Tema: hydropolar 21

Buenos días a todos.
Ha caído en mis manos una brompi hidropolar 21kw, y estoy haciéndole una revisión completa.
Se supone que funciona correctamente, pero según voy revisando veo que no puede ser así y me surgen dudas.
El sensor de depresión de la cámara de combustión me no encontré puenteado, en cerrado,,,, ya he conseguido uno nuevo y me falta saber si con la máquina parada se conecta al contacto abierto, y cuando arranca la aspiración tiene que estar cerrado......o al revés.
Tb me encontré la trampilla de limpieza del brasero trabada, que ya liberado y me gustaría saber si a parte de una buena limpieza se le puede aplicar un poco de grasa de cobre en los carriles o es mejor no hacerlo.

En la progracion de la máquina, dentro del menú técnico, me he encontrado que hay parámetros que están tocados " como altitud 2500" , y me gustaría saber cómo se resetea para dejarla de fábrica, xk sospecho que habrá alguno más cambiado

Y si existe algún despiece, en el que se vean las piezas sufientemente claras + un listado donde relacione números+ descripción con un código de producto. Porque después de contactar con el SAT de brompi, que han sido muy correctos, me mandaron un despiece de una cara de un folio numerado y el nivel de detalle es mínimo. Por lo que hay que indicar los números que necesitas al SAT, para que den los códigos y después pedir en el distribuidor. Más que nada por ahorrar vueltas.

Gracias y un saludo.

Buenos días estimado Timiskas,

En respuesta a su comentario le comunicamos que el depresimetro, lleva conectado el cable rojo en el 1 y el cable verde en el 3 de los conectores del propio depresimetro, y le tubo de silicona en el P2.

Referente a la trampilla puede usted aplicarle grasa anticalorica si lo desea.

Le indicamos que para realizarle el reset, se recomienda que se ponga en contacto con un técnico cercano, para que se lo revise, si no supiera de ninguno podríamos recomendárselo. En su defecto debería de escribirnos por privado o por e-mail.

Por ultimo, le informamos que los despieces que hay disponibles serán los que le hayan facilitado, lo que ocurre que puede ser que se lo hayan pasado sin el listado con los nombres de cada numeración o pieza, por lo que puede volverse lo a solicitar.

Si tiene alguna duda quedamos a su entera disposición.

Sin mas nos despedimos con un cordial saludo.

Atentamente,

Buenas Sr Joaquín, gracias por su respuesta.
Suponía que funcionaba como me ha indicado, pero en el mundo de las maquinas es mejor no suponer e informarse de como es exactamente.
Sobre los despieces,,, si que volví a contactar, pero solo recibí una imagen con los números. La imagen si la amplias pierde definición y no se reconocen las piezas. Y en otro caso como el conjunto de rascadores tubulares, pues con un número engloban todo; rascadores, bielas, varillas, ejes,,,,
De todos modos profesionalmete trabajo con varios SAT, y antes o después nos entendemos.

Gracias y un saludo

Buenos dias estimado Timiskas,

En respuesta a su comentario le indicamos que efectivamente siempre es mejor preguntar y asegurarse.

Le indicamos que los despieces normalmente tienen definición buena, influirá también como se lo hayan enviado.

Le informamos que los rascadores se venden en conjunto, no se venden piezas sueltas, así que deben de pedir el conjunto completo.

Si tiene alguna duda quedamos a su entera disposición.

Sin mas nos despedimos con un cordial saludo.

Atentamente,

Bueno días, como dentro de los trabajos de repaso a la máquina también quiero pintar algunas zonas, pues necesito algunas indicaciones.

Por ejemplo las puertas de brasero y cenicero llevan pintura anticalorica??? Código ral??? Y si dejas el hierro vivo la imprimación tb es anticalorica? Para que temperaturas?

Y en la cámara de combustión parecido, porque he leído que se le da de origen un tratamiento de epoxi+ anticalorica. Pero no tengo claro si primero se le da el epoxi ( es anticalorico ???) y despues anticalorica o al revés. Todo esto viene porque trae una capa mugre de cuidado, y de rascar en algunas zona ya está el hierro vivo.

Gracias y saludos.

Buenos días estimado Timiskas,

En respuesta a su comentario le informamos que la pintura anticalorica se aplica directamente a la chapa, no se le da imprimación.

Le indicamos que la pintura anticalorica nuestra no tiene un ral asignado, comunicándole que la vendemos en botes de spray en cualquier distribuidor cercano a su zona.

Tanto el cuerpo, como las puertas como la cámara de combustión, esta pintadas con pintura anticalorica.

La pintura epoxi solo se usa para las cámaras de fuera, pero depende del modelo, ya que este tipo de pintura aguanta menos temperatura que la pintura anticalorica.

Si tiene alguna duda quedamos a su entera disposicion.

Sin mas nos despedimos con un cordial saludo.

Atentamente,

Buenos días a todos, sigo en funcionamiento aunque los trabajos de limpieza me han llevado demasiado tiempo.
Es sorprendente lo que aguantan,,,,,

He desmontado el sinfín de pellets, y me llama la atención que no es un eje completo; eje tiene del lado de motor reductor en la parte inferior y después de 10 cm ya continua la espiral sola hasta arriba.
Mi pregunta es si venía así de origen????
Gracias

Buenos días estimado Timiskas,

En respuesta a su comentario le informamos que efectivamente en este modelo el sinfín es con ese diseño.

