Tema: Recuperación de baterías

Hola a todos y todas,

soy nuevo en este foro pero no en el mundo de la energía solar, eso si, trabajo más en el campo de la conexión a red, aunque últimamente me estoy interesando por las instalaciones autónomas y todas sus posibilidades.
Tengo una duda desde hace tiempo y mis investigaciones en Internet no han acabado de dar el resultado que busco. Mi duda es sobre la posibilidad de recuperar baterías una vez cubierto el plazo de su teórica vida útil. En vez de reciclaje algún proceso viable que permita prolongar la vida de las mismas, y que baterías serían las más indicadas en este caso.

Muchas gracias

Antiguamente las baterías de arranque eran de Ebonita, una pasta negra que cubría los vasos y que se quitaba fácilmente con calor, en la época en que no había nada de nada y se hacía necesario prolongar la vida de las baterías, me refiero a los años 30, 40, 50 del siglo pasado.

En todas las ciudades había algún artesano experto que desmontaba las baterías, sacaba los vasos, vaciaba el electrolito, lo decantaba y lo filtraba, eliminando el carbón en suspensión, lavaba el vaso varias veces para quitar el carbón que se había desprendido en el fondo y que era el causante de cortocicuitar las placas internas positivas y negativas y lo volvía a montar de nuevo, reemplazando si era necesario algún vaso inservible por otro ya reciclado, se le daba una carga y a tirar hasta la próxima o hasta que ya era imposible recuperarla mas.

Pero eso actualmente ha pasado a la historia, no obstante por si te sirve de algo ahí tienes lo que yo se al respecto y que en cierto modo viví cuando era pequeño.

Gracias por las explicaciones, conocer la historia siempre es bueno.
Y quizás, de algo de lo que has dicho viene la explicación a mi curiosidad. Hablabas de los años 30, 40, 50, ... yo hablo de países como Senegal, Gambia, ... donde se están llevando a cabo instalaciones de energía solar autónoma, con tecnología exportada, y que aun teniendo buen uso -que no siempre es el caso- acaban convirtiéndose en un peligroso residuo, además de anular la utilidad del conjunto de la instalación en el caso de que no haya recursos para sustituir las baterías.
En muchos casos en Ífrica están más allá de los años a los que te referías en tu respuesta, y lo bueno que tenía esta época es que la reutilización era, aunque forzosa, una práctica extendida que reducía los residuos aumentando la vida útil de cualquier mecanismo. La gente acababa teniendo conocimientos de como funcionaban las tripas de cualquier artilugio que les pasara por las manos, y si no él, el vecino. Un poco lo que pasa en Cuba, que se ven coches funcionando, pertenecientes a otra época.
Bueno, pues mis intenciones con el tema de reutilización estan referidos a temas de cooperación internacional. Acabo de terminar una instalación en un pueblo al sur de Senegal, y el ver el estado de otras instalaciones más antiguas en la zona y el destino final de las baterías agotadas, me vino esta pregunta.
He encontrado algo de info en internet:
Starting a home business, battery reconditioning is a very lucrative business, become an entrepreneur, work from home and make money rejuvenating batteries with the Battery Doctors system designed to rejuvenate and recondition all types of lead-acid
No se la verdadera utilidad de estos aparatos. Si alguien sabe algo, agradecería la información.
Saludos

Bueno mi inglés es algo limitado, pero parece ser que esta gente de Battery Doctors recuperan las baterías o al menos algunas de ellas que por razón de uso la gente desestima, si el resultado es bueno, desde luego merece la pena.

Efectivamente en paises donde es dificil o imposible conseguir repuestos o determinados articulos por no haberlos, o debido a la falta de poder adquisitivo, se agudiza el ingenio y se obtienen los mejores resultados, recuerdo que en la España de los años 50/60 había un libro llamado ARIAS-PAZ que era indispensable en cualquier taller de mecanica, ya que ofrecía soluciones artesanales para cualquier problema mecánico de los coches de la época

Hola de nuevo.
He encontrado otra empresa que se dedica al tema de recuperación de baterías, se llama Solbat y son canarios. Intentaré contactar con ellos, y si llego a alguna feliz conclusión ya lo contaré por aquí. De todas formas, si alguien conoce o sabe algo del tema, bienvenido sea su comentario.

