Tema: bateria standar monoblok vs bateria estacionara

gracias eso hare.

otra duda, ayer llegue a mi casa y porfin tengo 100% de carga en SOC peroooo me lee que tengo un voltage de 12.9v en la bateria

despues de que medi con un voltimetro los voltajes de la bateria en el controlador y directo enla bateria vi que si tiene 12.9 pero bajo a 98% de carga y 12.8v despues de haber medido.

tambien meti el voltimetro en la terminal de lospaneles y me registra 12v aprox y en la salida para consumo(aparatos de 12v) tambien me marca y eso que tengo apagada esa salida.

primera pregunta: es normal que mi bateria tenga un voltaje de 12.9 cuando esta llena?

segunda pregunta: es normal que de noche marque corriente en la conexion de los paneles.

mi voltimetro es uno viejito que era de mi abuelo y no es digital, es de aguja y se cambia los valores a medir segun donde conectes las terminales para medir en este caso lo tengo en DC 50v para que pueda registrame de 0 a 50v.

El voltaje de batería cargada es de 12,4 o de 12,6 según el tipo de batería, esta cifra en una batería reposada, es decir cuando ha paado un tiempo de haberla cargado, significa que la batería esta cargada al 100%, pero para poder "meterle energía" a la batería el cargador, en este caso los paneles a través del regulador de carga, tienen que aportar un mayor voltaje, en caso contrario las tensiones se igualan y no pasaría corriente de una lado al otro, por eso los paneles pueden cargar hasta unos 17 V. mas o menos y el regulador se encarga de cortar la carga cuando la batería alcanza un valor de unos 14,5 V. mas o menos, en ese momento aunque no haya consumos la batería empieza a reposar hasta alcanzar su voltaje máximo, que es de 12,6 o de 12,4 como he comentado.

Si tu has hecho tu medición antes de que la batería llegue a su estado de reposo, has podido medir 12,9 V. eso es normal, como también es normal que en la entrada de paneles tengas voltaje aunque sea de noche, ya que donde esta el freno (diodo) es en el propio panel, aunque algunos reguladores también incorporan un diodo, pero al parecer no es tu caso y algunos reguladores no lo incorporan, ya que un diodo supòne un consumo de energía y como ya lo suelen llevar los paneles muchos fabricantes no lo instalan en el regulador, aparentemente las mediciones que haces son completamente normales y correctas.

graciassss mañana usare mi inversor con la bateria que tengo a ver cuanto tiempo aguanta con una carga normal.

1 tv de 60w CA 120v
1 ventilador de 100w CA 120v
1 lap 30w de CA 120v
1 inversor de 2000w ese no se cuanto gasta

y tomo fotos para que vean como me quedo mi pequeña planta.

Ten en cuenta que la batería te dará mas energía si la descarga la haces poco a poco que si la descarga la haces de golpe todos los consumos, por eso la capacidad de una batería es diferente en función de las horas de descarga, una misma batería puede tener por ejemplo 100 Amp. en 10 horas y 130 Amperios en 100 horas.

Buenos dias.

Bueno, ya tengo mi banco de baterias provisional, compuesto por:

3 baterias de 12v en paralelo de 110Ah, 60Ah y 44Ah ( a cada cual más sulfatada).

Con una capacidad teorica de 204 Ah y una carga de panel de 2Ah (1%), asi que perfecto

Suponiendoles una profundidad de descarga del 30% = 60Ah, y que por la sulfatacion, con suerte esten a la mitad de rendimiento = 30Ah de capacidad efectiva... 360 Wh

Tambien hay que decir, que cuando las conecte el regulador las cargo hasta 14,5v y seguia dandoles caña (hasta que oscurecio), asi que les metio una buena ecualizacion y yo le ayude dandole un meneo fisicamente a las baterias (consejo de Photon), a ver si asi espavilan un poco.

La construccion es del regulador a la bateria de 60Ah donde esta la toma del inversor. y las otras dos baterias estan conectadas a esta primera, es decir, todo sale y entra por ahi, para que los apoyos y excedentes de carga, se reparta por igual, sin pasar de una a otra mediante puentes electricos, cada uno tiene su cable y todos de la misma longitud (30 cm, ya que estan tocandose las baterias) y diametro ( 4 mm2 de seccion, ya que no espero mas de 0,6A en carga y 10A en descarga de cada bateria).

