Tema: COCHE HIDRÓGENO

Hola,
creo que mi opiñón está respaldada por la mayoría de científicos:
Tanto el almacenamiento cómo el transporte del H2 es peligroso e ineficiente.
La ÚNICA razón que lo propaguen las "GRANDES", es para restablecer sus MONOPOLIOS.
PREFIERO EL COCHE SOLAR:
Salu2 desde EL CAMPELLO

Sin duda, estoy contigo.
La producción es costosa tanto en dinero como en medio ambiente a no ser que se haga con solar en la planta. El transporte lo mismo, mucha huella y coste, la implantación ni te cuento, poner hidrogeneras por todos lados significa un coste y unos medios absurdos, ya que no es lo mismo que enterrar un simple depósito para gasolina o gasoil, el manejo, transporte y luego llevarlo en los coches a esas presiones es como poco, delicado.
Luego para transformarlo en electricidad en el vehículo, todo el proceso a la inversa, con todas las pérdidas que ha habido en el proceso en todos los pasos, y al final para meterlo en una batería... De locos.
Eléctrico, sencillo a tope y en unos años mucho más eficaz aún que en la actualidad, sin depender de los oligopolios y con posibilidad de cargar las baterias de una buena parte de coches en casa con solar.

El tema es buscar un sistema del que tengamos que seguir dependiendo y sobre todo que sea lo suficientemente sofisticado como para quitarse de encima todos los productores que han salido como setas por ser tan sencillo fabricar un eléctrico.
Antes no se atrevían porque hacían falta muchos medios tan solo para crear un motor de combustión interna lo suficientemente fiable, pero ahora que un coche eléctrico es como un móvil de 1.500kg cualquier compañía lo puede hacer.

Hola Ventorrillo, gracias por la respuesta !
Mi sueño es construir un coche solar . . . .peeeero para usarlo tendría que mudarme a Australia, porque aquí NOOOO SEEE
HOMOLOOOGA ! Hay que ahorrar para el SONO-SION.(Tu lo podrías cargar en tu casa . . .enhorabuena)
Salu2

Hola y como pensabas hacer ese coche partiendo desde cero?.

Hola, cómo digo mas arriba . .es solo un sueño. Si a SONO-Motors no le alcanzan muchos millones, se ve que es imposible para una persona privada. Por eso el Lightyear-One cuesta 150.000 €.
Yo me refiero al tema, que hacer un coche solar no es imposible.¿ Has visto que la tapa trasera también tiene paneles? Para camping o un vendedor ambulante quedaría perfecto.
Salu2

Iniciado por CAMBIO PARADIGMA

Hola, cómo digo mas arriba . .es solo un sueño. Si a SONO-Motors no le alcanzan muchos millones, se ve que es imposible para una persona privada. Por eso el Lightyear-One cuesta 150.000 €.
Yo me refiero al tema, que hacer un coche solar no es imposible.¿ Has visto que la tapa trasera también tiene paneles? Para camping o un vendedor ambulante quedaría perfecto.
Salu2

Los coches solares de que se componen supongo que un motor eléctrico puede ser'.

Que barbaridad 150.000 euros porque semejante precio.

Mira esta comparativa que me he encontrado, confirma mi teoría de que es mucho más complicada y costosa la tecnología de hidrógeno que la eléctrica directamente para los coches.

Hola Ventorrillo,
tienes toda la razón. Si la gente supiera, lo ineficiente pero sobre todo lo P E L I G R O S O que es el H2 sería tema de ayer.
Que opinas del coche solar? No sería tan complicado, si no fuera por la maldita homologación.

Hasta ahora me conformo con el primer premio de una carrera solar en Múnich
Dalu2

No sabía que eras todo un campeón en eficiencia, jeje

Sobre el coche solar, creo que todavía queda mucho camino hasta que las células sean lo suficientemente eficientes como para que un vehículo mínimamente usable por el gran público sea viable comercialmente. En la actualidad ni llenando toda la carrocería llegaría a ser autosuficiente.

https://www.xataka.com/vehiculos/el-...ntes-conceptos

Tal vez te convenceré ser un seguidor de los coches solares je, je.

Hanergy está trabajando de aumentar una eficiencia de los paneles(creo que ya logran mas del 30 %).

https://christofsappel.wordpress.com

Un saludo

No hay que convencerme, cuando sean viables seré el primero en apoyarlos, de momento no hay paneles lo suficientemente potentes como para alimentar un coche en condiciones de ser autónomo, por muchas flores que le pintes.
Mientras tanto, no sé qué temor tienes a las baterías y poder cargarlos con el sol aunque sea con paneles que no estén encima del coche. Se cambia rendimiento por superficie.

