Tema: Sobre baterías y reguladores.

Lo primero pedir disculpas por mi ignorancia y mi osadía por plantear cuestiones que para muchos serán de lo más elemental.
Si alguien pudiera recomendarme alguna web dónde pudiera informarme algo más sobre estos conceptos se lo agradecería.
Mis dudas son muchas:
1- ¿Existe algún medidor que te diga la carga de una batería?
2.-Al poner baterías en paralelo, ¿ Se cargan y descargan todas a la misma vez, o la que está primero se carga/descarga antes que las que están al final?
3.-¿Baterías de distinto amperaje se pueden poner en paralelo sin problemas?
4.- Baterías de distinta profundidad de descarga se pueden poner en paralelo?
4.- ¿Qué significa que un regulador tiene 30 ah?¿Pueden provocar una sobrecarga?

Qué pasaría si:
5.-En una instalación fotovoltaica con apoyo de un grupo generador se "mezcla" en el mismo circuito la electricidad que proviene del inversor con la que produce el generador. Si esto fuera posible, ¿se podría usar el generador para arrancar un motor y después apagarlo para que continuara con la electricidad del inversor (caso de que el sistema FV no tuviera la potencia necesaria para arrancarlo)?

Gracias y saludos.

Hola Antonio I,

Lo primero que te recomendaria, un libro simple y basico, y no pidas disculpas, por que nadie nace sabiendo.
Ahora intentare ayudarte dentro de lo posible.
1.-Si
2.-las baterias en paralelo se cargan por igual, mas o menos es asi, pero no es cierto al 100% dependiendo de la cantidad de baterias y de otros factores longitud del cable(mayor resistencia),tº de las baterias(no tienen todas la misma tº exacta)etc
3.-No, sin problemas no
4.-No
4,repetida.-Es la intensidad que un regulador soporta, si el paso de la corriente es mayor, puf, puf,puf, se casco
5.-No entiendo muy bien lo que quieres decir.

Espero haberte ayudado, cualquier duda pregunta que para eso estamos, un saludo

Respondiendo a la 5ª pregunta, definitivamente NO ya que si se te ocurre conectar en paralelo las dos salidas de alterna, es decir la que viene del grupo y la que viene del inversor, te cargas el inversor sin remisión, los inversores no estan diseñados para recibir alterna por su propia salida de alterna.

Si tu inversor no tiene la suficiente potencia para arrancar un motor y quieres hacer lo que tu dices arrancar el motor con el grupo (que necesita una potencia extra en el arranque) y después continuar con el inversor, una vez el grupo arrancado, de la única forma que lo puedes hacer sería mediante la instalación de un conmutador de tres posiciones
1-0-2, conectando el motor en la salida 0, en el 1 el generador y en el 2 la salida del inversor, se hace de la siguiente manera.

Anulas el Stan-By del inversor, dejándolo fijo, colocas el conmutador en la posición de generador, arrancas el motor y una vez andando al máximo de sus revoluciones, pasas muy rápidamnete el conmutador a la posición del inversor, el paso debe ser muy rápido para que el motor no caiga de revoluciones, pero no te aseguro un éxito al 100% todo depende de la caida de las revoluciones del motor, debido al esfuerzo que esté haciendo en ese momento, te ayudaría que el motor tuviese instalado en paralelo un condensador electrolítico de 400 V.

Creo que era esto lo que querías preguntar.