Tema: baterias SUNLIGHT

Ha pasado bastante tiempo desde este hilo. Desde entonces he visto mas casos parecidos, no pongo unas Sunlight ni loco.

Iniciado por Photon

Ha pasado bastante tiempo desde este hilo. Desde entonces he visto mas casos parecidos, no pongo unas Sunlight ni loco.

Buenos días Photon, acabo de ver este hilo y hay bastantes personas que han tenido problemas con esta marca de baterias, ¿son verdaderamente recomendables?. Un saludo.

Bueno, para empezar, su fábrica salió ardiendo XDDDDDD

Ahora aparecen bajo bastantes nombres, muchas genéricas con suyas, pero con otra pegatina, pero lo importante es que ya no salen fallos. (y si salen, en la media de otros vasos similares).

Buenas tardes Photon, si te digo la verdad, estoy como estará bastante gente a la hora de elegir unas baterías u otras, Si que tengo claro que mi consumo nocturno estará, tirando muy largo, en 4 ó 5 kw, pues de hecho en la casa actual donde vivo no gasto más de 7 kw diarios (unos 200 kw al mes), por lo que calculo que con la mitad de mi consumo diario mensual tendré bastante, no obstante, lo elevo a 5 kw para las horas nocturnas y le calculo un D0D de un 20-30 %, por lo que con unas baterías de unos 500 Ah en c5 tendría suficiente. Estoy estudiando a fondo el tema de poner baterías de tracción de esa capacidad, pero desconozco las marcas que pueden ser de una calidad aceptable y si esta tecnología me durará unos diez años. Porque eso de que unas opzs pueden durar unos 15 años no me lo acabo de creer del todo, y aquello de que las baterías de litio duran unos 6000 ciclos menos todavía. En fin, que con que sea cual sea la tecnología me duren unos diez años me doy por contento. Un saludo.

Pues mucha gente te puede decir que sus opzs le han durado 15 tacos y más, pero lo mismo gente que ni a 10 han llegado.
Como todo en esta vida depende de la caña que les des.

Te voy a copiar mi mensaje de otro hilo de hoy

https://www.solarweb.net/forosolar/f...tml#post383271

Ami me pasa algo parecido con baterias Trojan las cargo atope con densidades similares en todas las baterias y a las 2 semanas veo el FM60 que en la noche bajaron a 44v y empiezo a ver las baterias y las mosmas celdas bajaron las densidades, Yo creo que esto es algo rarro.

Esto me pasa con diferentes modelos de Trojan las T 105 y las de 6v 370 Ah.

Saludos

A ver tus valores que tienes programado en el regulador y en el inversor. También sería bueno saber cantidad de paneles y potencia que usas y desde luego los consumos que tienes. A mí me da que nunca llegas a cargar al 100%, siempre te quedas un poco atrás hasta descargar la batería totalmente.

Hola PHoton o alguien que me ayude..
me acaban de instalar unas Sunlight traccion 625 C5, que se que lo son porque lo dice la factura, no hay ninguna pegatina en los 24 vasos, pero compruebo que la altura del vaso es de 57 CM que en otras marcas equivale a una de 575 Ah. ES POSIBLE ????
Además gasean en exceso y veo mucho tiempo en el inversor ( AXpert King 500 48v ) por encima de lo 63,5 V, es así o puede estar mal configurado ( El instalador me dice que es correcto pero .... ). Alguien que me pueda dar eos valores???
GRACIAS POR TODO!!!!
La verdad es que estoy un poco mosca...

La altura que indicas es para una 625, que además tiene que hacer un ancho de 101mm.
El voltaje que te da debe ser para ecualización, pero no para absorción.
Por favor, y como siempre, indica todos los parámetros para que podamos ver dónde puede estar un posible fallo, si no estamos a oscuras para indicar.

Iniciado por TAB

La altura que indicas es para una 625, que además tiene que hacer un ancho de 101mm.
El voltaje que te da debe ser para ecualización, pero no para absorción.
Por favor, y como siempre, indica todos los parámetros para que podamos ver dónde puede estar un posible fallo, si no estamos a oscuras para indicar.

