y de las primeras Placas estaban leyendo 23.8volt y la luz verde continuba prendida solida no blinkeaba y el otro regulador estaba blinkeando.no se Si es normal o no?

En las fotos no se aprecia bien pero, tienes dos instalaciones independientes? o esta todo unido a un unico banco de baterias

ESTN CONECTADO AUN UNICO BANCO DE 16 BATERIAS.EL SETTIN DE LOS CARGADORES SON 1.26 BULK Y .62 VOLT EN FLOAT USANDO EL VDM . PERO NO ARRANCA AN CARGAR AUTOMATICO AL MENOS NO LORESTEE QITANDO EL VOLTAGE DEL REGULADOR MANUAL MENTE NO SE QUE ESTOYHACIENDO MAL.

SON DOS C40 BAJANDO DE DOS SUNTRACKER CADA UNO TIENE 6 PLACAS CONECTADOS EN PARALELO A CADA REGULATOR Y SE CONENTAN ALAS BATERIAS

Desde el principio yo personalmente considero que tu instalacion esta bien,lo de los led contra menos caso mejor, comprueba que cuando el voltaje de la bateria baja (con un amperimetro)si el regulador deja pasar corriente hacia el banco de baterias,los voltajes para una bateria de gel son 28,2V para bulk y27,2V float a no ser que el fabricante de las tuyas diga otra cosa (lo que pones en el post anterior no tiene sentido) y por ultimo revisa las paginas 38 y 39 del manual del c40 a ver si te aclara algunas dudas sobre el funcionamiento del led y los tiempos entre un estado de carga y otro.Por cierto los suntracker son seguidores, como los tienes conectados?

LUISP , MIRA LO QUE PASA MI SYSTEMA LO TENGO HIBRIDO .LOS TARCKER ESTAN CON 6 PLACAS Y CONECTADOS EN PARALELO BAJAN CADA TRACKER HASTA LOS BRAKER DE60AMP SON 2 Y DEL BRAKER ALOS CALGADORES LUEGO EL VOTAGE DE LA BATERIA LE SUPPLE VOLTAGE ATRAVES DE 2 BRAKER DE 60 AMP ALOS REGULADORES.BAJAN CABLES INDIVIDUALES DE LOS C40 ALAS BATERIAS ACADA FILA DE LAS BATERIS. HASTA Y TODO BIEN.LO QUE PASA ES CUANDO LOS LED DE LOS REGULADORES SEQUEDAN FULL CON INDICACION DE VOLTAJE EN EL TABLERO DE C40 25.8VOLT,LUEGO PASAN MUCHAS HORAS HASTA QUE LOS VOLTIMETRO DE C40 MIDEN 23.8 O 23.2 LO ARRANCAN SOLO Y NO BAJAN AMPERIOS PARA LAS BATERIAS. LO MIDO CON UN AMP CLAP Y NO BJA NADA.PARA PONERLO ACARGAR LOS TENGO QUITARLE EL VOLTAJE DE BATERIA Y SUBIRLOS BRAKER DE LOS C40 Y ARRANCA A CALGAR LAS BATERIAS .POR ESO TENGO UN SISTEMA TIMER DUAL PARA QUE LAS 12.00PM LE SUPLA AC DE LA CALLE PARA QUE CALGUE LAS BATERIAS Y LUEGO APAGUE ALAS 1.00AM SOLAMENTE UNA HORA DE CARGA PARA QUE POR LA MANANA TENGAN UNOS 75 A 82% DE CARGA EL METRO DE LOS XANTREX2424 INVERTER. EL PORGUE NO ARRANCA SOLO NOSE.LUISP ME TIENEN LOCO LOS C40 PIENZO CAMBIARLO POR UN FX80 MPPT.SI NO PUEDO ARREGLARLO. GRACIAS

Si pudieras cambiar los C40 por el fm80 seria lo mejor para tu instalacion con diferencia,con lo que mides quiero entender que es una pinza amperimetrica y la verdad no he visto ninguna aun (que las habra)que valga para corriente continua,La tuya vale para cc? Te hago estas preguntas porque creo que consumes mas que produces aun si saber tus consumos estimados

Claro que hay pinzas para CC, por ese lado no hay problema.

Seguro, pero porsi acaso,porque que se averien dos c40 es mas dificil

LUIP YO CONSUMO 366KV POR MENSUALES MI SYSTEMA COMPLETO DEBE DE SR 16 PLACAS DE 150 WATTS Y 24 BATERIAS DE 104AMP Y 12VOLT SERIE PARALELO .TENGO 12 Y 16 BATERIAS .ESPERO CONCLUIR EL PROYECTO PRONTO VOY CON TRES TRACKER DUAL AXIS YA ESTOY MONTANDO EL TERCERO PARA PONER 4 PLACAS DE 175 WATT 24 VOLT.PARA TERMINAR EL PROYECTO. YO MIDO EL AMP CON UN METRO DE C-CLAP DC/ACAMP Y VOLT MODELO 400AMP AC/DC CLAMP METER 82369 DE CRAFTSMAN.EL SYTEMA QUE YO TENGO ESTUBE 2 DIAS SIN USAR LA CORRIENTE DE LA CALLE.PERO SE ME AGOTARON LAS BATERIAS. SOLAMENTE ME PREOCUPA LO SC40 QUE NO LO VEO TRABAJANDO COMO DEBE SER.HARO MISMO TUBE QUE RESETEAR LOS C40 PARA APROBECHAR EL BUEN SOL Y ESTAN BAJANDO 20 AMP POR REGULADOR Y BABADEAN 5 VECES .LO QUE PASA ES CUANDO SE QUEDAN FIJ A NO VUELVEN ARRANCAR SOLOS CUANDO BAJAN EL VOLTAJE. DE LAS BATERIAS AUNQUE LOS INVERTER DICEN QUE TIENEN 96 % DE CARGA LAS BATERIAS.

Aver si otro compi te puede ayudar, yo no le veo sentido desde aqui parece todo bien, cuando llega la noche tampoco comienza a parpadear la luz?

LUISP CUANDO EL LED VERDE ESTA FIJO PUEDE LLEGAR LAS 10PM O LA NCHE Y NO COMIENZA APARPADEAR AU CUANDO EL PORCIENTO DE CAGARGA QUE DICE EL INVERTER DE UN 72% Y YO MIDO EL VOLTAJE DE LAS BATERIAS CON EL VDM DIGITAL Y EL VOLTAGE ESATN 12.3 12.2 12.1 ME DICEN QUE ESTAN A UN 60% DE CARGA ENTRA LOS INVERTER A CARGAR LAS BATERIS ENTRAN 70 AMP LOS 2 INVERTER POR UNA HORA Y CONTINUAN PRENDIDOS LOS LED LLEGAN LAS 7 DE MANANA Y SI NO LE TUMBO EL VOLTAGE ALOS C40 NO ARRANCAN A CARGAR Y SON NUEVOS YO ESTOY SEGURO QUE TENGO UN AJUSTE MAL HECHO EN LOS C40.