Tema: Formas de cargar una batería.

En una casa de campo en la que vamos unos 2 fines de semana al mes estoy terminando una instalación a 220 V para enchufes alimentada con un generador de gasolina y a 12 V para iluminación alimentada por una batería de coche de 70 Ah. Funciona todo bien pero se me han estropeado 2 baterías viejas y creo que es por cargarlas muchas veces a 12 A. Tengo un cargador que se conecta a la red de 220 V y puedes elegir 2 o 12 A de carga. Si la cargo a 12 Amperios (carga rápida) tengo que quitarle los tapones para que salga el vapor, sino se sale el ácido, lo he comprobado, a 2 A me han dicho que también pero yo creo que no es necesario.
Me gustaría si me podéis indicar si sabéis la forma correcta de cargarla, de evitar que se descargue, de si exíste algún problema en cargarla a la vez que se usa, algún consejo, ...
También me estoy planteando poner un aerogenerador pequeñito ya que tiene tiempo de sobras para cargarse.
Cuando termine la instalación me quiero animar a hacer un review por si os es curioso ver la instalación de un profano en la materia.

Las baterías se deben cargar al 10% de su capacidad nominal en 100 horas como máximo, no importando que de vez en cuando se le haga una carga de mayor capacidad.

Ejemplo una batería de 100 Amp. en C-100 se deberá cargar a 10 amperios hora como máximo, admitiendo por supuesto cargas inferiores.

Una batería nunca debe expulsar electrolito por la carga, si lo hace es porque le hemos añadido mas agua de la cuenta, nunca se debe sobrepasar el máximo señalado por el fabricante, cuando la batería esta en reposo, ya que el electrolito bajará de densidad, al tirar acido y reponer con agua

Se me había olvidado, si quieres instalar un aerogenerador con garantías, instala un Rutland Windcharger de 50 Watios y no tendrás problemas.

Si que es cierto que las baterias viejas que expulsaron ácido al hacerles una carga rápida estaban rellenadas con agua destilada, pero justo para cubrir las plaquitas. Lo que no se ahora es si con la nueva que he comprado he de quitarle los tapones para recargarla, yo creo que es recomendable solo si esta muy descargada y se hace una carga a muchoa amperios durante mucho tiempo, que sino no es necesario.
Estos días estoy probando un poco a cargar mientras consumo y cargar por el dia con las luces apagadas y luego midiendo la tensión (con un multímetro de 4 €, jeje). El otro día con solo media hora de carga a 2 amperios me pasó de 12,4 a 12,6 V.
Lo de cargar con aerogenerador por lo que visto son demasiado caros para el uso que le voy a dar, muchos años lo tendría que tener para rentabilizarlo, de momento me sale más a cuenta gastar dinero en gasolina para el generador.
Porque imagino que fabricarse un aerogenerador con un ventilador y un motor eléctrico de un desguace no será tan fácil. jeje.

Yo lo hice hace muchos años con una dinamo de coche y unas aspas, pero sería mejor con un alternador de coche, pero para estos experimentos vete al subforo de eólica, seguro que te indicarán algo mejor

No consigo cargar bien la batería nueva. La compré y hemos estado unos dias usándola sin problemas cargandola un rato por la noche pero en el momento que se ha descargado he estado cargando un par de horas y en 30 minutos con un par de bombillas de 13 W se descarga. Estoy empezando a pensar que el cargador no funcione bien. ¿Como puedo saberlo? Durante la carga la tensión no pasa de 12,5 V, mientras que en los coches en marcha la tensión sube a casi 14 V. Probé también conectarla a la batería del coche en marcha 1 hora y la tensión de la batería del coche eran 14 pero la de mi batería unos 12. Ando un poco perdido, agradecería unas nociones básicas de que necesita una batería para cargarse ¿una tensión superior a la que tiene? ¿si conecto una batería cargada a una descargada se equilibran las tensiónes? ¿La tensión es medición de la carga? ¿donde he de pinchar lo polos del watímetro para medir la tensión?
Estoy pensando que puede fallar que el cargador de batería lo estoy conectando a un generador de gasolina que igual no saca la tensión igual que en casa, igual es un poco menos y no es alterna.
Supongo que estoy diciendo muchas tontería pero es que me he metido en un lio me veo solo.
Ya os iré contando como van mis experimentos.

Respondiendome a mi mismo, he encontrado esto en internet.
Tensión de medida
Estado de carga
12.60V a 12.72V
100%
12.45V
75%
12.30
50%
12.15V
25%


Otra cosa que no he comentado antes es que en una medición despues de cargar estaría a poco más de 12 V y al poco bajó a 7 V.

Iniciado por Dr Baterio

Respondiendome a mi mismo, he encontrado esto en internet.
Tensión de medida
Estado de carga
12.60V a 12.72V
100%
12.45V
75%
12.30
50%
12.15V
25%


Otra cosa que no he comentado antes es que en una medición despues de cargar estaría a poco más de 12 V y al poco bajó a 7 V.

Estas tensiones son correctas, pero con la batería en reposo, es decir después de haberla cargado y después de hacerle una pequeña descarga, por ejemplo una bombilla 5/10 minutos.

Si la batería te baja en seguida de 12 a 7 voltios, hay que pensar que esta en mal estado, lo ideal es que utilices un densimetro, todos los vasos deben tener la misma densidad, es posible que alguno este fallando.

No tengo densímetro y además la batería es sellada, o al menos yo no he conseguido abrirla.
He traido la batería a mi casa y la tengo cargando 24 a 2 Ah y parece que va bien la cosa aunque despacio. La pongo a 2 Ah porque la otra opción son 12 Ah y por lo que he leido superar el 13% de su capacidad no es bueno. Ahora en reposo la tensión marca 12,3 V, ya veremos mañana si se ha cargado del todo.
Una cosa que si que me ha sorprendido es que en la casa de campo donde tengo la instalación al conectar el cargador de batería al motor de gasolina hace un ruido eléctrico y aqui en mi casa no. Imagino que se debe a que el motor genera 220 V pero la señal no será alterna senoidal y no se si eso puede también influir en que no cargue bien la batería o es que simplemente lo tube poco tiempo cargando.

Os cuento por si os sirve de algo. 3 días cargando y la tensión en carga casi a 15 V y en reposo a más de 13 V.
Entonces era simplemente tener paciencia, lo que ya no sé es si conectando el cargador al generador de gasolina tambien se carga bien o que pasa ahi.

¿ 3 días cargando ? cuidadin con las soobrecargas que es muy malito para la batería