Muchas gracias y perdón por no ser más concreto
Estos son algunos parámetros no se si necesita más:

Esta en modo USE

Aptdo 12: 46
13: 58
26: 63,6
27: 55,2
29: 42
34: 64
35: 60
36: 120

Gracias de nuevo, saludos

Iniciado por gadritano

Muchas gracias y perdón por no ser más concreto
Estos son algunos parámetros no se si necesita más:

Esta en modo USE

Aptdo 12: 46
13: 58
26: 63,6
27: 55,2
29: 42
34: 64
35: 60
36: 120

Gracias de nuevo, saludos

Hay otro hilo con este mismo tema.

El instalador q te puso esos parametros se ha lucido....como viene siendo habitual. Viva la profesionalidad.

El parametro 26 esta fuera de escala. Eso es un voltaje de ecualizacion. Deberia de ser entre 58 y 60V dependiendo de la temperatura de las baterias. 59V seria una buena opcion si estan a 20 grados.
El 34 es elvoltaje de ecualizacion, ese deberia de ser entre 61 y 64V dependiendo de la temperatura de las baterias. 62V seria una buena opcion a 25 grados. El resto esta bien aparentemente.

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Iniciado por TAB

La altura que indicas es para una 625, que además tiene que hacer un ancho de 101mm.
El voltaje que te da debe ser para ecualización, pero no para absorción.
Por favor, y como siempre, indica todos los parámetros para que podamos ver dónde puede estar un posible fallo, si no estamos a oscuras para indicar.

Para esa altura hay 2 capacidades mas dependiendo de la anchura: esta la de 625Ah C5, 500Ah C5 y 375Ah C5 con anchuras de 101,84 y 65 mm respectivamente.

Yo personalmente siempre recomiendo una absorción de entre 2,5-2,55V/elemento. Con ello llegamos a mover correctamente el ácido. En el caso de las de tracción se puede dejar en 2,5V ya que gracias a su mayor contenido en antimonio gasea antes y más. 58V es demasiado bajo y sobre todo en invierno.
Las ecualizaciones siempre deben ser a un voltaje muy elevado ya que los cristales de sulfatos de plomo más grandes y por ende más resistentes no se eliminan a voltajes inferiores. Ten en cuenta que, además en ese tipo de baterías los cargadores industriales llegan hasta los 2,7V/elemento para la ecualización, mientras el voltaje de final de carga está situado en 2,65V, eso sí, para descargas al 80%. Y como la temperatura de las baterías no las puedes controlar, no se puede ajustar en función de temperatura de batería. El voltaje de ecu no debería ser inferior a los 63V para que sea efectiva. Y en contra de lo que muchos dicen, no es un proceso dañino para la batería, ya que no se hace a diario. Hace que la vida de la misma sea más larga.

Iniciado por TAB

Yo personalmente siempre recomiendo una absorción de entre 2,5-2,55V/elemento. Con ello llegamos a mover correctamente el ácido. En el caso de las de tracción se puede dejar en 2,5V ya que gracias a su mayor contenido en antimonio gasea antes y más. 58V es demasiado bajo y sobre todo en invierno.
Las ecualizaciones siempre deben ser a un voltaje muy elevado ya que los cristales de sulfatos de plomo más grandes y por ende más resistentes no se eliminan a voltajes inferiores. Ten en cuenta que, además en ese tipo de baterías los cargadores industriales llegan hasta los 2,7V/elemento para la ecualización, mientras el voltaje de final de carga está situado en 2,65V, eso sí, para descargas al 80%. Y como la temperatura de las baterías no las puedes controlar, no se puede ajustar en función de temperatura de batería. El voltaje de ecu no debería ser inferior a los 63V para que sea efectiva. Y en contra de lo que muchos dicen, no es un proceso dañino para la batería, ya que no se hace a diario. Hace que la vida de la misma sea más larga.

El tema esta en que segun parametros del "instalador" le mete 63,6V a diario. Y ese voltaje a diario si que es dañino para esa bateria.
Otros fabricantes de traccion recomiendan voltajes no tan altos....

Yo a estas les meto un poco mas de lo que dice el fabricante. Y si tienes reguladores o hibridos con compensacion de temperatura si que puedes bailar los voltajes segun temperatura de los vasos.