Un saludo
Versus

Tengo muchísima experiencia en este campo en muchos países.
Y estos son mis consejos para el que quiera seguirlos.

- Si la batería está completamente gastada no se puede recuperar. Cuando el plomo se cae al fondo de la batería ya no hay ninguna manera de recuperarlo y que vuelva a las placas.

- Si algunas celdas están estropeadas, se puede arreglar la batería cambiandolas por celdas nuevas (en baterías compuestas por celdas independientes).

- Los aditivos en general no hacen gran cosa, otros realmente estropean la batería. Algunos como el Battery Equaliser pueden ayudar un poco si la batería está sulfatada pero no completamente gastada, siempre teniendo claro que no hacen milagros.

- Los dispositivos de pulsos funcionan bien sobre todo en baterías de arranque. Igual que el aditivo si la batería tiene ya muchos años ya no vas a sacar mucho más de ella. Pero si tiene 3 años y ha tenido mal mantenimiento, si las placas no están muy estropeadas, algo puede ayudar. Estos dispositivos son recomendables ponerlos incluso con la batería nueva.

- Huir en general de franquicias que prometan mucho. Lo que te puede enseñar la franquicia es a detectar las baterías que están bien de las que están mal. Pero recuperar, poco vas a hacer. Cualquier franquicia con inversión de más de 5.000€ no es recomendable.
Battery doctors no es recomendable y tampoco ninguna de las multiples franquicias de EEUU.

Conclusión: los pulsos pueden ser recomendables además se pueden reutilizar cuando cambias la batería (mejor que no sean de plástico tránsparente, si no de metal o plástico duro ya que las condiciones suelen ser muy duras con gases, temperaturas extremas y humedad).
Las franquicias sólo las que tengan muy baja inversión y no necesiten pagar royalties mensuales. Franquicias americanas no hay ninguna recomendable. Que te digan claramente que las baterías malas no se recuperan. En el caso de baterías grandes, generalmente sólo se recuperan cambiando elementos. No te hagas ilusiones en recuperarlas con
aditivos, los pulsos, sólo ayudan en ciertas condiciones o cuando la batería todavía es nueva, al protegerla durante toda su vida útil.

Hola Versus, mirate este enlace, que algo dice de como regenerar las baterías.

Los acumuladores Plomo-Acido

Hombre si el plomo se cae al suelo del vaso, pues si, es bastante irrecuperable..............

hola soy Frank, me quedo con la idea que si una batería esta dañada no tiene recuperación, sin embargo quiero preguntar como podemos afinar nuestros mantenimiento para alargar la vida de nuestras baterías,y cual sería la participación del usuarios para que su sistema fotovoltaico sea más eficiente

Pues simplemente conciencia y conocimiento de lo que tienen instalado en su casa y de como funciona.

Al igual que un conductor responsable cuida su coche no pasandolo de revoluciones, es decir no forzando el motor, haciendo las revisiones oportunas etc...

Cuando se tiene una batería que además ha costado una pasta, el usuario debe saber que tiene que hacerle un mantenimiento, reponer el agua destilada y sobre todo, que es lo mas importante mantener las cargas entre un 50% y un 100% eso por no decirte que entre un 70% y un 100% si la batería se mantiene en estas condiciones y no se le hacen sobrecargas ni descargas profundas, una batería estacionaria de placa tubular te puede durar cerca de 15 años con un funcionamiento correcto.

Hay que dejar que la batería llegue a completar los ciclos de carga, que gasifique y que haga una carga de ecualización, cada 30 o 40 días si esto no ocurre, la batería se va sulfatando interiormente y empieza a perder su capacidad de acumulación de energía, cuando esto pasa la batería completa su carga con mucha rapidez y la pierde de igual manera.

