Tema: Mantenimiento y limpieza de una Cantina Super

Hola a todos los amantes de la biomasa!!!

Hoy quiero colaborar con un brico-mantenimiento para los usuarios de una cantina Super y modelos similares. Algo vital para el buen funcionamiento de nuestras máquinas.
En mi caso ya es la 4ª vez que me toca y me resulta muy muy sencillo. Recordad que para los que estéis en garantía podría traeros problemas...

Empezamos!!
La caldera

La herramienta necesaria, cualquier manitas lo tiene en su casa, hay una excepción, la aspiradora, ese elemento sagrado y que recomiendo soliciten permiso antes de llenar de ceniza, hollín y dejarla hecha un “cristo”. Ja ja ja. . .



Empezamos abriendo la tapa lateral izquierda, teniendo presente que la máquina está apagada y desenchufada.


Vamos a centrarnos en la siguiente imagen
Es el motor que expulsa el humo, fijaros en la posición de los cables, para los que no entendáis mucho lo podéis marcar y así no os equivocaréis a la hora de montarlo. Si os fijáis en la zona superior izqda. del motor tenemos la sonda que regula temperatura de gases, dejarla ahí que no va a ser necesario tocarla. Yo la he desmontado pero no es necesario.


Antes de soltar fijaros en la posición que está montada, lo ideal para despistados es hacer una marca o línea recta de tal forma que a la ahora de montar debe coincidir esa línea de la caracola con la tapa del motor que hemos soltado. No tiene pérdida…
Viene con 4 tornillos torx T20, aflojamos con cuidado y la sacamos con precaución, las aspas que tiene dentro son bastante delicadas y dar un golpe o torcer supone generar vibraciones que a corto plazo presentará alguna anomalía.
Yo tuve la mala suerte que estrenando la máquina a las 3 horas de su estreno se doble una quedándose bloqueada y con error de la máquina de depresión.

Desmontada y limpiada con un pincel de pintar, tener cuidado de no golpear contra nada duro las aspas, encontraréis una capa de unos 2-3 milímtros de costra que se desprende fácilmente con una brocha mediana como el que veis en las herramientas.


Aspas limpiadas con brocha


Bien, primer paso OK, dejarlo guardado que más tarde lo montaremos.
Fijaros en el interior de la caracola-máquina, tiene un fonde de unos 5-7 cm donde seguramente tengáis ceniza depositada, aquí el aspirador es un buen aliado.
Mirar la imagen con la zona ya limpiada.


Ampliado


Antes de limpiar esta zona debéis abrir la tapa superior y si os fijáis tenemos una zona estrecha por donde salen los gases y la ceniza tras el paso por los tubos y que acaban directamente ahí abajo, no es un lugar donde se deposite mucha ceniza pero pasar el rascador de púas metálica viene bien para limpiar. Mirar siguiente imagen
Quitamos la tapa protectora



…y girando la palanca hacia el otro lado lograremos abrir la siguiente tapa:


Debéis limpiar la parte de atrás, esa zona estrecha que se ve en la foto. Con meter el cepillo de púas larga dejaréis perfecta la zona. Y ahora sí, ahora limpiar de ceniza toda l aparte baja de la caracola que anteriormente os he comentado.
Bien hasta aquí todo ha sido fácil y sencillo, sobre todo nos hemos manchado poco…
Ahora vamos a descubrir los tubos, esa zona donde la ceniza nos hace sufrir a la hora de mover la palanca y que algunos como yo hemos visto o mejor dicho no s hemos acordado de muchos que en paz descansen… Lo siento pero es la verdad mi caso me ha llevado a descubrir cómo funciona y gracias a ello puedo enseñaros los pasos para lograr que la máquina esté limpia.

Necesitamos un taladro con broca de 4, OJO!! De 4, ya que los agujeros de los remaches son de 4’5mm, si ponemos mayor broca luego habrá que buscar un remache acorde a ese diámetro.
Fijaros en la imagen: abriendo las dos puertas laterales tenemos 3 remaches a cada lado de la tapa frontal, 4 son de la tapa superior y los dos siguientes de los laterales inferiores que a su vez van remachados por dentro. Ahora os explico despacito, luego hacerlo os resultará más sencillo aún.


Y ahora si miráis por los laterales de la máquina, veréis otro remache en vertical a cada lado,



sin remaches lateral-interior


Centrémonos… y vamos por partes, taladramos los remaches interiores, los de esta última foto que acabo de enseñaros. Y ahora taladramos los 6 remaches, empezando por arriba las 3 primeras de cada lado, veréis dos tornillos Allen en la zona superior junto a los remaches, olvidaros de eso. No hace falta tocarlos.

Bien, ahoa que está sin remaches podemos tirar de ella hacia nosotros sin miedo, es una mera tapa estética, le dejamos apoyada en el suelo

…y nos encontramos con lo siguiente:
Tapa protector principal con forraje para pérdidas de calor.