Muchas Gracias por vuestras respuestas.
Yo le he indicado que al instalador que me parece demasiado esos parámetros pero el insiste en que son los correctos. Yo creo que es más bien ignorancia, ellos son más de OPZS.... Y estas me las ha instalado por mi insistencia y que otras traslúcidas similares tardaban un mes. Es para una casa de alquiler que ahora es sólo de fines de semana, con lo que solo un router y la nevera funciona, no creo que la descarga sea más del 20 %.
También, quizás equivocado, les dije que prefería la tracción porque en un momento dado, si alguna bomba se queda cogida o el aparato de aire se queda muchas horas, admite mejor una descarga del 70-80 %, recuperandose antes y en general cargan mucho más rápido.
Gracias de nuevo por vuestra gran labor en este foro.

Iniciado por gadritano

Yo le he indicado que al instalador que me parece demasiado esos parámetros pero el insiste en que son los correctos. Yo creo que es más bien ignorancia, ellos son más de OPZS....

Yo solo te digo que como les metas todos los dias chutes de 63,5V a esas baterias te van a durar pocos meses.

Ahora vamos a ver cuantos meses..... q tienes puesto en el parametro 32?? Aut o cuantos minutos?? Como haya puesto dos horas, va a ser rapida la defuncion.

A que temperatura estan las baterias cuando alcanzan ese voltaje de 63,5V??? mas o menos... no hace falta que sea exacto.

Pues yo que tú le haría firmar un documento que se haga responsable de un prematuro envejecimiento de la batería. El instalador ese parece haber bebido de la fuente de la sabiduría. Tejota lo ha dicho correctamente, a diario sí perjudica a la batería con niveles de descarga que ni por asomo se acercan al 80%. Y haciendo referencia a Tejota respecto a los sensores de temperatura, a ver, los que lo integran en su inmensa mayoría ni se instalan por desgracia.

Iniciado por TAB

Pues yo que tú le haría firmar un documento que se haga responsable de un prematuro envejecimiento de la batería. El instalador ese parece haber bebido de la fuente de la sabiduría. Tejota lo ha dicho correctamente, a diario sí perjudica a la batería con niveles de descarga que ni por asomo se acercan al 80%. Y haciendo referencia a Tejota respecto a los sensores de temperatura, a ver, los que lo integran en su inmensa mayoría ni se instalan por desgracia.

Espera a ver si nos dice la temperatura, no sea cosa que esten casi siempre a 2ºC y entonces nos tengamos que comer nuestras palabras. Es que se me hace muy raro que el instalador este tan seguro. Pero vamos viendo despues el voltaje que pone en 34, que es el de ecualizacion, ya se intuye que no sabe muy bien lo que esta haciendo.
Importante lo que haya puesto en el parametro 32. Si ha puesto Aut no durara mucho esa etapa a esos voltajes y la bateria no lo sentira mucho, pero como haya puesto mas de dos horas esas baterias van a durar muy poco.

Sobre los sensores de temperatura.... bueno esto es mundo aparte. Esos que se conectan en el positivo del banco sirven de algo o es por ahorrarse un cable ?? Entiendo que la temperatura que hay que medir es la del electrolito, no la temperatura ambiente. Y como el sensor no lo vas a meter en el acido pues entiendo que la mejor medicion sera en la pared del vaso. Que parte seria la adecuada? superior, inferior, en medio ??

Yo tengo un DHT22 entre la parte media y superior del vaso 14 en un banco de 48V. De ahi a una Rpi y ya la Rpi comanda los reguladores Voltronic (voltajes) en funcion de la temperatura y la intensidad que entra al banco. No es lo habitual pero creo que es lo correcto. No todos los reguladores Voltronic aceptan ser gobernados de esta forma. De momento solo conozco dos o tres modelos recientes (confirmado solo uno) que se dejan.

Iniciado por TAB

Pues yo que tú le haría firmar un documento que se haga responsable de un prematuro envejecimiento de la batería. El instalador ese parece haber bebido de la fuente de la sabiduría. Tejota lo ha dicho correctamente, a diario sí perjudica a la batería con niveles de descarga que ni por asomo se acercan al 80%. Y haciendo referencia a Tejota respecto a los sensores de temperatura, a ver, los que lo integran en su inmensa mayoría ni se instalan por desgracia.