Si tiene alguna duda quedamos a su entera disposición.

Sin mas nos despedimos con un cordial saludo.

Atentamente,

Buenos días,,,,, sigo avanzando,, cambio de juntas, limpieza+ lijado+ pintado, etc,,,
Y ayer revisando parámetros del ajuste técnico, hay algunos que no entiendo:

n10-4-6 diff- on off auto. 1°
n10-4-7 ret-off auto 2'
n10-6-13 umbral mínimo. 60C
n10-6-14 umbral máximo. 240C
n10-6-25 umbral bomba. 25C

No sé si serán correctos,,,, si me los puede aclarar alguien brevemente.

Gracias

Buenos días estimado Timiskas,

En respuesta a su comentario le informamos que es cada parámetro y como debe de estar puesto:

n10-4-6 diff- on off auto. 1°:

- Este parámetro debería de estar en 2º y es la histéresis de la caldera, es decir, el diferencial de temperatura para apagarse y encenderse automáticamente por temperatura de agua. Por ejemplo, si la tengo a 65 grados, se apagara a los 67 y se encenderá a los 63 grados.

n10-4-7 ret-off auto 2':

- Este parámetro esta correctamente, y es el tiempo en minutos, que la maquina estará modulando antes de apagarse en modalidad automática, si ha llegado a la temperatura de consigna. Ejemplo, si le tengo puesto 65 grados, y llega a los 67, modulara durante 2 minutos y empezara la fase de apagado.


n10-6-13 umbral mínimo. 60C:

- Este parámetros es la temperatura mínima de humos para considerarse la caldera como encendida. Normalmente de fabrica esta a 50 grados y no se puede poner a menos ya que puede haber problemas de condensación.

n10-6-14 umbral máximo. 240C:

- Dicho parámetros es la temperatura máxima de humos que se puede alcanzar, antes de que la caldera por protección entre en modulación de humos para evitar que siga subiendo la temperatura.

n10-6-25 umbral bomba. 25C:

- Por ultimo este parámetro es la temperatura del agua, para que se encienda la bomba. De fabrica sale a 50 grados ya que ponerla mas baja de esta temperatura producirá condensaciones. Así que debe de subirla como mínimo a 50 grados.

Esperando haber aclarado sus dudas quedamos a su entera disposicion.

Sin mas nos despedimos con un cordial saludo.

Atentamente,

Muchas gracias Joaquín,,, seguiré preguntando los que tenga dudas. Por qué tengo claro que alguien modifico parámetros al tumtum; la altitud estaba puesta en 2500 cuando en Coruña es imposible,,,,,

La instalación la hare más adelante, de momento es dejarla perfecta,,,, y pensando en el tema de la salida de humos tb tengo alguna duda.
Tengo claro que el tubo sube recto hacia arriba y de doble pared, seguramente tendrá una altura de 8,5 a 10 MTRS para rebasar el cumbre del tejado. En el manual pone mínimo 5,5 MTRS, pero no dice nada de máximo. Es una longitud aceptable o es demasiado?

Gracias

Buenos días estimado Timiskas,

En respuesta a su comentario le informamos que tal y como indicamos en el manual de instrucciones la depresión del tubo debe de ser de 12 pascales +-2, por lo tanto si se cumple esta medición en su tubería no habría problema.

Normalmente en una instalación de esa longitud no ha habido problemas, pero para asegurarse lo mejor es medir la depresión de la tubería.

Si tiene alguna duda quedamos a su entera disposición.

Sin mas nos despedimos con un cordial saludo.

Atentamente,

Buenos días,,,, ya le monte el conjunto de rascadores, levas y motor. No tengo claro como debería funcionar, xk según enciendes la máquina tb los rascadores y no para hasta k para la máquina,,,, es correcto??? O debería estar temporizado con algún parámetro???

Gracias

Buenos días estimado Timiskas,

En respuesta a su comentario le informamos que los cables el motor que mueve los rascadores debe ir conectado en el mismo lugar que los cables de la resistencia, para que solo funcione en el encendido, cuando tiene corriente la resistencia.

Le recomendamos que lo revise si los tiene correctamente.

Si tiene alguna duda quedamos a su entera disposición.

Sin mas nos despedimos con un cordial saludo.

Atentamente,

Gracias de nuevo Joaquín.
Me parecía raro, pero ante la duda mejor preguntar,,,,,,
Sobre la placa dispongo de un poco de información,

https://postimg.cc/hJ49knsz

https://postimg.cc/Pp9YvwjY



Y no sé si cuadra con este modelo,,, pero las líneas de las resistencia ( forro rojo) son fáciles de localizar. De todos modos si dispone de más información concreta sobre este modelo, se agradecería.

Saludos

Buenos días estimado Timiskas,

En respuesta a su comentario le comunicamos que no vemos las imágenes para ver la información que tiene, pero no obstante, como usted indica las líneas de la resistencia son fáciles de identificar.

Si tiene alguna duda quedamos a su entera disposición.

Sin mas nos despedimos con un cordial saludo.

Atentamente,