Con respeto a todo lo mencionado mas arriba segun renobat españa apoyariamos a todo lo que dice Mr. Battery.

Si estan planteando empezar un negocio en baterias y les ofrecen grandes regeneraciones de baterias y a servicios con grandes retornos, porfavor uir de él...

Des de el punto de vista de renobat y tal cómo dice Mr. Battery es tratar las baterias des de su principio e recomendar a su cliente actuaciones para que la bateria no se sulfate o se dañe por malas actuaciones.

Nuestro planteamiento va mucho más allá que la simple regeneración de la bateria...sinó más bien un negocio integral en baterias a partir de la optimización de las mismas.

Nuestros fundamentos y actuaciones van ligados con los 20 años de experiencia en baterias de nuestros empleados. Por supuesto nosostros ofrecemos a nuestros col·laboradores/franquiciados nuestro apoyo sin quotas, ni royaltis. Por ese motivo NO acceptamos a qualquier curioso por el tema sinó más bien personas seleccionadas por nosotros previamente.

No duden en contactar con nosotros si tienen qualquier duda o bien les interesaria formar parte de nuestra red de distribuidores. Estaremos encantados de atenderlos y que nuestros distribuidores nos recomienden para que vean nuestra formalidad.

el equipo de renobat españa

www.renobat.eu

Hola

Como sufrido usuario de baterias estacionarias, con las que convivo hace mas de 20 años, solo me creo lo que un famoso fabricante de cargadores (que no tiene ningún interes, ni en pro ni en contra de las recuperaciones) dice en su manual textual y categoricamente:

- La unica reparacion posible de una bateria es su sustitución.

En mi humilde opinión todo lo demas son negocios y negocietes. Si no has tratado bien tus baterias, si la materia activa de las placas esta en el fondo, si el anodo esta corroido...etc,etc, ya le puedes cantar por "soleares" que no las recupera nadie. Bien que me interesaria a mi que fuese posible.

Esta es solo mi humilde opinión, como alguien dice, adquirida durante 20 años de sufrimientos y emitida sin animo de lucro alguno.

Mis mas cordiales saludos

Una cosa era como se hacía antíguamente porque no había baterías en el mercado, años 1950 mas o menos, que se desmontaban las baterías, se les quitaba el carbón depositado en el fondo para evitar cortocircuitos en las placas, se sustituian vasos en mal estado etc... y otra bien distinta son los productos "milagrosos" en los que no creo en absoluto.

Bueno, un poco de experiencia practica nunca viene mal.

Yo no tengo muchos años de experiencia, ni instalaciones potentes y grandes, pero sí me las he visto con baterias dañadas de todo tipo, sulfatadas, agotadas, final de ciclo util, etc etc.

No solo me he hartado de hacer ecualizaciones, sino que tambien adquirí un desulfatador por pulsos para ver que se podia hacer.

Las baterias pierden rendimiento por envejecer, es decir, acabar la vida util de su material activo, ya sea por los ciclos de carga/descarga estimados, o porque el sobrevoltaje ha quemado las placas, o porque falta de nivel de electrolito las ha oxidado, o cualquier otro motivo... unicamente puedes tirarlas y punto. No hay remedio.

Otra cosa que sucede es que en el uso normal de la bateria, se sulfata y desulfata con las descargas-cargas, y si no cargamos bien del todo, o si mantenemos un nivel de descarga alto, luego las cargas no se completan "de todo", perdiendo capacidad.

Esto se puede semi-arreglar con las ecualizaciones periodicas para no irnos de madre, o las salvajes cuando se trata de recuperar algo. Los desulfatadores por pulsos entregan pequeñas corrientes con muy alta frecuencia para ayudar a disolver la cristalizacion del sulfato, y por eso me hice con uno y me puse a probar.

Cabe decir que la perdida de capacidad de una bateria usada siempre tiene "un poco de todo", no un unico sintoma, y para cuando nos damos cuenta la degrafacion es importante en todos los aspectos. Tanto la desulfatacion por ecualizaciones como por pulsos, suponen un estres adicional a las placas, ya que ataca tanto a la sulfatacion como a la propia placa que pretendemos "reparar".