Ahora falta la bici generadora....

Tengo intencion de cargar a tope las baterias, hasta que digan basta... y el regulador pase a cargar 200 mA de flotacion y ponerle un consumo de 20Wh a través del inversor hasta que el propio inversor corte el consumo por bateria baja y asi comprobar que capacidad real tengo... (y despues cargar las baterias para evitar los daños por sobre descarga).

Se os ocurre otra idea mejor y más clara de conocer la capacidad de las baterias???

Saludos!!

Pues no se me ocurre, supongo que con lo que quieres hacer tendrás una idea mas o menos de la capacidad que tienes.

Para averiguar el estado de la vida util de la batería, le puedes conectar un voltimetro y someterla a una gran descarga, por ejemplo una resistencia, si la baterúa esta bien, el voltimetro ira bajando poco a poco y además se mantendra inalterable durante los primeros segundos, pero si te baja rápido es que la batería anda ya medio perdida.

Otra cosa es que a veces al irse desprendiendo el carbón de las placas, se deposita en el fondo del vaso y puede llegar a cortocircuitar las placas + con las - en ese caso se le puede sacar todo el electrolito, filtrarlo en un cubo, darle un par de enjuagues con agua destilada y volver a colocarle otra vez el electrolito una vez filtrado, de esa forma se puede evitar algún vaso cortocircuitado interiormente.

Claro que esto solo se puede hacer por cacharrear y con batería pequeñas que pesen poco.

Otra cosa efectiva es que cuando una batería se ha dejado mucho tiempo descargada y no admite carga, es decir el cargador no le hace ni cosquillas, se invierte la polaridad de la carga, se coloca el positivo del cargador en el negativo de la batería y el negativo del cargador en el positivo de la batería y si la batería no esta para tirarla, a veces reacciona y empieza a cargar, se deja entonces cargando dos o tres minutos, inmediatamente se la descarga completamente y se carga al derecho es decir correctamente y ¡hala! la batería empieza a admitir carga de nuevo.

Son trucos que me decía mi padre que nacio en 1898 y que se veia obligado en los años de la postguerra a tener que recurrir a todas estas cosas para ir alargando la vida de las baterías porque no había baterías en el mercado.

Yo recuerdo de pequeño que en Málaga había un artesano en el Hoyo de Esparteros que recuperaba las baterías, entonces las baterías eran de un material que se llamaba ebonita y la tapa superior estaba pegada a la caja mediante una pasta negra parecida al alquitrán, este artesano las desmontaba vaso por vaso, cambiaba alguno que estuviera malo, las soldaba interiormente con plomo y te las reparaba para que pudieras seguir unos meses mas con ella funcionando, teneis que tener en cuenta que en aquella época no había ningún tipo de repuestos y los camioneros y los taxis principalmente se veian obligados a rizar el rizo al máximo, años 40/50 que la cosa ha cambiado mucho desde entonces.

Y desde esa época se viene diciendo que no pueden estar encima de cemento, lo cual era cierto, pero en los tiempos del gasogeno no ahora.

Bueno.... pues ayer, tan feliz de mi, cargue a tope ma o menos, sobre unos 14,5v y le conecte una bombilla de bajo consumo de 11W que curiosamente gastaba 9,5 - 10 W segun mi medidor de consumo

La tuve algo más de 2 horas con un consumo de 20 Wh !...

Como soy un poco burro, no me di cuenta que no tenia suficientes horas para ver cuanto duraban las baterias, JAJAJA, y que no calculo el autoconsumo del inversor, que tendria que ser más que el consumo de la propioa bombilla, soy un burro, JAJAJA.

Asi que hoy cargare otra vez y repetire con una bombilla de 60W, a ver si tenemos un buen resultado y vamos a por esos 180 Wh en 3 horas...

Saludos!

mi bateria es tipo monoblok de ciclo profundo a 12v y de electrolito liquido.

una preguntota hasta que nivel de voltaje la puedo descargar antes de que entre en descarga profunda?

ayer la use hasta los 11.8v y el inversor no dejaba todavia de funcionar, lei el manual y dice que hasta los 10.5v hace el corte.

