Acumulador de energía cinética para vehículos
¿Porqué no los hay? No conozco que tal acumulador exista. Y no lo entiendo. ¿Porque no inventan algo que acumule la energía cinética de los vehículos que se derrocha en forma de calor en los frenos, para luego utilizarla en la aceleración?. Tendría mucho sentido de utilizar sobre todo en ciudad. Cuando tocas un poco el freno, se activa un embrague que carga un gran muelle o un sistema de presión o un vaya ud. a saber que, que a la hora de reanudar la marcha se descargara para dar el primer impulso al vehículo. No creo que sea tan inviable técnica ni económicamente, y a bote pronto, supondría un ahorro de carburante estimo de hasta un 30% en ciudades congestionadas.
¿Alguien me da una razón que me saque de mi duda? ¿Conoce alguien algún intento sobre esto? (se que en los coches eléctricos, el propio motor funciona de generador en la frenada, pero no es eso precisamente lo que planteo)
Cambiaria la forma de conducir.
Tal vez cambiaria la forma de conducir y se perderia confort, yo tambien como tu veo algo que se podria madurar, pero eso de apurar la frenada para tensionar los muelles o ballestas provocaria accidentes por alcanze en ese afan por aprovechar la energia cinetica al maximo, de momento eso, dejar morir el coche ante un semaforo que tal vez no tengas que recurrir al cambio de marchas, aprovechado al maximo la inercia del coche, o por lo menos tener que meter la primera, y eso que te ahorras en ferodos de embrague que eso tambien contamina, en esa situacion de desaceleracion en la que el motor del coche no hace ni de freno ni de propulsor las emisones de CO2 son minimas, son mas de CO.
Respuesta: Yo tambien pienso eso.
Cita:
Iniciado por
timonel
Tal vez que al pisar el freno acciones un embrague que gira solidario un bolante de inercia, cuando has parado el coche se ha aprovechado esa energia para poner un volante de inercia en marcha como ya tienes el embrague pues al acelerar que se accione y ayude a las ruedas motrices a coger velocidad, existe el problema de aumento de peso y como poner a girar este volante de inercia dentro del chasis, por efecto giroscopio.
Otro sistema puede ser que las ruedas giren con un compresor de aire, que al frenar comprima aire y que al acelerar aprovechar esa fuerza del aire comprimido para acelerar.
Tal vez.
hola soy nuevo en este foro y agradezco me permitan incorporarme a el, espero que mis comentarios sean de utilidad, para aquellos que les interese, gracias.