Como resultados del desulfatador por pulsos era una clara mejora de la densidad del electrolito, muestra de que efectivamente la batería se esta desulfatando, pero la capacidad real de acumulacion permanecia igual, sin mejora significativa, creo que porque el material activo de las placas esta igualmente dañado. En un mediano porcentaje de un 20-30% de acumuladores, al ecualizarlas y desulfatarlas por pulsos, acababan perdiendo algun vaso, es decir, el esfuerzo de la "reparacion" acababa de darle la puntilla.

Al final un fallo de una bateria viene dado por la perdida de capacidad de las placas y su materia activa, y estar más o menos sulfatada es algo meramente circunstancial, asi que atacando por ahi se podrá notar poca diferencia, y la unica manera de que la bateria vuelva a tener placas con material activo y funcionando es poniendo un vaso nuevo.

Sin ser tecnico ni ingeniero de nada, y probando en una decena de baterias (que tampoco es una cantidad significariva) estos son los resultados que he obtenido... la sulfatacion se quita, pero la capacidad no vuelve... y encima te las puedes cargar.

Saludos!

Hola Mblade

He leido tu post y debo decir que estoy totalmente de acuerdo, la cosa es como la explicas, y asi de facil. Todo lo demas son historias.

Solo queria meter un poco la "gamba" y añadir como comentario que la sulfatacion es el unico proceso de los muchos a los que esta simultaneamente sometida la bateria que podemos evitar. Si la cargamos bien y a tiempo y la ecualizamos, la bateria no se sulfata. Por este motivo creo se puede mantener bien una bateria sin el cargador de pulsos. Pero esto solo es mi opinión y por tanto cuestionable.

Por ejemplo ahora en mis baterias , tengo una densidad perfecta, como nueva, señal que el sulfurico esta en el liquido y no en las placas, es logico pues pensar que no hay sulfatacion y ello despues de 10 años de uso. Pero sin embargo tengo una capacidad del 50% (mas o menos) respecto a nueva y especialmente tengo una resistencia interna de unas 5-7 veces la nominal.

Todo ello no cabe mas que interpretarlo como perdida de materia activa (que se ve en el fondo del vaso) y tambien perdida de la eficacia en la que aun queda en las placas, debido a que en una bateria el ciclo descarga-carga no es un proceso exactamente reversible. Y sin meternos en conceptos exotericos ni termodinamicos, para mi este es el gran problema de una bateria, el ciclo descarga-carga no es perfectamente reversible. Por ello la bateria muere como consecuencia de su uso. Triste conclusion.

Como bien dices, la bateria al final muere por "un poco de todo".

Todo lo anteriormente dicho suponiendo que la hemos tratado siempre bien y que no está averiada. Si existe un defecto o averia en la misma, entonces se aplica la ley de "Victron" , se compra otra.

Saludos cordiales a todos

Iniciado por ASBERGADAS

Hola Mblade

He leido tu post y debo decir que estoy totalmente de acuerdo, la cosa es como la explicas, y asi de facil. Todo lo demas son historias.

Solo queria meter un poco la "gamba" y añadir como comentario que la sulfatacion es el unico proceso de los muchos a los que esta simultaneamente sometida la bateria que podemos evitar. Si la cargamos bien y a tiempo y la ecualizamos, la bateria no se sulfata. Por este motivo creo se puede mantener bien una bateria sin el cargador de pulsos. Pero esto solo es mi opinión y por tanto cuestionable.

Por ejemplo ahora en mis baterias , tengo una densidad perfecta, como nueva, señal que el sulfurico esta en el liquido y no en las placas, es logico pues pensar que no hay sulfatacion y ello despues de 10 años de uso. Pero sin embargo tengo una capacidad del 50% (mas o menos) respecto a nueva y especialmente tengo una resistencia interna de unas 5-7 veces la nominal.