Tener cuidado con la “fibra”, se desprende con facilidad y además no es necesario tocarlo.
Hasta aquí todo bien, vamos a descubrir cosas nuevas. Fijaros, está con 12 tornillos Allen, cada uno con su arandela y su grove (arandela partida antigiro). 5 por cada lado, una arriba y otra abajo, seguramente os toque soltar alguna chapita que sujeta la fibra ya que no os dejará meter la llave allen en el tornillo, ver imagen:


Soltamos la tuerca y retiramos la chapa para quitar el tornillo.


Están “duros” y es normal, soltamos y sin perder las arandelas de cada tornillo dejamos para el último el del centro superior, para que la tapa no se descuelgue. Una vez hayamos quitado todos con cuidado retiramos la tapa que pesa un poco, cogerla por lso lados para no romper la fibra. Igualmente con la brocha y sobre la bolsa de basura la cepillamos para quitar la ceniza.
Podéis ver la tapa con su junta y ya limpiada con brocha. La dejamos en el suelo y vamos a centrarnos en lo que nos va a llevar más tiempo.


Aparecen los tubos, por fin vemos todo la mierda y costra que tienen.


Ya no tenemos nada que pueda caerse y dañar algo importante, la resistencia que está detrás del cestillo y que es el responsable de encender el pellet.
Zona quemador, abriendo la tapa


Si quitamos el cestillo vemos la resistencia


Hay que taparla con un trapo, papel y/o plástico para protegerla. Sobre todo si limpiamos con producto. Evitaremos disgustos de resistencia rota con lo que cuesta. . .€€€


Fijaros que habrá residuos bajo el cestillo, con la aspiradora podemos retirar sin problemas, aunque eso durante el invierno lo habréis vaciado un par de veces. No es un lugar donde se acumule mucha ceniza.

Cuando estéis limpiando la zona del cestillo, con el mismo alambre meter por el orificio que cae el pellet, no es que haya gran cosa pero algo de suciedad sale.



Bien y ahora si.
Si habéis sido buenos con la palanca durante el invierno encontraréis algo parecido. En mi caso ya he quitado los 2cm de ceniza que se acumulan en cada tubo.


Existen productos específicos para desincrustar esa resina que impide que el tubo absorba todo el calor que le pellet genera pero eso es mejor hablarlo con el fabricante y que os recomiende algo concreto.
Yo esta vez la limpieza ha sido en seco. OJO, no golpear los tubos ni con martillo de goma, si las dobláis aunque sea un poquito, el intercambiador no se desplazará libremente y habréis liado una avería bastante gorda.


Si lográis o necesitáis limpiar con desincrustante debéis utilizar mucha agua para que vaya arrastrando la mierda y al mismo tiempo ir pasando el cepillo entre los tubos. Pero antes que todo eso debéis proteger la resistencia que está junto al cestillo además de quitar el cestillo para que se manche menos, (porque no os podéis imaginar cómo se pone de mierda!!!)


No hace falta deciros que el recoge c-enizas hay quitarlo y limpiar esa zona inferior ya que también se acumulan residuos a los laterales, haciendo uso del aspirador quedará OK
Volviendo a los intercambiadores…
Una vez tengamos limpio podremos desplazar los intercambiadores libremente como podéis ver en el siguiente video.


Algunos observaréis que tengo partido por la mitad los intercambiadores, es por una sencilla razón, se desplazan mejor por independiente y en mi caso exceptuando para el video tengo desmontado la palanca para mover cada eje por libre. En otro momento os explico cómo podéis hacerlo.

Otra zona importante donde se acumula la ceniza es en el tubo llamado T y que tiene una tapa inferior,


Debéis tenerla porque sino los atascos van a ser peligrosos, de hecho en mi caso el pasado invierno tuve que abrir cada mes para sacar media bolsa típica de los centros comerciales de ceniza. Tiene una abrazadera, soltamos, le damos un mini golpe y con cuidado con no romper la junta saldrá la tapa con su montón de ceniza, estaros atentos y poner una bolsa de basura debajo sujetando al tubo con la mano justo antes de golpe para abrir, os ahorraréis un buen trabajo de limpiar después.

Y a partir de aquí ya es volver a montar todo según hemos desmontado, quitamos el protector de la resistencia, ponemos cestillo y cubo de ceniza, cerramos la tapa. Montamos la placa que oculta los tubos, apretando los tornillos hasta que hagan tope, en ese momento darle un apretón, a todos apretar dos veces. No creo que haga falta entrar en apreturas dinamométricas, teniendo arandela grove basta con apretar bien. Recordar la chapita que sujeta la fibra y que imposibilita soltar el tornillo.
Después la tapa frontal, la apoyamos sobre la inferior y remachamos los dos primeros remaches que hemos quitado, los remaches deben ser para agujero de 4,5, o sea remache de 4.


Montamos la caracola con cuidado en su posición original y apretamos los tornillos con cuidado, igualmente hay q darles un “apretóncillo”, tener cuidado ya que la caracola es un material frágil, creo que se llama calamina o algo así, vamos que si apretamos mucho podemos transroscar y estropear, con lo que podéis veros obligados a tener que usar machos para sacar rosca nueva.
Y con esto finalizo aquí la aventura de limpiar una cantina, generalmente la mayoría de los modelos son similares y el procedimiento es similar.

