Tema: algun foro de energia solar para poder vender equipos usados?...

sabe alguien algun foro para poder vender equipos usados?... ;-)

he comprado el mate3 y queria vender un mate nuevo recien enviado por outback por actualizacion del antiguo mate...

graciassss!...

Buenas, puedes poner un anuncio en nuestra sección de anuncios clasificados. Es gratis!

http://www.solarweb.net/clasificados/

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Iniciado por solarweb

Buenas, puedes poner un anuncio en nuestra sección de anuncios clasificados. Es gratis!

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no lo conocia!...muchas graciasssss!...;-)

Hola

Yo tampoco lo sabia. Y ademas gratis!!! Ya he puesto un anuncio a ver si alguien "pica". La verdad es que siempre tienes cosas que mas bien te estorban .

Saludos

Iniciado por ASBERGADAS

Yo tampoco lo sabia. Y ademas gratis!!! Ya he puesto un anuncio a ver si alguien "pica". La verdad es que siempre tienes cosas que mas bien te estorban .

ya te he visto!...jejeje
ya me diras por que te deshaces de esa joya?...:-)
(por algo sera, seguro...)
yo tampoco lo habia visto, es perfecto...yo la verdad es que prefiero que este aqui para gente del foro...

Bueno, tened en cuenta que solarweb.net es un portal de energía solar con bastantes secciones además del foro. Os pongo algunos enlaces por si queréis curiosear un poco:

Empresas de energía solar - Solarweb.net
Anuncios clasificados - Solarweb.net » Material usado
Empleo energía solar - Solarweb.net
Formación en energía solar - Solarweb.net
Eventos energía solar - Solarweb.net
Enlaces energía solar
http://www.solarweb.net/actualidad/Solar-Fotovoltaica

Saludos!

muchas gracias...yo ya sabia que habia un "universo" entero en solarweb, pero lo de los anuncios de venta no lo habia visto...jejeje

que duda cabe que solarweb es el portal de referencia de las energias renovables en el mundo de habla hispana, e incluso de algunos que vienen por aqui con otras lenguas...jejeje, y siempre os felicitare por ello... ;-)

Hola,

No le pasa nada en serio, pero tengo tres grupos en casa. Y ahora con las placas ampliadas, casi no uso ninguno. Yo creo que con dos grupos me vale (el segundo en reserva por si las moscas) Y prefiero quedarme con dos grupos iguales, misma marca y modelo, porque asi las piezas de uno me valen para el otro. Es por facilidad. Igual hago mal pero tres grupos son demasiados.

Saludos

Iniciado por ASBERGADAS

Hola,

No le pasa nada en serio, pero tengo tres grupos en casa. Y ahora con las placas ampliadas, casi no uso ninguno. Yo creo que con dos grupos me vale (el segundo en reserva por si las moscas) Y prefiero quedarme con dos grupos iguales, misma marca y modelo, porque asi las piezas de uno me valen para el otro. Es por facilidad. Igual hago mal pero tres grupos son demasiados.

Saludos

te quedas con los dos chinos y vendes el aleman???...;-)
si tuviera pasta me lo quedaba!...lo ultimo que le pasa al mio es que la alarma del aceite falla, de manera que el grupo se apaga pero ya he comprobado que aceite tiene, y presion tambien (me ha costado un guevo comprobarlo) o sea que, o esta fallando un puto conector (seguramente el unico que quede por cambiar) o es algo electronico pero que falla intermitentemente, lo tengo que mirar, pero el casoes a lo que vamos: lo tengo trabajando con la alarma presion del aceite desconectada!!!...si lo tuviera que usar por algo me lo podria cargar por algun problema de engrase, si tuviera la mala suerte de que pasra ahora, sin alarma...fijate tu que negocio...jejejeje, son una p*ta mierda estos cacharros y es una pena que gastemos dinero en comprar estas mierdas mientras los que hacen las cosas bien no venden y tendran que cerrar...flaco favor nos van a hacer las gangas chinas...mas bien nos van a buscar la ruina... ;-)

Hola Unicornio

Joder, joder, esto no era el trato. A mi me ha pasado lo mismo. Y realmente cuando indicaba fallo en la presión de aceite, era verdad, fallaba, no habia presion correcta en el motor. La presión era intermitente, como a impulsos, a veces la cogia un rato (minutos o hasta un cuarto de hora) , pero despues desaparecia o quedaba en 0,5Kgr. Entonces el cuadro paraba el motor. Una vez se paraba, ya estaba listo, no habia manera de recuperar la presión, ni arrancar el motor, mas que permitiendo salida libre del aceite pòr el propio racord del manocontacto (desmontandolo). Entonces se recuperaba la presión, igual que una bomba cuando se ceba. (no veas como te ponia el experimento de aceite).