Todo ello no cabe mas que interpretarlo como perdida de materia activa (que se ve en el fondo del vaso) y tambien perdida de la eficacia en la que aun queda en las placas, debido a que en una bateria el ciclo descarga-carga no es un proceso exactamente reversible. Y sin meternos en conceptos exotericos ni termodinamicos, para mi este es el gran problema de una bateria, el ciclo descarga-carga no es perfectamente reversible. Por ello la bateria muere como consecuencia de su uso. Triste conclusion.

Como bien dices, la bateria al final muere por "un poco de todo".

Todo lo anteriormente dicho suponiendo que la hemos tratado siempre bien y que no está averiada. Si existe un defecto o averia en la misma, entonces se aplica la ley de "Victron" , se compra otra.

Saludos cordiales a todos

Vaya, soy un tio bastante practico. No tengo formación ni estudios precisos, pero a base de probar con el mayor rigor voy montando mis propios teoremas, como "las reglas de mblade" que rigen la fisica y quimica de la fotovoltaica, jajaja.

A mi desde que entre en la FV me han dicho que 2+2 = 6, y probando y probando no solo veo que no da 6, sino que tampoco 5, a mi me esta dando 4 y asi es como lo comparto con vosotros.

En este mundo tan complicado de los acumuladores, me resulta reconfortante que he llegado a las mismas conclusiones que una persona con mucha más potencia y capacidad instalada, y muchos más años de funcionamiento... es decir, que nos acercamos a una "norma" o algo parecido que nos pueda servir de referencia.

Saludos y gracias por compartir tu opinion, porque solo contrastandolas entre todos sabemos si acertamos o vamos desencaminados.

Hola, Como que te interesa la recuperación de las baterías te pongo un enlace que seguro que te va a gustar, aunque sea en italiano. Creo que con google-translate se entenderá algo, aunque los italiano muchas veces hablan como los avocados o los político utilizando muchas palabreria que no hace falta.

De toda forma se explica de como sacar el oxido de plomo de las baterías agotadas y realizar elmentos de 2V con material de recupero. En este caso se utiliza unos cubos de pinturas, unos trozos de tubería de pvc para desague (en italia son naranja, mientras que en españa son gris). Como separador se utilizan las tejido de las camisetas anti-sudor del decatlon que aguanta sin problemas incluso en ácido sulfurico al 99% y es fina lo suficiente para no dejar pasar el óxido de plomo entras las mallas.

Con 8 baterias de 100Ah de coche, ha realizado a una bateria de 200Ah a C200 de 6 vasos, que aguanta sin problemas descargas al 90%. Ahora está planeando de usar unas cajas de plastico para hacer la versión gorda de 1000Ah.

Lo bueno de esta solución es que se reutiliza practicamente todo de una bateria de coche y una vez remontada, es practicamente eterna, porqué los electrodos positivos de plomo son de más de 15mm de grosor.

El mayor fastidio es cortar con el serrucho las bateria rotas.







aquí toda la discusión con muchas fotos
OffGrid • Leggi argomento - Batteria cilindrica

Joder maxlinux2000, parece una bomba casera.

Lo de la foto es una bateria de 200Ah? Pues madre mia.

Ya comento Conchuo que la recuperacion y reparacion de baterias se hacia antiguamente, de forma artesanal y aprovechando lo que habia simplemente porque no existia alternativa posible... montar semejante follon para una bateria de 200Ah pues no se si resultara muy practico.

Por otro lado, es interesante saber que se puede hacer, pero como curiosidad tecnica... ya te digo que dudo que sea practico aun sin saber que vida util real va a tener ese acumulador.

Desde luego que tus hilos nunca dejan indiferente.

