Tema: Eleccion baterias automocion ?si o no?

En primer lugar saludar al personalde este estupendo foro.
Bueno el tema es que me voy a pillar dos paneles de 125w y un regulador steca de 20A. para 6 puntos de luz en una casita en la huerta destinada a recreo de fin de semana y que esta situada en Murcia. Como no ando muy sobrao economicamente habia pensado poner dos baterias de automocion de las grandes 720A/h - 90A creo recordar.MI intencion es cargar durante la semana para descargar en fin de semana y segun la capacidad de este sistema cargarle algun electrodomestico como una TV o una neverita.
¿ Cual seria el minimo equipamento solar para poner en marcha una nevera de unos 60w durante dos dias y cinco dias parada?
Agradeceria vuestra opinion relativa a usar baterias de automocion en sistemas solares.
Tambien respecto al tema de acumular durante 5 dias consumiendo en 2,cuantas baterias se podrian cargar con 250wp en paneles.

Iniciado por tonig

Como no ando muy sobrao economicamente habia pensado poner dos baterias de automocion de las grandes 720A/h - 90A creo recordar.

Incluso te serviría con una acumulación de unos 250 Ah, esto te produciría más o menos dos días de autonomía con un consumo diario continuo, que para tu caso es lo mismo que decir una semana.

Iniciado por tonig

MI intencion es cargar durante la semana para descargar en fin de semana y segun la capacidad de este sistema cargarle algun electrodomestico como una TV o una neverita.

Con los paneles si vas justo aunque puedes pasar sin problema. Con los dos paneles de 125 watios tienes un régimen de carga aproximado de, considerando el sistema de CC a 12 voltios, unos 6 * 2 * 3 horas = 36 Ah/día (en invierno).
A la semana:
7 * 15 = 252 Ah
La carga de consumo para las bombillas, tv y nevera es aproximadamente
105 Ah/día. A la semana: 210 Ah/semana.
Hay un balance positivo de carga de 52 Ah. Ten en cuenta que con que haga dos días nubosos a la semana ya el balance es negativo. Aunque será muy puntual.

Iniciado por tonig

¿ Cual seria el minimo equipamento solar para poner en marcha una nevera de unos 60w durante dos dias y cinco dias parada?

El dicho. Los dos paneles de 125, la batería de 250 y el regulador de 20 A:
1,2 * 8 * 2

Iniciado por tonig

Agradeceria vuestra opinion relativa a usar baterias de automocion en sistemas solares.

Para tu caso no te lo recomiendo ya que irás a un ciclo de carga descarga de la batería semanal, y esto suponiendo una profundidad de descarga de la batería del 75%. Las baterías de arranque están hechas para dar mucha energía en poco tiempo y descargarse poco. Por eso cuando a tu coche se le descarga la batería al 100% ya es como si te hubieras quedado sin ella.

Gracias por tu respuesta amigo welsungo, entonces ¿da igual emplear una bateria de mayor amperaje? claro, que en el caso de que no consuma durante algun fin de semana entonces si que podria servir para guardar mayor acumulacion supongo.Siguiendo esa regla de tres ¿seria practico conectar dos baterias de 720w/h es decir 1440w/h ?
¿ por que las baterias de automocion dan dos datos A y W/h y que significado tienen?
Muchas gracias,saludos.

Iniciado por tonig

¿da igual emplear una bateria de mayor amperaje?

Si por amperaje has querido decir capacidad, mejor usar una de mayor capacidad.

Iniciado por tonig

Siguiendo esa regla de tres ¿seria practico conectar dos baterias de 720w/h es decir 1440w/h?

Tendrías una acumulación de 1440/12 = 120Ah. Será poca capacidad, tan solo te daría un día de autonomía

Iniciado por tonig

¿por que las baterias de automocion dan dos datos A y W/h y que significado tienen?

Son baterías para obtener muchos Amperios en poco tiempo. Para pasar de W/h a Ah basta dividir por la tensión nominal de la batería. El parámetro de intensidad supongo que indica la mayor intensidad de arranque instantánea.

Bajo mi punto de vista para el correcto funcionamiento de la instalación haría falta un inversor CC/AC a no ser que tanto el frigorífico como la televisión funcionen en contínua que lo dudo.

Lo siento creo que exprese mal la unidad de medida de la capacidad puse 720 w/h cuando debia haber puesto 720A/h que x2 =1440A/h.
Manute que si, falta el inversor pero de momento estoy intentando decidirme en lo relativo a baterias para despues pasar al inversor.
Gracias,saludos.

Con 1440 Ah tienes muchísima capacidad, tanta que el problema será cargarla: 1440 / 36 = 40 días

De todas formas hay algo que me induce a error. Según has comentado, la batería es de 720 A/h y 90 A. Si comparamos con los datos sacados de un fabricante de baterías de automoción:

Modelo-Capacidad(Ah)-Intensidad(A)-Dimensiones-Peso
M-45.0 43 370 207x175x175 13,2 kg
M-47.0 45 400 207x175x190 13,5 kg
M-53.0 50 510 242x175x175 - -
M-60.0 60 480 242x175x190 - -
M-75.0 72 640 278x175x190 - -
M-97.0 92 760 353x175x190 - -

Entiendo que tu caso estamos en una batería de 90 Ah de capacidad y 740 A de intensidad de arranque. Esto datos son ya más coherentes. Equivaldría más o menos al modelo M-97.0. Está claro que necesitas mayor capacidad de batería

Gracias por las aclaraciones y perdona la inexatitud de los datos aportados.Entoces de esos por ejemplo 90Ah tampoco se debe extraer mas del 40 o 50 % para no acortar la vida de las baterias ¿correcto?