Hola,
Llevan sólo una semana pero no me resultaba normal tanto gaseoy los valores tan altos, por eso la consulta.
los vendedores de unas Trojan J185H AC, 8 baterias escurrieron el bulto, me duraron poco más 3 años y 2 estuvo la casa en obras y eso que eran mis clientes. Estoy por meterles un troyano que les encripte hasta la marca de calzoncillos.. jejeje
Puedes hacerle firmar lo que quieras, pero cuando pasen los 2 años, a ver quien se hace cargo.
En plomo no hay registros de uso, lo puede achacar al cambio climático...

Gracias, un saludo

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Iniciado por Tejota

Espera a ver si nos dice la temperatura, no sea cosa que esten casi siempre a 2ºC y entonces nos tengamos que comer nuestras palabras. Es que se me hace muy raro que el instalador este tan seguro. Pero vamos viendo despues el voltaje que pone en 34, que es el de ecualizacion, ya se intuye que no sabe muy bien lo que esta haciendo.
Importante lo que haya puesto en el parametro 32. Si ha puesto Aut no durara mucho esa etapa a esos voltajes y la bateria no lo sentira mucho, pero como haya puesto mas de dos horas esas baterias van a durar muy poco.

Sobre los sensores de temperatura.... bueno esto es mundo aparte. Esos que se conectan en el positivo del banco sirven de algo o es por ahorrarse un cable ?? Entiendo que la temperatura que hay que medir es la del electrolito, no la temperatura ambiente. Y como el sensor no lo vas a meter en el acido pues entiendo que la mejor medicion sera en la pared del vaso. Que parte seria la adecuada? superior, inferior, en medio ??

Yo tengo un DHT22 entre la parte media y superior del vaso 14 en un banco de 48V. De ahi a una Rpi y ya la Rpi comanda los reguladores Voltronic (voltajes) en funcion de la temperatura y la intensidad que entra al banco. No es lo habitual pero creo que es lo correcto. No todos los reguladores Voltronic aceptan ser gobernados de esta forma. De momento solo conozco dos o tres modelos recientes (confirmado solo uno) que se dejan.

Hola Tejota,

En cuanto a la temperatura yo creo que andará sobre 20 grados. está en habitación dentro de la casa. Las baterías llevan puestas una semana pero el excesivo gaseo ( aunque en estas baterías es mayor que en Opzs ) y esos valores tan altos... Por eso la consulta.
He cambiado los valores esta mañana a primera hora de ecualización y flotación a los valores que me has aconsejado.
El parámetro 32 si está en automático.
Si os parece os paso los parámetros completos por si hay alguna otra burrada.....

Parámetro 00: ESC
1: SBU
3: 60
5: USE
6: LTE
7: TTE
9: 50
10: AUT
11: UTI 30
12: 46
13: 58
16: SLB UCb
18: bOF
20: LON
22: AOF
23: bYE
24: FEN
28: SIG
33:AEN

De nuevo, gracias por todo

Iniciado por gadritano

Si os parece os paso los parámetros completos por si hay alguna otra burrada.....

Parámetro 00: ESC
1: SBU
3: 60
5: USE
6: LTE
7: TTE
9: 50
10: AUT
11: UTI 30
12: 46
13: 58
16: SLB UCb
18: bOF
20: LON
22: AOF
23: bYE
24: FEN
28: SIG
33:AEN

por favor pon TODOS los parametros como han quedado, uno tras otro y desde el primero al ultimo, que si no obligas al que ayuda a recorrer todas las entradas del hilo, ayuda un poco|.

Iniciado por gadritano

Hola,
Llevan sólo una semana pero no me resultaba normal tanto gaseoy los valores tan altos, por eso la consulta.
los vendedores de unas Trojan J185H AC, 8 baterias escurrieron el bulto, me duraron poco más 3 años y 2 estuvo la casa en obras y eso que eran mis clientes. Estoy por meterles un troyano que les encripte hasta la marca de calzoncillos.. jejeje
Puedes hacerle firmar lo que quieras, pero cuando pasen los 2 años, a ver quien se hace cargo.
En plomo no hay registros de uso, lo puede achacar al cambio climático...

