Tema: Resultados de desulfatacion en baterias

Buenas noches, como lo prometido es deuda, aqui esta la primera remesa de resultados. Ire añadiendo y actualizando el hilo, incorporando la informacion a este primer post, para que quede a modo de compendio informativo.

La primera bateria:

Se llama "noker", en memoria (o en honor, que aun esta vivo ) de la persona que me la cedio. Es una bateria monoblok de arranque de 44Ah. Se compro como apoyo para consumo aislado en un local y luego fue abandonada a su suerte hasta que la adopte. Tiene unos 3 años, de los que el ultimo o los dos ultimos se los tiro muerta de risa. Es una bateria sin mucho uso, pero pasto de la sulfatacion por abandono.

Tras varias ecualizaciones y cargas consegui recuperarla. En la prueba de autonomia de consumo estable a 12v - 1Ah, tardo 8 horas en caer de 12v, por lo que le "asigno" una capacidad real de 8Ah.

Antes de iniciar el desulfatado contaba con la siguiente densidad:

1,18 - 1,25 - 1,23 - 1,23 - 1,24 - 1,19 y su voltaje en reposo era de 12,74v

Tras 1 semana de desulfatado (de 22-2 al 2-3) y tras una carga + ecualizacion, ha dado los siguientes resultados:

1,19 - 1,25 - 1,24 - 1,24 - 1,25 - 1,22 y su voltaje en reposo, 12,95v


Parece que hay una sensible mejoría en lineas generales y especialmente el 6º vaso... al voltaje en reposo no le doy demasiada importancia, aunque retiene la carga sensiblemente mejor, voy a dejarla una semanita más desulfatando y volvere a tomar las mediciones, si mejora sensiblemente, la dejare otra semana más y asi hasta que no encontremos variacion, entonces entendere el proceso de desulfatacion completado y pasare a medir la autonomia de la batería otra vez.

Podria destacar, que en un principio me parecio el consumo del desulfatador muy importante, ya que me seco la bateria antes de cumplir la semana entera, asi que eche numeros sobre su consumo... declaran unos 50 mA/h asi que 24 h son 1.200 mA, a lo largo de 7 dias 8,4 Ah y tenia una capacidad de 8Amperios medida segun mi sistema, asi que unido a la autodescarga es perfectamente normal el consumo que ha tenido... asi os queda otro dato más ahi.

Terminada la bateria... hay 4 más esperando (por ahora).

Saludos y espero que os parezca el tema tan interesante como a mi.

No me deja editara, asi que copio los resultados aqui:

Antes de iniciar el desulfatado contaba con la siguiente densidad:

1,18 - 1,25 - 1,23 - 1,23 - 1,24 - 1,19 y su voltaje en reposo era de 12,74v

Tras 1 semana de desulfatado (de 22-2 al 2-3) y tras una carga + ecualizacion, ha dado los siguientes resultados:

1,19 - 1,25 - 1,24 - 1,24 - 1,25 - 1,22 y su voltaje en reposo, 12,95v

Tras 5 dias, que no podia esperar más (2-3 al 7-3), tras carga y varias horas en reposo,

1,20 - 1,26 - 1,25 - 1,26 - 1,26 - 1,22 y voltaje, 12,55 v

Bueno, esta vez estuvo casi 5 horas en reposo y ha dado ese voltaje... no se si es un fallo del tester o que. Lo que parece sorprendente es como esta respondiendo el electrolito, si os fijais todo va subiendo y se mantienen las proporciones, asi que no esta habiendo fallo de medicion, todos los vasos han subido entre 0,01 y 0,03 su densidad. Ya tengo ganas de hacerle la prueba de autonomia a ver... estoy poniendo a prueba mi paciencia....

No se el que, pero desde luego, "algo" esta pasando dentro de la bateria.

Saludos y a ver que datos arroja el siguiente fin de semana!

Mblade, recuerda que hay baterías muy castigadas a las que por muchas cargas de ecualización, no consigues desulfatarlas.

Voy a estar ausente algo mas de una semana, así que si no contesto a vuestros correos ya sabeis por que es.

La mejora de la densidad del electrolito implica que éste se esta des-estratificando, que es lo que se consigue con las ecualizaciones.

La capacidad de la bateria, funciona en relacion con la capacidad de las placas de los vasos, y la sulfatacion lo que hace es neutralizar la capacidad para producir la reaccion quimica necesaria para que se acumule o libere la energia.

El proceso de desulfatacion, elimina el sulfato y por tanto aumenta la capacidad de la bateria, pero CREO que la densidad del electrolito no es indicativa del estado de sulfatacion/capacidad de la bateria.

Me gustaría saber mucho más de lo que se y tener herramientas de medicion apropiadas que me pudieran indicar el estado de cada componente.

Tanto la sulfatacion de las placas como la estratificacion del electrolito es un mal corriente en todas las baterias, debido a su funcionamiento, asi que yo lo entiendo más como operaciones de "mantenimiento" - "reacondicionamiento", que operaciones de "reparacion".

Si como dices, lo que tiene la bateria, es un daño fisico, entendiendo como tal, un mal funcionamiento por agotar su vida util total de ciclos de carga, un vaso comunicado, placas dañadas por oxidacion grave u otras dolencias que provoquen "rotura". Entonces ya sabemos que es una bateria para tirar. Que los milagros solo salen en Lourdes.