Espero os sirva de ayuda, más de un manitas que con ganas le meterá mano.

Un saludo.

Buenas tardes horchano.

Antes de nada darle la enhorabuena como hice en su día con Firehawk por su brico.

He de decirle que está muy bien, pero puntualizaremos un par de puntos que consideramos importantes.

• La junta del motor extractor debe sustituirse por una nueva, se indica en el manual y yo lo comenté en alguna ocasión.
• Para acceder a la tapa frontal del intercambiador no es necesario quitar los remaches ya que todo el frontal sale entero quitando solamente 4 tornillos, tal y como indica el manual en su página 18 figura 23 (figura correspondiente a una hidrocopper). Véase dibujo adjunto marcado con unas elipses.
• Por último cuando tiene desmontado el extractor sería conveniente desmontar el registro de limpieza que tiene en el otro lado y limpiar toda esa cámara. Dicha cámara la vería también desde la parte superior. Véase cuadrado marcado en el dibujo y sobre su propia fotografía.

Dibujo (figura 23 del manual)


Fotografía cedida por horchano


Espero que este brico creado por horchano ayude al que quiera realizar el mantenimiento en sus modelos Hidrocopper. Apuntar también que lo que explica horchano está detallado en el manual de instrucciones.

Saludos cordiales

Magnifico tuto horchano, pero yo me he llevado una desagradable sorpresa al desmontar la tapa delantera.... la he quitado quitando tornillos, un total de 12 tornillos que lleva la mia... Al ver la respuesta de David del SAT, digo: si lleva 4 de maravilla, pues no esta mia va con 12 y me hevisto negro para quitar alguno, pues bueno, despues de desmontarlo todo me encuentro con que la camara de mi cantina está completamente sellada por el frontal, vaya chasco me he llevado, solo la puedo limpiar por arriba, osea poco lo que puedo limpiar. Hay algún producto para la limpeza de los tuvos o algún sistema para limpiarlos?
Saludos.

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Perdón, otro detalle que me he fijado, en el extractor los cables rojo y azul van conectados al reves, eso es normal?

Hola a todos, revisando el hilo quiero añadir un detalle que se me olvidó indicar así como una foto ampliada de al zona que David menciona y de paso adjuntar unas nuevas fotos de un fallo que he visto.

Cuando estéis limpiando la zona del cestillo, con el mismo alambre meter por el orificio que cae el pellet, no es que haya gran cosa pero algo de suciedad sale.


Zona para limpieza lateral drcho.


Hoy he encendido la máquina y me he encontrado con una nueva sorpresa, como el sinfín que envía pellet desde depósito al cestillo no hacía nada, he querido mirar el motor, pensando que podría estar averiado o dañado, ¿cuál es mi sorpresa? que funciona, bien... (bufff, me he librado), está girando por tanto no tardará en caer pero al poner un foco para ver bien la zona he visto que el casquillo de latón inferior (color bronce) presenta desgaste, es decir, veo bastante viruta y eso es motivo de falta de engrase o por fricción superior al normal. Está claro, hay que lubricar esa zona aunque yo apostaría a que los de la casa lo mandan con grasa consistente para que dure. (Me ha tocado Rana... la caldera)

Como mi caldera va a empezar su segundo invierno ahora y aún está en garantía hasta febrero 2014 aproximadamente he decidido enviar un mail al SAT de ecoforest planteando el tema. Espero pronto me respondan y os comento la posible solución. De momento con lubricar un poco con aceite por lo menos el inferior es suficiente, Y digo inferior porque a la superior se accede desde arriba según veo. habría que dejar vacía el depósito de pellet.

Os paso unas fotos, la zona es abriendo puerta drcha, justo detrás del cestillo y debajo del depósito de pellet, fijaros la viruta que tiene depositada y eso es igual a holguras que no tardando presentará avería en el sinfín.







Ya os contaré lo que me diga SAT de ecoforest

Puff!!! mala pinta tiene eso.... La mia va a cumplir 4 años y ahi nunca le he visto eso, yo lo engraso con WD40, despues de soplar la zona y dejarla limpia, nunca con grasa, en esa zona se acumula mucho polvo del pellet y ese polvo se pega a la grasa haciendo un efecto lima... también pienso que puede ser que se te ha doblado el sinfín y al no girar alineado produce roce y aumenta el desgaste.
Yo lo desmontaría y lo revisaría.
Un saludo.

Buenos días.

Horchano, tal y como le comenté en el correo electrónico. Hay que sustituir el casquillo, el deterioro sea, muy problablemente, por lo que indica trone-es en su siguiente respuesta, algo atascó el tornillo sin fin y fue haciendo limadura.
Que le tardara tanto en caer el pellet puede ser debido a dos motivos:

• Tenía pellet de la campaña pasada y este pelle hizo un bloque....ocurre si absorbe humedad.
• que el tornillo sin fin estuviera totalmente vacío o descebado.

Trone-es, cuidado con el aceite lubricante, si echa en exceso puede caer en la reductora del motor reductor y licuar la grasa que tiene en su interior.....no es la primera vez que ocurre. Con una gota basta.


Saludos