Saludos!

mientras que funcione, me da igual a lo que parezca.
Ojo que yo no lo he probado, así que ...quidados.

la duracción de esta bateria de 200Ah, puede que supere la nuestra, porqué la única placa que se gasta es la positiva, y siendo tan gorda y fuerte, pues.. .creo que nosotros vamos a vivir de menos.
Claro que un sistema sí ocupa mucho espacio, unas 10 veces más y siendo un C200, hay que poner un montón de vasos en paralelo, pero en Africa, no le falta espacio, tampoco basura europea.... pero lo mas interesante es que con baterias rotas y otro material de recupero, puedes obtener buenas baterias duraderas. El punto más débil de este proyecto es la caja ó contenedor... pues una lata de plástico, no es precisamente fuerte lo suficiente según mi opinión.

saludos
MaX

Dique si, todo lo que se pueda reutilizar mejor, que no están los tiempos para gastar, este hilo lleva 6500 visitas (ESTA CLARO QUE LAS BATERÍAS SON UNA PESADILLA PARA NOSOTROS).

Iniciado por carlos soliva

Dique si, todo lo que se pueda reutilizar mejor, que no están los tiempos para gastar, este hilo lleva 6500 visitas (ESTA CLARO QUE LAS BATERÍAS SON UNA PESADILLA PARA NOSOTROS).

Efectivamente, tienes razon. Todo lo que sea reutilizable es genial.

Yo mismo recogia baterias de coche usadas o en condiciones bastante lamentables para intentar recuperarlas y estirar la vida util.

Esta premisa es válida siempre que encuentres baterias gratis, que la reconversion te salga practicamente gratis y tu equipo pre-existente sea de calidad mediocre y este en estado mediocre por lo que añadiendo estas baterias solo "sumes" sin importar lo que pones en peligro.

Ya comente que es de agradecer saber que existe esta posibilidad, pero la veo más para sitios remotos que como algo practico en el primer mundo, por llamarlo de alguna forma.

Por ejemplo, si tu tienes una batería y quieres añadirle esa, vas a cargarte tu bateria actual.

Si no tienes ninguna bateria, pues igual esa te hace el papel, pero lo que no te cuesta de dinero, te cuesta de trabajo, espacio y riesgo, ademas teniendo en cuenta que no creo que te vaya a bastar con esa capacidad, no tiene modularidad.

Se puede hacer, y funciona, pero no es practico ni efectivo, y tampoco resuelve las necesidades de acumulacion de la gente. Como experimento es fantastico, pero poco mas.

Esperemos que el mundo de la bateria avance y evolucione pronto, porque es el eslavon más debil de la fotovoltaica.

Saludos!

Las baterías, sobre todo automoción y monoblocks, como todo en sus versiones mas consumistas desde una bombilla, a un portatil o una impresora, iphone4 y cualquier cosa que represente una cuota de mercado importante.

Pues su vida está planificada de antemano y esto se llama, " obsolescencia programada ".

Y cuando la impresora lleva un número de copias, pues deja de funcionar, el portatil idem de lo mismo etc, etc y te pueds poner como te pongas que incorpora en el firmware comandos para dejar de funcionar sin dejar ni huella. Se ponen de acuerdo todas las companys...a lo mafia y ya está, y el que se salta está "ley" pues .....en fín seguro no le va ir muy bien.

No hay mas que ver lo que duraba una batería de coche hace 20 años, y lo que dura ahora....bufff parece ser que en este sentido la ciencia y el desarrollo fué para atrás.
Esto se nota menos en baterías de tracción o estacionarias donde la cuota de mercado es muy inferior.

Saludos.

ahora el tío de italia está construyendo al versión gorda de 1000Ah con cajas de plasticos para almacentar




OffGrid • Leggi argomento - Batteria piatta

Pero una cosa.... este sistema es muy modular y te permite de poner en serie y paralelo todo lo que haga falta hasta llegar a los kWh que necesitas.
Claro que ocupa un montón de espacio, exactamente como si tus baterias fueran unas Plantè en lugar de las muchos mas compactas pero fragiles faurè que todo el mundo tiene.

Tu imaginate una estanteria de hormigón ó metal, con 24 cubos de pintura que juntos forman una bateria de 48V a 200Ah ó 24V-400Ah por un total de 9.6kWh, que puedes utlizar al 90% (8.6kWh), y que puede funcionar por 10-12.000 ciclos