Iniciado por C0BR4

mi bateria es tipo monoblok de ciclo profundo a 12v y de electrolito liquido.

una preguntota hasta que nivel de voltaje la puedo descargar antes de que entre en descarga profunda?

ayer la use hasta los 11.8v y el inversor no dejaba todavia de funcionar, lei el manual y dice que hasta los 10.5v hace el corte.

Para un correcto mantenimiento, debería cortar a 11,90v y asi te evitas problemas... más es "peligroso" para la vida util de la bateria.

La bateria esta para dar energia cuando producimos "de menos" y almacenarla cuando producimos "de mas", lo ideal es que no trabajara nunca y consumieramos exactamente lo que producimos al tiempo que se produce, aunque eso no es posible, pero es lo que deberiamos hacer.

Cargar y descargar las baterias, y más si apuramos su rendimiento util es machacarlas y acortar su vida util de forma brutal.

Saludos!

yo salgo a las 7am al trabajo y regreso a casa a las 10:30pm asi que durante el dia no puedo usar la energia excedente del panel (si es que la hay por que ahorita a estado nublado y solo me da entre 0.5 y 2 amp)

uso mi tele de 60w por 2 horas durante la noche y lixto es todo lo que cargo a la bateria, el fin de semana si por que veo peliculas en mi lap y las proyecto con un proyector o cañon.

asi quedo la instalacion


los volts de carga a la bateria


los amp a la bateria


la bateria y su conexion al inversor


el cableado que pasa la pared a la recamara donde uso la energia

Bueno, parece que esta todo muy apañado.

Recuerda que para no tener problemas, tienes que recibir más W del sol que los que consumes.

Por lo que veo tienes un regulador de 30 amperios, ¿cuantos W de placa solar tenias? porque me parecen un monton de amperios para esa bateria.

El cableado parece estar bien, en cuanto a las secciones, aunque el inversor no se si es de onda pura, ya te debieron comentar que los de onda cuadrada o modificada consumen más amperios para dar la misma energia y que no es tan fina, pero bueno, si lo que usas te funciona, adelante.

En cuanto a la bateria, como recomiendo a todo el que pregunta, cuanto más grande mejor. Creo que lei el tema en el que la presentabas y tal, cuanto más grande mejor.

Si normalmente se te agota, o te llega por debajo de 12v, eso puede ser porque gastas más de lo que generas o porque la bateria no tenga capacidad suficiente, en ese caso, o esperas a que se te estrope (cada vez durara menos) o le pones otra igual en paralelo cuanto antes, que te dara más del doble de capacidad (por hacer las mismas descargas en el doble de tiempo, dura más proporcionalmente) y más del doble de vida util (por no machacarla tanto).

Aunque lo mejor habría sido comprar más capacidad desde un principio... pero a todos nos falta dinero para comprar los equipos que quisieramos! jejeje, asi que si te tienes que apañar, intenta que no te baje de 11,9v como poco y a tirar para alante!

De paso, para que te dure tiempo, recuerda que debes permitir al regulador realizar las cargas de ecualizacion de la bateria, asi la mantendras en las mejores condiciones posibles.

Saludos!

Bueno, en cuanto a mi invento, me han salido unos 160Wh utiles a razon de 60Wh de consumo a 220v durante algo mas de 2 horas y media aproximadamente.

Eso son unos 12A de consumo practico + el autoconsumo del inversor + 1 - 1,5 A extras de ineficiencia de conversion.

Supongo que unos 20Ah es la capacidad util de mis baterias (204Ah), vamos un 10% de rendimiento conjunto.

Ahora mirare el rendimiento de cada una, y si alguna esta especialmente mal (creo que la de 110Ah esta fatal), le daré pasaporte...

A ver como lo soluciono.

Que significa apañado? y gracias por el comentario este fin de semana voy a comprar otra bateria igual, fui el fin de semana pasado pero no habian.

el inversor es de onda cuadrada modificada de 2000w con 4000 de arranque por 5 seg. La verdad me salio muy barato en 70 Dolares aproximadamente(no se cuanto sea en euros).

y mi panel es de 60w es algo chiquito pero como te comente solo uso la bateria 2hr al dia cuando mucho.

me urge otro panel tambien para llenar mas rapido mi baterias y con mas razon si tengo 2.

he visto unas marca OPTIMA de Gel esta la azul, roja y amarilla. que tal salen y cuantos amp son por que casi no encuentro info de esas baterias.

