Tema: PREGUNTA SOBRE BATERIAS.

Hola.. tengo la ocasion de adquirir un conjunto de baterias de las que se usan para los transpalets electricos son vasos de 2 voltios de bastante capacidad de plomo -acido,

Tenia pensado utilizar monoblock pero ahora dudo un poco si optar por las otras, ya que es mayor capacidad

Se pueden utilizar estas de transpalet o que inconvenientes o ventajas presentan?

SALUDOSS

Si, son unas buenas baterias para una instalación fotovoltaica, tienen una vida algo menor que las estacionarias, el electrolito es mas denso, cerca de 1,30 a plena carga frente a los 1,24 de las estacionarias, i tienen una autodescarga bastante mayor..., sobre todo con el calor, si te hacen un buen precio no te lo pienses

si tienen mayor autodescarga durara menos la carga que se almacene en ella no?

es k no acabo de entender en que se diferencian...y que ventajas tienen excepto la capacidad.

me lo puedes explicar un poco mas simple.

SALUDOSS

-La autodescarga es un porcentaje de carga que consume la bateria para mantenerse ''con vida'' , puede ser en este caso de un 5 a un 8% mensual, no es muy preocupante
-Las baterias de tracción estan preparadas para descargas profundas (tecnicamente tienen un contenido en antimonio alto en las placas) lo que las hace apropiadas para instalaciones fotovoltaicas, puedes descargarlas hasta un 80% sin dañarlas
-Las monoblock suelen ser pb-calcio, cosa que hace que no sea recomendable bajar bajo ningun concepto de una profundidad de descarga del 40% (la profundidad de descarga o DOD (deep of discharge)
condiciona la energia util que almacena una bateria, por ejemplo, con 1000Ah en PBca (monoblock) podemos sacar un 40%, 400Ah si en cambio es de Pb antimonio ( de tracción o estacionaria) podemos llegar a un 80% 800Ah
- muchas baterias monoblock que se venden para instalaciones solares son de camiones, tractores... cosa que hace recomendable no descargarlas mas de un 20%...
-Si personalmente tubiera que elegir entre monoblock i bateria de tracción me quedaria sin dudas con la de tracción.
-Una desventaja que tienen es que tienes que añadir agua mas a menudo que con las monoblock, pero sera como mucho cada 4 o 5 meses creo...
saludos.

OK gracias por las aclaraciones.

SALUDOSS

OTRA preguntilla sobre baterias.

SI enun sistema los paneles, se quedan cortos para recargar la bateria al 100% , es perjudicial para ella?

SALUDOSS

Hola bueno pues aparte de lo que pregunto arriba , me he liado de nuevo con una cosilla:

En que se diferencian unas baterias con los Ah expresados para C10 o C5 etc... como m puede influir en el funcionamiento del sistema, Me podeis explicarlo con un ejemplo???


SALUDOSS

Lo perjudicial para una bateria es que quede en estados de baja carga durante periodos largos de tiempo, luego, claro está, si el sistema de paneles no da suficiente energia para la recarga complerta de la bateria en un periodo de tiempo relativamene corto es facil que nos encontemos con situaciones de baja carga prolongada.
Las xifras c5, c10...c100, se refieren al tiempo de descarga, por ejemplo, una bateria de 100 Ah, podemos sacar 10A durante 10 horas antes de que llegue a la descarga total, esto seria una descarga C10, si sacamos 1 amperio durante 100 h, seria C100. Esto seria una bateria ideal, pero al mundo real, quando mas rapido descargamos, menos energia podemos sacar, en instalaciones solares, se suele trabajar a C100(100 horas de descarga) , las baterias de tracción, suelen darse a C10 o C5, luego, si tu las utilizas en una instalacion solar, seguro que tendras una capacidad mayor de la que te indican, una capacidad de 200Ah a C10, a C100 posiblemente sean 230Ah... no hay una formula exacta para calcularlo (que yo sepa) ya que influyen variables como composición de la bateria, densidad del electrolito...
Saludos

OK Aclarado...

SALUDOSS