Tuve varios fallos intermitentes. Mi conclusión fue que el aceite "espumaba" . Se batia en exceso por el cigueñal y se descebaba la bomba de presión (que esta en alto, no dentro del carter). Estas fueron mis hipotesis provisionales, despues de romperme los cuernos y ponerme de aceite hasta los fueros.

Lo que hice fue cambiar el aceite por uno de mejor calidad (tenia uno de Carrefour !!! chino+carrefour= no se sabe) y el problema se acabo (de momento). Y la misma cosa me pasó en los dos motores.

Y ya te dije, prefiero tener dos motores iguales (de malos). Estos motores son como los perros sin raza, solo puedes manejarlos cuando te conocen. Con el tiempo, sabes los trucos y vas tirando con ellos.
Ademas, estos tienen el kit de ruedas, que los hace muy manejables y el aleman es un muerto, en una bancada, dificil de mover.
Tambien me baso en mi esperanza de usar poco (muy poco - casi nada) el generador. Con lo cual, hasta los chinos valen. Desde abril del año pasado llevo unas 20 horas de motor, es decir, ni para un cambio de aceite.
Los motores chinos, con 1,5 litros haces el cambio de aceite, pero el Hatz te lleva casi 4 litros es decir una lata. Y tal como va la cosa, hay que contarlo todo al centimo.

Igual me equivoco en la decisión, pero dos motores distintos es tambien un coñazo.

Saludos muy cordiales

hola foreros,

Os digo por experiencia (mecanico de generadores entre otras cosas) que los motores chinos van muy bien hasta que se rompen, luego arreglas una cosa y se jode otra, muchos quebraderos de cabeza.Me quedo con el aleman, por supuesto. Unicornio si tu motor no quema aceite por el pisto o pistones, esto lo sabes si hecha humo blanco por el escape, no temas por tener la alarma desconectada simplemente cuando lo vayas a usar observa el nivel y nada mas, con las vibraciones estas alarmas se joden y cuando mas falta te hace no arrancan.

Un saludo, compañeros del foro siempre es un placer hablar con ustedes.

Hola.

Pero los generadores chinos cuestan la mitad que solo el motor de un Hatz (sin el genrador) .
He tenido Hatz durante años y tambien un Kubota (el LowBoy de 6,5KVA) y todos, absolutamente todos han tenido averias.

Evidentemente los chinos presentan averias antes y mas frecuentes que los de mejor calidad, pero tambien las piezas de repuesto cuestan poco dinero. He tenido averias en ellos, los he reparado y han seguido funcionando sin problemas (bueno, con los mismos de siempre).
Sin embargo conseguir un recambio de Kubota te puede costar un riñon y la yema del otro.
Y he tenido un Hatz que de nuevo ya perdia aceite por la culata (por las juntas donde suben los empujadores de los balancines de las valvulas).

O sea, que no hay motor que no te de el disgusto antes o despues.

Pero si resulta que por el precio de un generador Hatz (pelado sin nada) tengo cuatro chinos con todo el copon, cuadro digital, kit de ruedas, mando a distancia etc.... si es preciso me doy el lujo de ir tirandolos, conforme fallan.

Por mi experiencia y llevo 20 años viviendo en un aislada dependiendo de motores (ahora ya no gracias las placas) TODOS los motores te dan problemas o a las 500 horas o a las 3000, da igual, pero problemas dan seguro.

Prefiero un motor barato y si me falla mucho lo tiro y pongo otro. Las diferencias de precio son demasiado importantes y no justifican las diferencias de calidad en la practica.

No es lo mismo con una placa solar, que puede durar 25 años. No hay motor que dure este tiempo.


Ojo, en mi modesta opinión, al tener la alarma de falta de presión de aceite desconectada, alarma que para el motor cuando no hay presión en el circuito de lubrificación, cuando verdaderamente falle la presion de aceite (porque falle la bomba por ejemplo) el motor puede cascar definitivamente, puede griparse.

Hay unos manocontactos que son visuales, es decir si hay presión muestran un tesigo verde y si no la hay lo muestran rojo. Por lo menos yo le pondria algun tipo de protección por si acaso.

Saludos cordiales

Hola,

ASBERGADAS tu modesta opinion es acertada tratandose de la alarma de presion, pero yo me referia a la que lleva en el carter que es la que se encarga de parar el motor en caso de falta de aceite, igual no entendi bien lo que quiso decir unicornio en lo de la alarma del motor.
Es cierto lo que dices de los motores chinos, puesto que kubota y hatz son caros de mantener (repuestos) pero existen otras marcas como lombardini u honda que no lo son tanto.Aunque tu opinion de jubilar un motor por otro no esta mal pensada sabiendo lo que cuesta reparar un motor de marca kubota.

SALUDOS.