Hasta que no haga la prueba de autonomia efectiva... con mi consumo de 1Ah y a ver lo que aguanta, no podremos saber si realmente ha habido una mejora sensible.

El electrolito reacciona, falta ver si las placas tambien.

Saludos!

Tras 5 dias, que no podia esperar más (2-3 al 7-3), tras carga y varias horas en reposo,

1,20 - 1,26 - 1,25 - 1,26 - 1,26 - 1,22 y voltaje, 12,55 v

Es muy poco tiempo y mucha recuperacion de golpe ¿no?....

Ahhh¡¡¡ vale, es que es una bateria pequeña,de 44Ah,perdona creia que era mas grande...

El electrolito se recupera muy bien,pero a mi me ha pasado que se queda estancado en un estadío,y no sige la recuperacion.
En un principio empiezo a culpar a frio,por que cuando varia la temperatura si noto mejoria,¿Has observado si te ocurre lo mismo?

Iniciado por Ramos

Es muy poco tiempo y mucha recuperacion de golpe ¿no?....

Ahhh¡¡¡ vale, es que es una bateria pequeña,de 44Ah,perdona creia que era mas grande...

El electrolito se recupera muy bien,pero a mi me ha pasado que se queda estancado en un estadío,y no sige la recuperacion.
En un principio empiezo a culpar a frio,por que cuando varia la temperatura si noto mejoria,¿Has observado si te ocurre lo mismo?

El plazo total es del 22.-2 al 7-3, asi que yo creo que estamos ya a medio camino.

Ya sabes como funciona todo, al principio se avanza mucho proporcionalmente, pero a medida que avanza, se vuelve mas lento.

A ver la semana que viene que resultado tenemos...

En cuanto al frio, pues la he sacado de la terraza y me la he metido en casa, porque con el frio creo que le baja bastante el voltaje... piensa que hemos estado cercanos a 0 grados ayer, asi que para dentro... en cuanto al resto del banco, pues esta fuera y ya se apañaran, que son dos dias.

Saludos!

Que voltaje le metes a esa carga de ecualizacion ??
Tampoco es bueno meterla tanta caña.........
¿ con que haces las cargas ? ¿ con fuentes de alimentacion ?
un saludo

Iniciado por Alonuñez

Que voltaje le metes a esa carga de ecualizacion ??
Tampoco es bueno meterla tanta caña.........
¿ con que haces las cargas ? ¿ con fuentes de alimentacion ?
un saludo

El voltaje rara vez llega a 15v, aunque mientras no pase de 15,5v no pasa nada.

Yo voy asaco paco, porque mis baterias son de desguace, las he conseguido gratis y generalmente estan hechas polvo, a menos de la mitad de su capacidad util teorica, asi que les doy candela sin miedo a romperlas, porque tengo mucho que ganar y poco que perder.

La carga, la hago con un cargador generico de 12v normal y corriente. Dice que es de 5A no regulable, pero normalmente no carga más de 2-3 A, a medida que se llena la bateria, baja la intensidad, pero sube de 15v sin problemas, si le das tiempo, claro...

Saludos!

hola M,
ese cacharro (desulfatador de baterias) da igual los Amperios que tenga la bateria.

Iniciado por 6volts

hola M,
ese cacharro (desulfatador de baterias) da igual los Amperios que tenga la bateria.

En principio sí. Lo que pasa que tarda más o menos horas.

Ayer era dia de comprobacion de resultados.... y la densidad del electrolito dio mas o menos igual...

Cargue la bateria poniendola en paralelo con el resto de baterias y con captacion solar, la deje 30 min y al comprobar que el regulador pasaba a absorcion/flotacion, es que ya estaba llena.

Acabe la carga con el cargador de enchufe, viendo que ya enseguida se ponia a 14v, y que apenas le costo 15min llegar hasta los 15v.

Asi que voy a hacer la prueba de autonomia... la hora de la verdad... le conecto el consumo de 1Ah y a los 10 min miro y marcaba 12,05 ... miro a los 15min y marcaba 12,01.... asi que lo he quitado.

A ver esta tarde volvere a mirar la bateria, a ver que ha podido pasar, porque el electrolito esta bien... vamos, a ver si el cacharro este se me ha cargado la bateria!!

Saludos!

Bueno, pues nada.

A pesar de haber mejorado el electrolito en todos sus vasos, la bateria ha perdido sensiblemente capacidad.

Antes tenia 4Ah creo recordar y ayer no dio más de 2,5 Ah de capacidad...

¿alguien puede explicarme porque? Menos mal que las baterias me las regalan, que sino...

Voy a probar con otra bateria, no sea que haya cascado por otro motivo, pero vamos, menudo chasco que me he llevado.

Por otro lado, hay una pequeña discusion sobre si es mejor comprar baterias de marca o de marca blanca, para coches y no esta muy clara la cosa si vale la pena pagar el sobreprecio.... a ver que opinais vosotros...

lo suyo es que me esponsorizaran para hacerle pruebas de rendimiento a las baterias y de envejecimiento, aver cual conserva sus cualidades mejor con el paso del tiempo y las descargas.

Bueno... a ver que saco de todas estas pruebas...

SAludos!