Iniciado por C0BR4

Que significa apañado? y gracias por el comentario este fin de semana voy a comprar otra bateria igual, fui el fin de semana pasado pero no habian.

el inversor es de onda cuadrada modificada de 2000w con 4000 de arranque por 5 seg. La verdad me salio muy barato en 70 Dolares aproximadamente(no se cuanto sea en euros).

y mi panel es de 60w es algo chiquito pero como te comente solo uso la bateria 2hr al dia cuando mucho.

me urge otro panel tambien para llenar mas rapido mi baterias y con mas razon si tengo 2.

he visto unas marca OPTIMA de Gel esta la azul, roja y amarilla. que tal salen y cuantos amp son por que casi no encuentro info de esas baterias.

Apañado, significa que aunque no es una instalacion profesional, se ve bien hecho y conectado todo.

El inversor, es simplemente que los de onda pura consiguen dar la misma energia pero con menos gasto de la bateria, aunque son mucho mas caros!

Tener 2 baterias seria lo ideal para ti, asi no le das tanto trabajo a una sola. Lo mejor es que si vas a poner las baterias en paralelo, que sean identicas si es posible, y sino, lo más parecidas.

En cuanto a la placa, pues tienes que llenar todo lo que gastes, igual un poquito más para las perdidas y el mantenimiento. Asi que si cuentas todo lo que gastas, pues eso es lo que tienes que llenar.

Saludos!

Hola a todos, al final me he comprado una bateria monoblock Isoler 250 12v. Que me recomendais para empezar a funcionar con ella, empezar a usarla como viene o hacerle una carga completa hasta la igualacion. Si tengo que hacer una carga completa, que me recomendais hacerla con un cargador o hacerla directamente con las placas a traves del regulador que tengo que es un isloer SD 30.
Gracias de antemano a todos. Un saludo,

Brakol.

Lo normal es que la conectes y a tirar millas, pero yo miraria con un tester el voltaje antes de conectarla y si te da 12,8V ó muy cercano sin problemas pero si teda algo mucho mas bajo deberas cargarla, (ahora debido a la crisis hay demasiado stock y puede llevar algunos meses almacenada)

Ok. Luispe. Muchas gracias.

Hola me surge de nuevo otra duda con el tema de la batería. El regulador SD 30 que tengo es de 30 A, pero pone que los inversores deben de ir conectados directamente a la batería, por lo tanto esos 30 A deben de ser los que aguanta de la generación de las placas solares, supongo. Pero entonces, si conecto el inversor directamente a la batería, ¿cómo me lee mi regulador el consumo que estoy teniendo, y como corta el consumo cuando la tesión de la batería es baja?

Un saludo a todos,

Brakol

evidentemente no puede hacer ninguna de las dos cosas.Lo inversores tienen corte por bajo voltaje normalmente, pero yo personalmente no daria lugar a ello porque apuran demasiado la bateria,si tu regulador no tiene pantalla donde te marque el voltaje ten a mano un tester aunque sea de esos que venden los chinos

Se esta desviando mucho el tema de su original, incluso con preguntas que no tienen nada que ver.

Mejor abre un tema nuevo con tu duda, y asi todo el mundo te podra ayudar, y no solo los que vengan a ver las diferencias de rendimiento y capacidad de baterias monoblok y estacionarias.

Yo tengo mis monoblok que ya he hecho varias mediciones y estoy ya con bastante capacidad... a ver si acabo de testear las ultimas 2 baterias de 5 operativas que tengo (y 2 para desguazar, que no he empezado aun) y os pongo resultados.

Saludos!

Es una fea costumbre que se repite muy a menudo, cuando hay un hilo abierto con un determinado tema, se debe dejar el hilo solo y exclusivamente para ese tema, pero hay gente que me consta sin mala intención que en medio del hilo presenta su problema particula, que nada tiene que ver con lo que se esta hablando y desvirtúa por completo el sentido que llevaba el hilo en cuestión.

En este sentido creo que los Srs. Moderadores deberían tomar medidas, en caso contrario estas próximas Navidades recibirán muchos menos jamones. Amén

Y se hace ,pero al tener ya respuesta se hace mas difícil cortarlo y ponerlo a parte. Suele quedar un hilo muy artificial y sin sentido.

Off-topics y jamones a parte el tema a tratar es bateria standar monoblok vs bateria estacionara. Al lio.