Gracias, un saludo

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Hola Tejota,

En cuanto a la temperatura yo creo que andará sobre 20 grados. está en habitación dentro de la casa. Las baterías llevan puestas una semana pero el excesivo gaseo ( aunque en estas baterías es mayor que en Opzs ) y esos valores tan altos... Por eso la consulta.
He cambiado los valores esta mañana a primera hora de ecualización y flotación a los valores que me has aconsejado.
El parámetro 32 si está en automático.
Si os parece os paso los parámetros completos por si hay alguna otra burrada.....

Parámetro 00: ESC
1: SBU
3: 60
5: USE
6: LTE
7: TTE
9: 50
10: AUT
11: UTI 30
12: 46
13: 58
16: SLB UCb
18: bOF
20: LON
22: AOF
23: bYE
24: FEN
28: SIG
33:AEN

De nuevo, gracias por todo

Es aislada? O hay red?? O hay generador? Segun lo que haya yo cambiaria algun parametro mas.

Iniciado por solflitos

por favor pon TODOS los parametros como han quedado, uno tras otro y desde el primero al ultimo, que si no obligas al que ayuda a recorrer todas las entradas del hilo, ayuda un poco|.

Es un topico en este foro... la gente pide ayuda pero da los minimos datos posibles. Esto habra que darle solucion.

Iniciado por Tejota

Esos sensores de temperatura que se conectan en el positivo del banco sirven de algo o es por ahorrarse un cable ??

Pienso que esos sensores que se conectan en un borne de la bateria, (los de victron, por ejemplo) y atornillado en el borne por el teminal, cogen la temperatura del plomo. Es decir un contacto termico directo con el electrolito.
Los que se "pegan" al vaso, estan algo aislado del electrolito por la pared de plastico.

Iniciado por briko

Pienso que esos sensores que se conectan en un borne de la bateria, (los de victron, por ejemplo) y atornillado en el borne por el teminal, cogen la temperatura del plomo. Es decir un contacto termico directo con el electrolito.
Los que se "pegan" al vaso, estan algo aislado del electrolito por la pared de plastico.

Pues a mi me da mas sensacion de calor el plastico que el plomo del borne cuando estan en absorcion o ecualizacion. Tambien es cierto que el dht22 esta entre las paredes del vaso 11 y el 14, con lo cual recibe calor de ambos vasos cuando estan en esas etapas. Otra cosa sera la exactitud del sensor conectado al borne. Ese sensor medira referencias de voltaje y si el voltaje de la bateria varia segun la etapa en que este (carga, absorcion, flotacion, descarga) los datos no se como seran de exactos. El que uso yo lleva voltaje fijo a 5V y aun asi a veces marca temperaturas fantasma.
No se que sensor usan en victron...

PERDON por no poner toda la información en el mismo post:

Parámetro 00: ESC
1: SBU
3: 60
5: USE
6: LTE
7: TTE
9: 50
10: AUT
11: UTI 30
12: 46
13: 58
16: SLB UCb
18: bOF
20: LON
22: AOF
23: bYE
24: FEN
26: 63,6
27: 55,2
29: 42
28: SIG
33:AEN
34: 64
35: 60
36: 120


Por último es una instalación aislada y con un generador Genergy automático de apoyo.

Muchas Gracias, un saludo

El generador esta conectado al hibrido para control automatico via dry connect??

Has probado que el generador se pone en marcha en automatico?

Es que esa config me parece que no es para generador en automatico conectado al hibrido.

Bueno, la que yo pondria:


1: USB
2: 100
5: USE
6: LTE
7: TTE
9: 50
10: AUT
11: UTI 30
12: 46
13: FULL
16: SLB UCb
18: bOF
20: LON
22: AOF
23: bYE
24: FEN
26: 60
27: 55
28: SIG
29: 42
32: 90
33:AEN
34: 63,5
35: 90
36: 120
37: 30D
39:ADS

He supuesto que los King funcionan con generador igual que los MKS.