Exacto, y más aún siendo baterías de arranque que no se deben descargar con profundidades altas.

Tengo una dudilla, Welsungo, como has hecho esos calculos?:

"Con los paneles si vas justo aunque puedes pasar sin problema. Con los dos paneles de 125 watios tienes un régimen de carga aproximado de, considerando el sistema de CC a 12 voltios, unos 6 * 2 * 3 horas = 36 Ah/día "


Yo segun lo que he leido, no aconsejo para nada esa clase de baterias para usos fotovoltaicos, otra cosa es que ya dispongas de ellas y las quieras aprovechar... pero no son las mas idoneas. Me ha llamado mucho la atención, tanto que creo que me voy a poner a mirar yo en la web datos de las baterias de automoción!... mas de 700 A en el arranque de un motor es mucho! no? XD... que es, el motor de un trailer? XD


En fins... las cosas de la vida!

Saludos

Iniciado por Igneo

Tengo una dudilla, Welsungo, como has hecho esos calculos?: "Con los paneles si vas justo aunque puedes pasar sin problema. Con los dos paneles de 125 watios tienes un régimen de carga aproximado de, considerando el sistema de CC a 12 voltios, unos 6 * 2 * 3 horas = 36 Ah/día "

A ver si me acuerdo porque fue un cálculo por encima:
6 (A por panel) * 2 (los dos paneles están en paralelo) * 3 (horas de sol en invierno) = 36 Ah/día
Sería: I carga = Isc * 2 * horas sol pico.
La intensidad de carga casi coincide con la de cortocircuito en paneles de 36 células ya que en la carga de baterías el punto de trabajo está donde empieza la parte plana de la curva. En el caso del kyocera KC125, la Isc=8,
Icarga = 8 * 2 * 3 = 48 Ah/día

Iniciado por Igneo

Yo segun lo que he leido, no aconsejo para nada esa clase de baterias para usos fotovoltaicos

Si las descargas un poco más de la cuenta ya te has quedado sin baterías, es lo que pasa en tu coche cuando te dejas las luces encendidas y no arranca... como tenga unos años la batería ya puedes ir pensando en cambiarla.

Iniciado por Igneo

que es, el motor de un trailer?

:wink: , por eso se llaman baterías de camión. :wink:

Con el contar de los amperios no os recuerda esto a la peli Apolo 11:
8)

Iniciado por welsungo

Iniciado por Igneo

Tengo una dudilla, Welsungo, como has hecho esos calculos?: "Con los paneles si vas justo aunque puedes pasar sin problema. Con los dos paneles de 125 watios tienes un régimen de carga aproximado de, considerando el sistema de CC a 12 voltios, unos 6 * 2 * 3 horas = 36 Ah/día "

A ver si me acuerdo porque fue un cálculo por encima:
6 (A por panel) * 2 (los dos paneles están en paralelo) * 3 (horas de sol en invierno) = 36 Ah/día
Sería: I carga = Isc * 2 * horas sol pico.
La intensidad de carga casi coincide con la de cortocircuito en paneles de 36 células ya que en la carga de baterías el punto de trabajo está donde empieza la parte plana de la curva. En el caso del kyocera KC125, la Isc=8,
Icarga = 8 * 2 * 3 = 48 Ah/día

Iniciado por Igneo

Yo segun lo que he leido, no aconsejo para nada esa clase de baterias para usos fotovoltaicos

Si las descargas un poco más de la cuenta ya te has quedado sin baterías, es lo que pasa en tu coche cuando te dejas las luces encendidas y no arranca... como tenga unos años la batería ya puedes ir pensando en cambiarla.

Iniciado por Igneo

que es, el motor de un trailer?

:wink: , por eso se llaman baterías de camión. :wink:

Bien gracias, era porque no sabia de donde salia la Isc, supongo que o bien sabes ese dato de ese modulo, o lo has supuesto como 6 A ... por lo demas bien, ecpto que la batería esa seguro que es de un ciclomotor tipo scoter :P

jajajaj

Saludos

la verdad,sobre el suso de baterias de coche,en 2 años que llevo con una,hasta ahora no me ha dado problemas,pero joe,es que al precio que estan las de uso fotovoltaico............
a mi vecino de parcela, le cosoto 800 E y le ha durado 4 años,teniendo en cuenta que una buena de coche te sale sobre los 80 E,aunque hubiera que sustituirla cada año,tendrias para 10 años.

siempre que no necesitemos mucha potencia durante varios dias.

la mia, pasa del 100% de carga al 80 % en 5 horas de tv(por la noche) y conectando un par de florescentes(durante 1 hora y media para cenar), al dia siguiente(con sol,claro) me la carga al 100%. por el dia,si uso alguna luz,practicamente no pierde casi nada y con la tele,la mitad que por la noche (logicamente).

deberia abaratarse bastante mas las baterias de gel u otro tipo para estos usos