Iniciado por CAMBIO PARADIGMA

https://www.xataka.com/vehiculos/el-...ntes-conceptos

Tal vez te convenceré ser un seguidor de los coches solares je, je.

Hanergy está trabajando de aumentar una eficiencia de los paneles(creo que ya logran mas del 30 %).

https://christofsappel.wordpress.com

Un saludo

Yo creo que a los paneles aun les queda mucho, su eficiencia aún es muy baja y ocupan mucho espacio.

Hola,
de doy la razón bajo un solo aspecto:
Los paneles si que están casi en su punto óptimo pero la industria del automóvil trabaja en contra.
Quieren seguir quemando petroleo para asegurar los ingresos de impuestos etc.
Solo quedan 2 opciones para seguir con la movilidad individual sin huella de carbono:
Andar en bici o con microcoches solares que se cargan con los propios paneles.
Salu2 :-)

Me anda por la cabeza hace tiempo un microcoche eléctrico con "alas" desplegables para cargar. Fastidia el tamaño y el peso de los paneles para llevar a cabo mi idea. Hace años tuve un coche sin carnet eléctrico, en verano lo cargaba directamente de los paneles de casa(con regulador obviamente). Parte de los paneles tenía un conmutador casa/coche

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El hidrógeno es bastante más complicado, en camiones puede ser, pero en coches no creo que triunfe

Iniciado por CAMBIO PARADIGMA

Hola,
de doy la razón bajo un solo aspecto:
Los paneles si que están casi en su punto óptimo pero la industria del automóvil trabaja en contra.
Quieren seguir quemando petroleo para asegurar los ingresos de impuestos etc.
Solo quedan 2 opciones para seguir con la movilidad individual sin huella de carbono:
Andar en bici o con microcoches solares que se cargan con los propios paneles.
Salu2 :-)

A ver, por mucha Greta y Cía, esto no es el apocalipsis, hay que hablar de soluciones realistas y los microcoches y las bicis valen para lo que valen, moverse por la ciudad, pero para el resto ni hablar.
Lo mismo que los coches solares, como concepto se puede aceptar, ero viable de momento para la gran masa, tampoco.

Además no podemos olvidar que no sirve de nada soluciones tan extremas en Europa y EEUU y alguna zona más, mientras China, India, etc. siguen echando lo que echan, y conste que al menos China se está poniendo las pilas, nunca mejor dicho, pero aún queda mucho.
Por otro lado, nos están vendiendo constantemente la idea de lo malos malísimos que somos por usar el coche, pero somos un vaso de agua en una bañera, mientras las calderas, industria, industris pesada, buques, plantas de generación eléctrica con combustibles fósiles y un largo etc. no bajen muchísimo sus emisiones, lo del uso del coche es una risa.

Mientras tanto, yo soy un convencido de que la solución hasta que la tecnología llegue a más, son los coches eléctricos.
Los de hidrógeno como ya puse más arriba, es el truco para que en el futuro asegurarse que sigamos dependiendo de las halogeneras en lugar de las gasolineras y que nos puedan meter la mano en el bolsillo cada vez que enchufamos la manguera.

Hola Diter,
si eres agricultor puedes construir tu propio coche solar, sin homologar para andar en el campo.
Un solarquad no estaría mal.También con alas o paneles desplegables o correderos.
En el tiempo que no lo usas lo puedes enchufar a la casa en modo bidireccional.
Feliz navidad.

El que tuve funcionaba en modo bidireccional, en invierno lo cargaba en casa de mi tío, y en una racha de estas de varios días muy nublados seguidos, en vez de tirar de grupo cogí del coche(por aquel entonces solo tenía 1700wp). De verano como sobraba lo cargaba con una rama de 1000wp, era a 48v el coche y mi fotovoltaica a 24v, así que cargaba mitad y después otra mitad.
Era gratificante eso de andar en verano a coste 0, pero el cochecito solo lo usaba para hacer recados por el pueblo, y no se llevaba muy bien con las cuestas(me daba miedo ver salir 300A de las trojan T-105, aunque subir subía) , por carretera daba algo de miedo ir a 40-50kmh y que te pasara un camion a 90.

Ya veo que eres aventurero . . .enhorabuena!
Es que el cambio de paradigma es ser feliz fracasando, aprendiendo, probando lo "imposible" y reducir.

https://pasatealoelectrico.es/2018/0...liz-con-menos/

https://christofsappel.wordpress.com